中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不少：安靜、平穩(wěn)、提速很快、不用加油。然而，凡事有利也有弊，為電動(dòng)汽車(chē)充電是一件痛苦的事情。如果你不是在自家車(chē)庫(kù)充電，那么請(qǐng)務(wù)必確保目的地或途中有配套的充電樁，然后你還要求神保佑那個(gè)充電樁沒(méi)有被其他人使用。
現(xiàn)在，那些駕駛?cè)债a(chǎn)Leaf、特斯拉Model S或者是菲亞特500e出行的高大上車(chē)主有福了，一家公司想出了解決的辦法，他們?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)充電器安上了輪子，此舉至少解決了兩大問(wèn)題。
首先是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。目前，全美分布著大約26000座充電站，它們需要采用鋼筋混凝土建設(shè)，動(dòng)工前還需獲得各類(lèi)建筑許可。此外，部署之后萬(wàn)一達(dá)不到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，前來(lái)充電的人寥寥無(wú)幾，業(yè)主也無(wú)法快速調(diào)整經(jīng)營(yíng)規(guī)模和方向。
其次就是效率問(wèn)題。如果汽車(chē)在完成充電后能夠盡快離開(kāi)，就能最大化充電站的運(yùn)作效率。在很多情況下，汽車(chē)充滿(mǎn)電以后，仍然停留在原處，僅僅因?yàn)檐?chē)主可能逛街或做別的事情去了。
Mobi Charger移動(dòng)汽車(chē)充電器解決了上述問(wèn)題，該產(chǎn)品由來(lái)自舊金山灣區(qū)一家稱(chēng)之為“Freewire”的初創(chuàng)公司推出，其外形有點(diǎn)像膨脹的冰淇淋冷藏箱，能夠儲(chǔ)存48 kWh的電量。該產(chǎn)品最快只需30分鐘便能完成一輛汽車(chē)的充電，且能夠配合任何插頭工作，除了特斯拉插頭。（對(duì)不起了，特斯拉Model S車(chē)主們，要怪就怪埃隆·馬斯克Elon Musk堅(jiān)持使用專(zhuān)有插頭）。此外，為了進(jìn)一步促進(jìn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公司采用了來(lái)自廢舊電動(dòng)汽車(chē)的電池。目前，F(xiàn)reewire的產(chǎn)品采用的電池來(lái)自日產(chǎn)，他們正在與寶馬以及通用就此事進(jìn)行磋商。
本周，F(xiàn)reewire開(kāi)始了為期三個(gè)月的試點(diǎn)計(jì)劃，地點(diǎn)就在領(lǐng)英位于山景城的辦公地點(diǎn)。前來(lái)上班的員工無(wú)需借助連接至電網(wǎng)的永久性充電站，他們現(xiàn)在可以將汽車(chē)停泊在任何地點(diǎn)充電。只需打開(kāi)應(yīng)用，輸入汽車(chē)的位置和需要充電的時(shí)間，然后離開(kāi)，Mobi會(huì)搞定接下來(lái)的一切。Freewire的員工會(huì)推上來(lái)一臺(tái)Mobi，與汽車(chē)連接，按照他們的CEO 阿卡迪·索西諾夫（Arcady Sosinov）的說(shuō)法，這就是“充電即服務(wù)”（charging as a service）。
