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動(dòng)力之源:比亞迪的鐵電池靠譜嗎?

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:銳車評(píng) 發(fā)布時(shí)間:2015-04-25 瀏覽:次

4月20日上海車展正式拉開了序幕,作為國(guó)內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè),比亞迪本次參展車型竟然全部為新能源車,根本就不帶燃油車玩了,這不免引起了大家的眾多猜測(cè)。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的“心臟”,我們首先關(guān)注它的性能和穩(wěn)定性如何。而對(duì)于新能源汽車,它的“心臟”是電機(jī)或電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)“協(xié)同作戰(zhàn)”,而電機(jī)的能量來(lái)源于電池。電池的耐用性、安全性對(duì)于新能源汽車的日常使用十分關(guān)鍵,也是很多新能源汽車消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題。而比亞迪上海車展能以全新能源陣容參展,也充分說(shuō)明了比亞迪對(duì)于旗下新能源技術(shù)和產(chǎn)品的自信和對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向的偏重。

那么,作為新能源汽車技術(shù)的根基,比亞迪的鐵電池到底有何優(yōu)越之處?

一、比亞迪的鐵電池有什么特點(diǎn)?

比亞迪研發(fā)和采用的是磷酸鐵鋰電池,簡(jiǎn)稱鐵電池,是用磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料作電池正極的一種動(dòng)力電池。鐵電池是比亞迪的獨(dú)門絕技,比亞迪是全球最先實(shí)現(xiàn)鐵電池產(chǎn)業(yè)化的車企之一,也率先將鐵電池動(dòng)力的電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。

德國(guó)奔馳正是看中了比亞迪在電池技術(shù)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),與比亞迪組建了合資公司,共同生產(chǎn)銷售騰勢(shì)電動(dòng)車

鐵電池第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程長(zhǎng)。鐵電池存儲(chǔ)的電能容量高,一次充電可以行駛的距離更長(zhǎng),具有良好的充放電循環(huán)性能和電化學(xué)穩(wěn)定性能。特別在大放電率放電、放電電壓平穩(wěn)性上具有顯著優(yōu)勢(shì),這些直接決定著電池的質(zhì)量和性能,進(jìn)而影響整車的使用壽命,尤其是續(xù)航里程目前已成為消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)車的關(guān)鍵因素。

第二則是環(huán)境適應(yīng)性好。鐵電池工作溫度范圍寬,從零下40℃到60℃均可正常工作,可以適應(yīng)全球各地的氣候環(huán)境。裝備鐵電池的新能源汽車,無(wú)論在南極還是赤道使用,電池性能基本不受環(huán)境的影響。

第三是成本可控。由于其主要生產(chǎn)原料為鐵元素,相比鎳鉻,具有更高的成本優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者能以更合理的價(jià)位購(gòu)買一輛新能源汽車。

此外,鐵電池不含重金屬與稀有金屬,無(wú)毒,為綠色環(huán)保型電池,與我們常見的鉛酸蓄電池會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生極大污染不同,生產(chǎn)和回收鐵電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

二、鐵電池安全嗎?

鐵電池比目前廣泛使用的鈷酸鋰等材料的電池更安全,一般的鋰電池存在爆炸、燃燒等風(fēng)險(xiǎn)。而鐵電池?zé)o論是過(guò)度充電、短路,還是受到擠壓、撞擊、解體、高溫烘烤,均不會(huì)爆炸也不會(huì)燃燒,具有很高的安全性。

比亞迪在電化學(xué)安全和車身結(jié)構(gòu)安全方面也有大量的設(shè)計(jì)措施,來(lái)保證電池的安全,并且經(jīng)過(guò)了大量測(cè)試,都表現(xiàn)出了優(yōu)異的安全性能。

三、鐵電池耐用嗎?

目前在深圳已投入運(yùn)營(yíng)850臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車,截止2015年4月,累計(jì)總行駛里程已超過(guò)2.8億公里,單車最高里程超65萬(wàn)公里,而65萬(wàn)公里相當(dāng)于已超過(guò)普通私家車20年的使用里程。據(jù)最新的一次報(bào)道顯示,媒體選擇4臺(tái)單車運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)50萬(wàn)的e6出租車進(jìn)行續(xù)航里程測(cè)試,結(jié)果均在250公里以上,最長(zhǎng)為285公里,電量還剩余5%,表現(xiàn)十分出色。

深圳投放的e6出租車樣本量大,出租車都是高強(qiáng)度的使用,日均運(yùn)行超過(guò)400公里,每天都需要充電,其運(yùn)營(yíng)狀況具有很好的代表性。既然出租車在高強(qiáng)度使用下,電池壽命都不受影響,作為比亞迪新能源汽車的普通消費(fèi)者完全無(wú)需擔(dān)心電池壽命問(wèn)題。

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