中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)媒體Leflane news 6月18日?qǐng)?bào)道，特斯拉汽車已經(jīng)與世界頂尖的鋰電池研究者Jeff Dahn達(dá)成長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，幫助特斯拉降低產(chǎn)品成本。
據(jù)《財(cái)富》雜志稱，這位來自達(dá)爾豪斯大學(xué)的教授目前正在參與3M公司的一個(gè)研究項(xiàng)目，然后從2016年6月起，他將會(huì)與特斯拉公司進(jìn)行為期五年的獨(dú)家合作。
位于加州的特斯拉公司將會(huì)給予Dahn 和他的實(shí)驗(yàn)室20名研究生，博士后和其他員工等巨大的支持。Dahn的團(tuán)隊(duì)需要對(duì)現(xiàn)有的鋰電池科技進(jìn)行改良和完善，從而提升能量密度和延長(zhǎng)充電周期，降低每千瓦時(shí)的成本。
特斯拉達(dá)成的這個(gè)合作伙伴關(guān)系與其新建的價(jià)值50億美元的超級(jí)電池工廠Gigafactory時(shí)間上正好一致。這個(gè)超級(jí)電池工廠的任務(wù)便是將電池的成本降低30%或者是更多。這對(duì)于特斯拉公司來說至關(guān)重要。成本的大幅度降低才能既不損害其Model 3車型250英里的巡航能力以及3.5萬美元的定價(jià)目標(biāo)，也使這一車型走向大眾市場(chǎng)。
Dahn表示他不會(huì)研發(fā)下一代或者其他替代的化學(xué)成分的電池，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行的一些類似的嘗試已經(jīng)被證明是困難重重。鋰電池技術(shù)已經(jīng)日益成熟，其價(jià)格成本正在不斷下降，特斯拉公司也堅(jiān)信完全不需要進(jìn)行電源能量?jī)?chǔ)備的革命，便能完成自己的既定目標(biāo)。
