中國儲能網訊：未來的2-10年，電動車將取代傳統化石能源的車輛成為交通工具的主流。人們心中自然產生了一個問題：我的車充一次電能開多遠？當把純電動車與汽/柴油車對比的時候，人們會產生一種對純電動車續(xù)航里程的焦慮。不過隨著電動車中電池容量的不斷提升和配套充電設施的不斷完善，對于續(xù)航里程的問題和擔憂都會逐漸消散。
而另一個有趣的問題是關于電動汽車使用的鋰電池的——它們能持續(xù)工作多久？沒錯，它們是可以重復充電的，不過筆記本電腦中的鋰電池也可以，而且如我們所知，筆記本電腦的鋰電池會隨著使用時間不斷增長而最終衰竭。那么電動車的電池會不會也這樣呢？從電動車安裝電池的方式來看，要給電動汽車更換電池可沒那么簡單，同時，價格不菲。
對于電動車電池壽命問題，特斯拉公司試圖通過一份保修承諾讓車主放心：所有特斯拉汽車都擁有針對電池和傳動系統的，長達8年，可轉讓的，無條件的保修。這份保障被稱之為無限里程保修（Infinite Mile Warranty）。值得注意的是，在這份保障中特斯拉又寫道：“由于正常電池使用導致的電池容量和電力損失不在本保障范圍內。”所以電池壽命的問題還在，對于電力，我們可以指望什么呢？
一個叫做Plug In America的電動車擁護組織針對特斯拉Model S車主做了一份調查。這份調查使用了495輛車的數據，它們總共行駛了12588649英里，平均每年行駛17214英里。在他們的網站上你可以看到完整的報告，不過從總結部分來看，這份調查是給人希望的。該報告顯示：Model S車型在最初的五萬英里平均會有大約5%的動力損失，接下來，這種退化速度會減慢。特斯拉Model S上市時間還不到4年，但在多次超10萬英里的測試中，其電池組的退化速度都不到8%。
從特斯拉其他車型的電力情況來看，這份報告中提到的數字是令人滿意的，不過特斯拉還想要做到更好。他們正與加拿大達爾豪斯大學進行合作，尋找提升鋰離子電池單元壽命的方法。埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉曾經在實驗室中對一組電池進行了模擬使用測試，五十萬英里后，這組電池仍舊能以比原始容量80%還多一些的容量工作。
