一、2015年動力鋰電池設備投資超百億元
受益于政策和市場驅(qū)動，中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)井噴式增長，2014年產(chǎn)量7.8萬輛，同比增長超過3倍；2015年1-7月中國新能源汽車產(chǎn)量8.9萬輛，同比增長2.5倍，預計2015年總產(chǎn)量將超20萬輛。
基于對新能源汽車市場未來的樂觀預期，2014年下半年開始，中國汽車動力鋰電池迎來投資熱潮。2015年上半年動力鋰電池設備訂單額超過80億元，預計全年投資將超過百億元，主要是以比亞迪、CATL、國軒等市場份額領先的企業(yè)擴產(chǎn)為主。
二、2016年動力鋰電池產(chǎn)能利用率或?qū)?0%
大規(guī)模的新增投資將驅(qū)動動力鋰電池產(chǎn)能大幅增長。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研，2014年中國動力鋰電池產(chǎn)能為7.3GWH，而隨著2014-2015年期間的大規(guī)模投資擴產(chǎn)，GGII根據(jù)各主要動力電池廠商的擴產(chǎn)計劃，預計到2016年總產(chǎn)能將達到30GWH，其中包括南京LG、三星SDI等巨頭在中國的動力鋰電池也將陸續(xù)投產(chǎn)。
2014年中國汽車動力鋰電池需求為4.4GWH。根據(jù)對未來新能源汽車市場的預測，預計到2016年中國新能源汽車產(chǎn)量為35萬輛，對應的鋰電池需求為15GWH，而2016年的動力鋰電池產(chǎn)能將達到30GWH，供給和需求缺口巨大。在大量新增產(chǎn)能投放后，到2016年下半年市場供求關系將逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)能利用率將大幅下降，全年總產(chǎn)能利用率將僅為50%。
產(chǎn)能相對過剩，將加劇動力鋰電池市場的競爭，引發(fā)行業(yè)洗牌。目前由于大廠供應緊張，而得以進入供應的二三線動力鋰電池企業(yè)，產(chǎn)能利用率將大幅下降，市場份額將重新被大廠侵蝕，一部分企業(yè)將被迫退出市場。
