中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊： 外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉在幾個(gè)月前在內(nèi)華達(dá)州里諾市附近再次購(gòu)買(mǎi)了2000畝土地，用以給超級(jí)電池工廠(chǎng)擴(kuò)增。據(jù)悉，新購(gòu)的土地將很大一部分用于放置太陽(yáng)能面板，為超級(jí)電池工廠(chǎng)供電。出于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)并且降低汽車(chē)鋰電池成本的目的，特斯拉耗費(fèi)50億美元建設(shè)超級(jí)電池工廠(chǎng)。工廠(chǎng)的主力將是生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池，而其中25%的產(chǎn)能將用于家用電池生產(chǎn)。
鋰電池是一種綠色環(huán)保的電池，發(fā)展至今其在電腦、手機(jī)、太陽(yáng)能設(shè)備與新能源汽車(chē)中都逐漸得到應(yīng)用。其中3C領(lǐng)域應(yīng)用作為廣泛，不過(guò)隨著消費(fèi)終端產(chǎn)品逐漸飽和，上游鋰電池廠(chǎng)家盈利艱難，正不斷向動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。2014年以來(lái)，特斯拉入華與國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的大力推廣，為我國(guó)鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家?guī)?lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，在其拉動(dòng)作用下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)120億元，同比增長(zhǎng)200%以上。2015年1至3月，我國(guó)鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量為10.4億自然只，同比增長(zhǎng)約為3%，而新能源汽車(chē)增速則在300%左右，巨大的懸殊意味著動(dòng)力鋰電池發(fā)展遠(yuǎn)未滿(mǎn)足新能源汽車(chē)需要，在政策進(jìn)一步力挺以及資本不斷進(jìn)駐等因素下，預(yù)計(jì)鋰電池產(chǎn)業(yè)將有巨大的飛躍式發(fā)展。
未來(lái)十年內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，鋰電池產(chǎn)業(yè)因此受益。鋰電池的產(chǎn)業(yè)可分為上中下游，其中上游為鋰礦資源，為鋰電池提供鋰礦產(chǎn)品，代表企業(yè)是西部資源與贛鋒鋰業(yè)等;中游是材料領(lǐng)域，分為正負(fù)極材料、隔膜與電解液四類(lèi)，代表企業(yè)有杉杉股份、中國(guó)寶安、新宙邦等，四大材料共同助力了電芯制作與電池組裝環(huán)節(jié)；下游是鋰電池終端應(yīng)用領(lǐng)域，分為消費(fèi)電子、工業(yè)儲(chǔ)能與新能源汽車(chē)三類(lèi)，其中德賽電池與比亞迪等是代表企業(yè)。
