中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在科技成果產(chǎn)業(yè)化的道路上，力神書(shū)寫(xiě)了一個(gè)神話。
1997年，力神公司在天津高新區(qū)成立。天津力神電池股份有限公司董事會(huì)秘書(shū)王戰(zhàn)回顧當(dāng)年的情景，感嘆道，“當(dāng)年，作為前沿科技的鋰電池研發(fā)成果在日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，而此時(shí)十八所剛剛完成了中試技術(shù)開(kāi)發(fā)。為了將十八所的實(shí)驗(yàn)成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，打破日本企業(yè)的壟斷地位，實(shí)現(xiàn)為摩托羅拉、諾基亞等中國(guó)手機(jī)企業(yè)配套供給鋰電池，力神應(yīng)運(yùn)而生。”
1999年力神完成建廠之后，電池生產(chǎn)瞄準(zhǔn)的是摩托羅拉的大個(gè)頭手機(jī)。然而，誰(shuí)都沒(méi)有預(yù)料到，生產(chǎn)線建成了，馬上開(kāi)始供貨了，摩托羅拉的手機(jī)突然換成小型產(chǎn)品了，電池也從圓柱換成方型，不僅生產(chǎn)的電池不能用，連建成的生產(chǎn)線也白建了。十八所全力以赴攻關(guān)方形電池研發(fā)，好不容易按照摩托羅拉要求生產(chǎn)的650毫安時(shí)電池通過(guò)測(cè)試準(zhǔn)備供貨了，日本已推出了700毫安時(shí)電池，還降低了價(jià)格。結(jié)果這款認(rèn)證了9個(gè)月的產(chǎn)品，還沒(méi)出廠又夭折了。
“這時(shí)，天津高新區(qū)在資金、稅收、土地等方面給予了鼎力支持。到2005年四期建成后，力神的產(chǎn)能終于邁上了2億安時(shí)的臺(tái)階?！蓖鯌?zhàn)說(shuō)。此后，力神的發(fā)展邁入跨越式的加速度。
2009年7月，中海油成為力神第一大股東。中海油控股力神，首先破解了力神的資金瓶頸。動(dòng)力電池投資成本很高，而中海油提出的投資50億元、建設(shè)20條動(dòng)力電池生產(chǎn)線的規(guī)劃，對(duì)力神正是雪中送炭。其次，中海油加盟力神，也符合天津市濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，中海油在渤海灣具有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，除占據(jù)了地利優(yōu)勢(shì)，也有大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的需求。目前，力神擁有12.5億元資本金、60億元的資產(chǎn)。
從此，力神的發(fā)展底氣更足了。王戰(zhàn)笑著說(shuō)，“雖然力神做手機(jī)電池起家，但未來(lái)動(dòng)力電池將是我們的發(fā)展重點(diǎn)。今年明年將迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的爆發(fā)期?！绷ι駬?dān)任了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟電池組組長(zhǎng)，目前其動(dòng)力電池已經(jīng)應(yīng)用在大巴車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和大眾寶馬等高端乘用車(chē)。
當(dāng)前卡住電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸就是電池。為了不斷提升電池的性能、降低成本，力神每年拿出一定比例的銷(xiāo)售收入投入到研發(fā)項(xiàng)目中。力神在探索科技成果產(chǎn)業(yè)化時(shí)，深深感到必須走高端引領(lǐng)的道路，緊跟世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)?！巴ㄟ^(guò)與世界級(jí)的一流企業(yè)的合作，不斷提升我們對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)和管理等方面的理念。同時(shí)，力神也倒逼自己的材料供應(yīng)商去提升，進(jìn)而推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。”王戰(zhàn)說(shuō)。
今天的力神能夠成長(zhǎng)為電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，離不開(kāi)高新區(qū)這塊創(chuàng)新熱土的哺育，更離不開(kāi)股東的鼎力相助和技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先一步。正是通過(guò)瞄準(zhǔn)高端，不斷創(chuàng)新，力神奠定了中國(guó)新能源汽車(chē)鋰離子電池主力供應(yīng)商的地位。
