中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，從海外傳來(lái)消息，大眾集團(tuán)有意將旗下的新能源車(chē)款采用統(tǒng)一的電池組設(shè)置，若這個(gè)戰(zhàn)略成功施行，那么可有效節(jié)省66%的成本。這似乎也意味著，大眾未來(lái)的新能源車(chē)款價(jià)格會(huì)更加的平易近人。
大眾集團(tuán)現(xiàn)有的新能源車(chē)就使用了兩個(gè)品牌的電池組
模塊化，是近年來(lái)車(chē)壇的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，也就是運(yùn)用相同的基本架構(gòu)來(lái)變化出不同款式的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，事實(shí)上，在大型汽車(chē)集團(tuán)中，共享的概念已經(jīng)不再新鮮，因?yàn)樗畲蟮膬?yōu)勢(shì)就在于節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。以大眾集團(tuán)來(lái)看，早在模塊化一詞成為流行用語(yǔ)前，奧迪與大眾的車(chē)款有些零部件都已經(jīng)是共享的。
大眾希望通過(guò)單一規(guī)格電池組的設(shè)計(jì)運(yùn)用來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本
大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Heinz-Jakob Neusser日前接受訪問(wèn)時(shí)表示，大眾集團(tuán)目前正規(guī)劃“統(tǒng)一”規(guī)格，希望通過(guò)單一規(guī)格電池組的設(shè)計(jì)運(yùn)用來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本，這牽扯到的并非單純換電池而已，在工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)單元等部分都需要進(jìn)行調(diào)整。但Heinz-Jakob Neusse估計(jì)，如果順利改用單一電池組設(shè)計(jì)，大眾集團(tuán)將能有效減少66%的開(kāi)發(fā)成本。
現(xiàn)在大眾集團(tuán)中共有多款鋰電池組在進(jìn)行使用，Plug-In Hybrid插電式混沌和動(dòng)力設(shè)定的大眾 Golf GTE、奧迪的A3 e-Tron搭載的是來(lái)自松下的鋰電池組，而大眾的帕薩特（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） GTE又是搭載的三星提供的鋰電池組，奧迪后續(xù)將推出的新能源車(chē)型也同樣是搭載三星的鋰電池組。
從這臺(tái)新能源車(chē)來(lái)看，就有了兩種不同品牌的鋰電池組，從這里面就可以看出大眾集團(tuán)想要單一化的原因，畢竟模塊化已經(jīng)是集團(tuán)獲利的關(guān)鍵之一；而除了預(yù)計(jì)要將模塊化概念導(dǎo)入外，大眾集團(tuán)也積極研發(fā)新的電池技術(shù)，預(yù)計(jì)未來(lái)電池組在體積與重量上都將更為縮減，而電量則會(huì)是現(xiàn)有的5倍之多。
