中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，由于全世界快速發(fā)展環(huán)保電動車產(chǎn)業(yè)的緣故，使得電動車中重要的零組件-鋰電池，其主要的元素稀有金屬“鋰”，1年來的國際價格急劇上漲，僅短短1年的時間，“鋰”的價格就暴漲3倍。不但，使得全球主要供應(yīng)商開啟新產(chǎn)線，以滿足市場的需求之外，預(yù)估供給不足的情況也將持續(xù)到2019至2020年后。
報導(dǎo)中指出，稀有金屬“鋰”被廣泛用于生產(chǎn)環(huán)保車的充電電池。由于全球性的電動環(huán)保車增產(chǎn)，因此針對環(huán)保車電池的需求急劇增加。隨著國際“鋰”價格的高漲，包括以生產(chǎn)電動環(huán)保車電池為主的日本市場，其國內(nèi)交易價格也呈上漲態(tài)勢。
報導(dǎo)中分析，從“鋰”的消費量觀察，中國占全球市場的40%，為世界最大需求國。這也使得中國國內(nèi)的“鋰”現(xiàn)貨價格成為國際價格指標(biāo)之一。這一現(xiàn)貨價格在2016 年初小幅下跌之后就一路大漲，到7 月中旬的價格為1 噸人民幣12.9萬元左右(折合新臺幣約61.43萬元)，達到1 年前價格的3倍。
至于，中國的“鋰”需求量的快速增加，則是反映了中國為了改善日益嚴(yán)重的空氣污染，正加快普及純電動汽車 (EV) 和插電式混合動力車 (PHV) 的趨勢。除了消費者購買電動環(huán)保車可獲得政府補貼之外，政府還積極推廣搭載鋰電池公共汽車，這使得中國車載電池需要的“鋰”采購量因此大幅增加。
而除了中國之外，美國電動車廠商特斯拉(TESLA)的需求成長，也是“鋰”價格高漲的原因之一。日前，TESLA 預(yù)定于2017年供貨的“Model3”電動車預(yù)售熱絡(luò)，造成鋰電池供應(yīng)不足的情況。目前，為TESLA 供應(yīng)車載電池的松下(Panasonic)，日前決定提前啟動與TESLA 在美國設(shè)立的車載電池工廠生產(chǎn)，計劃在2016年底前啟動量產(chǎn)。
目前，“鋰” 供不應(yīng)求的狀況，也使得“鋰”的主要供應(yīng)商智利的SQM 、美國FMC 、美國雅保化工(Albemarle) ，以及一部分中國企業(yè)開始計劃今后在北美和澳大利亞等地新設(shè)生產(chǎn)線。不過，即使如此，仍有不少業(yè)界人士認(rèn)為，供給不足的狀況也將持續(xù)到2019至2020年。
根據(jù)統(tǒng)計，2015年全球的“鋰”(以碳酸鋰來換算)總需求為17 萬噸。其中，鋰電池的生產(chǎn)需求6萬噸。預(yù)計到2020年時，全球總需求將提高至28萬噸，而針對鋰電池的生產(chǎn)需求，將增加到16.5萬噸。
根據(jù)日本獨立行政法人“石油天然氣金屬礦物資源機構(gòu)”(JOGMEC) 統(tǒng)計，在電池成本中，“鋰” 僅占不到10% 。因此，對最終產(chǎn)品價格的影響有限。在日本國內(nèi)，目前鋰電池的主要材料廠商尚未能徹底將原料價格的上漲轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品價格中。不過，除鋰電池以外的工業(yè)用途，“鋰” 目前也正陷入短缺的情況。未來的價格波動，恐將在所難免。
