中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)華創(chuàng)證券23日發(fā)布的市場調(diào)研稱，新能源汽車進入快速發(fā)展通道，必將帶動磷酸鐵鋰需求上升。根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》。至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道。磷酸鐵鋰作為我國動力電池最重要的正極材料，將在行業(yè)的帶動下迎來需求的大幅增長。
電池性能主要取決于正負極材料。磷酸鐵鋰正極材料在動力電池應用方面有較大的優(yōu)勢，但其較低的能量密度導致了續(xù)航能力不夠、電池體積與重量較大等缺點。我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)自2007年起，經(jīng)歷了6年多的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模已達到國際先進水平。市場參與者的機會在于提升產(chǎn)品性能與穩(wěn)定性，以尋求客戶以及拓展市場。
在正極材料前驅體方面，可關注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、西藏城投、鹽湖集團、當升科技、金瑞科技；
在磷酸鐵鋰正極材料方面，可關注天津斯特蘭（非上市公司，2013年度銷售1200噸，目前行業(yè)國產(chǎn)品牌“老大”）、杉杉股份、煙臺卓能（非上市公司）、中國寶安（55%控股深圳貝瑞特）；
在磷酸鐵鋰電池方面，可關注比亞迪、成飛集成（100%控股中航鋰電）。
