本篇，主要是想對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)做個(gè)系統(tǒng)性概述，如有不足之處，各位同行請(qǐng)指正。
首先從六個(gè)國(guó)企大集團(tuán)開(kāi)始說(shuō)起，其主要情況如下。
1)北汽
在常州的2015 國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上，北汽整理其規(guī)劃，如下圖1所示：
已經(jīng)有的車型：E150/E200
這是北汽C30DB的小型車平臺(tái)，在上公告的所有車型中，軸距均為2500，這個(gè)車型采用了四家電池供應(yīng)商的產(chǎn)品。根據(jù)2014年9月～2015年3月銷售量：
(占股19%)北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司，使用SK的軟包單體，對(duì)應(yīng)車型BJ7001/2B3D2-BEV，合計(jì)生產(chǎn)1600臺(tái)。
(占股24%)北京普萊德新能源電池科技有限公司，使用ATL的硬殼單體，對(duì)應(yīng)車型BJ7000B3D1-BEV和BJ7000B3D5-BEV，合計(jì)生產(chǎn)5600臺(tái)。
北京波士頓動(dòng)力電池有限公司(采用圓柱電池)和北京光宇新能科技有限公司，在這個(gè)車型平臺(tái)有公告無(wú)量，均為后備供應(yīng)商。
紳寶EV C70GB，也就是薩博的平臺(tái)，選了兩家電池供應(yīng)商，北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司和北京波士頓動(dòng)力電池有限公司，這個(gè)車型定位為公務(wù)使用，量較小。
威旺307EV，哈爾濱光宇電源股份，物流使用。
開(kāi)發(fā)車型：
C90LB，根據(jù)分析可能是采用了奔馳E(W211)，也就是北汽老大秒殺特斯拉的戰(zhàn)略車型。
C50EB、C50ES、C71GB、C70GP C80GB 均是在原有SAAB平臺(tái)上的演化產(chǎn)品。
C30DS、C30IB 是在原有小型車的進(jìn)化。
由于原有的續(xù)航里程規(guī)劃過(guò)程中，需要按照50%以上的提升，所以從電芯到電池包的設(shè)計(jì)，都需要有戰(zhàn)略性提升，相信北汽入股的Atieva也會(huì)取代原來(lái)做LFP的。北汽是一家很有趣的公司，在統(tǒng)一定義電池包的機(jī)械、電氣和冷卻接口，通過(guò)校正軟件設(shè)置，可以兼容LFP和三元的電池，這個(gè)后期的維護(hù)難度可不小。在整個(gè)六大國(guó)企集團(tuán)里頭，對(duì)新能源業(yè)務(wù)的侵略性最強(qiáng)。
2)上汽集團(tuán)
下面這張圖是2013年的行情，對(duì)于200KM的高端BEV而言，數(shù)據(jù)肯定是過(guò)時(shí)了。
已有車型：E50BEV(258輛)和榮威550PHEV(3720輛)：都是ATBS捷新用原來(lái)萬(wàn)向A123的電芯。
未來(lái)車型：950PHEV和高端BEV，由于上汽用的是軟包體系，后續(xù)和LG合作的可能性較大。
總體而言，上汽對(duì)于電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的參與度和投入較大，整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)證非常完善。
上汽的合資企業(yè)，上海通用和上海大眾，沿襲外資方所選，這塊內(nèi)容將在國(guó)際車廠的選擇予以敘述。
3)一汽
一汽一共宣布的有三款車型：
奔騰EV(100輛)富奧汽車零部件股份有限公司，用的比克的電池單體。
奔騰PHEV(440輛)這是一臺(tái)BSG+P3結(jié)構(gòu)的PHEV，富奧汽車零部件股份有限公司，用的比克的電池單體。
歐朗EV 東莞新能源科技有限公司(ATL)提供的電池系統(tǒng)。
對(duì)于一汽電池戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略，與上述兩家相比，有些緩慢。
4)東風(fēng)
東風(fēng)新能源旗下的車型，有E30和E30L，這是兩款和知豆差不多大小的車型，其電池的分別為：
上海航天電源(811)：就在我家附近的電池廠。
浙江佳貝思綠色能源：做LiFeMnPO4的，細(xì)節(jié)待查。
天津捷威動(dòng)力是北京建龍重工集團(tuán)有限公司和日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社的合資公司，細(xì)節(jié)待查。
東風(fēng)的合資企業(yè)動(dòng)作并不慢，包括：
鄭州日產(chǎn)：兩款純電動(dòng)SUV，分別由北京波士頓動(dòng)力電池有限公司和無(wú)錫豐晟科技有限公司提供。
東風(fēng)日產(chǎn)：晨風(fēng)完全沿襲AESC的設(shè)計(jì)，相當(dāng)于Copy過(guò)來(lái)。
5)長(zhǎng)安
長(zhǎng)安的事情比較簡(jiǎn)單，在北京的出租車，用的是普萊德的電池。逸動(dòng)純電版，單體可能是LG的，由長(zhǎng)安新能源公司做Pack企業(yè)。在乘用車這塊的規(guī)劃，根據(jù)其目標(biāo)插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款、兩款SUV和7款轎車，其早期的規(guī)劃和當(dāng)前實(shí)際量產(chǎn)還是存在一定的疑問(wèn)。
圖4 長(zhǎng)安現(xiàn)在早期規(guī)劃
6)廣汽
廣汽真正可以賣的只有一款傳祺增程，根據(jù)公告顯示有兩個(gè)供應(yīng)商，萬(wàn)向和惠州億能。
下面的車型可以說(shuō)是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃。
原標(biāo)題:六大國(guó)企電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)概述
