特斯拉是成功的，因?yàn)樵诟呖萍紱_擊人們生活的今天，它將高科技概念與高端模式相融合，迎合了諸多高端消費(fèi)者的口味，促進(jìn)了銷售量的增加。但是，如果說特斯拉的成功，代表了以充電方式為解決燃料方案的新能源車型已走向成熟就有些牽強(qiáng)了。因?yàn)檫€有如續(xù)航里程、充電時(shí)間、售價(jià)等根本問題沒有得到解決。那么，是否還有其他新能源的解決方案呢？答案是肯定的。
特斯拉，取偉大科學(xué)家尼古拉-特斯拉之名，頂級型號P85D全長4970mm，寬 2187mm，1445mm，總質(zhì)量為2108kg，搭載兩臺電動(dòng)機(jī)，最大功率為515kW(700Ps)，最高扭矩為930Nm，從靜止加速至96km/h時(shí)間為3.2s，最高時(shí)速為249km/h，而最大行駛里程比P85減少32km，為443km。利用快充系統(tǒng)，最快需要1小時(shí)充滿電池。P85D售價(jià)為9.34萬美元。
雖然性能參數(shù)看上去不錯(cuò)，但是充電仍然是大問題，即便有地方充電，最短也需要1個(gè)小時(shí)才能將電充滿。此舉限制了以電池為能源載體的電動(dòng)車的發(fā)展，如果想更方便地使用此車，首先得有車庫，并允許安裝充電設(shè)備。其次，由于國內(nèi)充電設(shè)施的不完備，個(gè)人必須再擁有至少一輛普通汽車才能滿足出行需求。不過，近日似乎又多了一項(xiàng)選擇，依據(jù)目前國內(nèi)建設(shè)充電設(shè)施的速度以及對政策對特斯拉得態(tài)度看，也許這一選擇會更快地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
在諸多科學(xué)家的不懈努力下，如今，搭載鎳氫電車、鋰電池的電動(dòng)汽車已不再是引領(lǐng)環(huán)保潮流的標(biāo)志，液態(tài)電池汽車已經(jīng)來襲。在今年日內(nèi)瓦車展上，由列支敦士登能源公司NanoFlowcell AG開發(fā)的Quant.e-Sportlimousine概念超跑亮相。而如今它已經(jīng)獲得歐盟批準(zhǔn)上路。
Quant.e-Sportlimousine全長5250mm，寬2200mm，高1350mm，重量達(dá)到2300kg。可乘坐四人。跑車有兩扇令人印象深刻的鷗翼門，全車呈水晶湖藍(lán)色。里面有通長的交互式儀表盤，木主題風(fēng)格，以及基于Android的娛樂系統(tǒng)。它的售價(jià)和出售日期都還未確定，據(jù)專家估算大概在1.3萬歐元左右。
Quant .e-Sportlimousine動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)勁，最大功率680kW，最高350km/h。并且只需要2.8s就可以從0加速到100km/h，性能遠(yuǎn)超特斯拉堪比McLaren P1。
Quant e-Sportlimousine與特斯拉的鋰電池最大不同之處在于，它使用NanoFlowcell-AG公司開發(fā)的一種新型液態(tài)電解質(zhì)電池。這種電池采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)。鹽水會通過兩個(gè)水箱之間的隔膜形成電荷，電力被儲存和分配給超級電容器。它的能量密度比特斯拉的鋰電池大5倍。而且它更穩(wěn)定耐用，充電速度更快、同時(shí)也更加環(huán)保。
Quant e-Sportlimousine自帶兩個(gè)200L鹽水水箱，同時(shí)為四臺電動(dòng)機(jī)(每個(gè)車輪一臺)提供能量，最多可以支持行駛600km。
NanoFlowcell AG公司董事長讓-彼得·埃勒曼(Jens-Peter.Ellermann)說：“我們已經(jīng)制定更大計(jì)劃，鹽水電池有巨大潛力，不僅可應(yīng)用在汽車行業(yè)中，還可用在能源供應(yīng)、海上、鐵路以及航空領(lǐng)域。
編輯點(diǎn)評：就算特斯拉是目前最成功的電動(dòng)車，其普及率仍然十分渺小，距離大部分消費(fèi)者也十分遙遠(yuǎn)的。而這款采用鹽水為燃料的液態(tài)電池汽車則看上去似乎完美了許多，若真跟科學(xué)家所言一樣，售價(jià)約1.3萬歐元，想必會十分具有競爭力。到那時(shí)，也許海水就成為了真正的能源，而且可觀的儲量令其取之不盡，用之不竭。
