中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)數(shù)據(jù)分析，2016年上半年全球排名前十的新能源乘用車銷量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)。其中，日產(chǎn)聆風(fēng)以2.72萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)高居榜首，特斯拉緊隨其后，銷量2.24萬(wàn)臺(tái)，比亞迪唐排名第三，共銷售1.91萬(wàn)臺(tái)；前三甲之外，銷售過(guò)萬(wàn)輛的車型還有三菱歐藍(lán)德PHEV、雷洛ZOE、雪佛蘭volt；北汽e系、江淮IEV、比亞迪秦、寶馬i3，均以接近萬(wàn)輛的成績(jī)躋身全球前十之列。
比對(duì)分析發(fā)現(xiàn)，在2016上半年全球排前十的新能源汽車中，以日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉MODELS領(lǐng)跑的純電動(dòng)車銷量遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車。純電動(dòng)車搭載的電池電量在22KWh~85KWh之間，插電式混合動(dòng)力車搭載電量在 12KWh~18.4KWh之間。
此外，歐美的電動(dòng)汽車品牌多與日本的松下、LG化學(xué)等日韓電池廠家合作；日本的電動(dòng)汽車品牌均采用自行投資電池廠生產(chǎn)的電池，和比亞迪的模式相近；排名前十的新能源乘用車領(lǐng)域，暫未發(fā)現(xiàn)國(guó)外車企搭載國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)。
以下為各品牌車型搭載動(dòng)力電池的具體情況：
NO1：日本日產(chǎn)聆風(fēng) 純電動(dòng)/錳酸鋰電池 （載電量24kWh）
據(jù)悉，日本日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）搭載的是高效能錳酸鋰離子電池，容量為24千瓦時(shí)，采用層疊機(jī)構(gòu)排列成組，續(xù)航里程160km；近期媒體報(bào)道，日產(chǎn)推出新款聆風(fēng)（Leaf）車型對(duì)電池組進(jìn)行了升級(jí)，電池組容量提升至30千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程提升至201.1km。
日產(chǎn)聆風(fēng)動(dòng)力電池由日產(chǎn)公司和NEC公司合資成立的AESC汽車能源公司提供。
NO2 ：美國(guó) 特斯拉MODELS 純電動(dòng)/18650 鈷酸鋰電池 （載電量85kWh）
據(jù)悉，美國(guó)特斯拉MODELS動(dòng)力電池組由約7104顆18650鋰電池組成，分為16組，每組電池444節(jié)，近900公斤，容量為85kWh，400V直流電。
特斯拉目前的電池合作伙伴是日本的松下，但是特斯拉自己投資的電池超級(jí) 工廠于7月底舉行了啟用儀式，據(jù)稱日本松下也將參股。
NO3：比亞迪唐 插電式混動(dòng)/磷酸鐵鋰 （載電量18.4kWh）
據(jù)悉，比亞迪唐搭載的是磷酸鐵鋰電池，電池組電壓716V，由216節(jié)電芯串聯(lián)構(gòu)成的；電池容量達(dá)到18.4千瓦時(shí)，比秦比亞迪提高了5.4千瓦時(shí)的電量，經(jīng)濟(jì)模式下最大續(xù)航85公里。
比亞迪唐采用的是比亞迪自己研發(fā)生產(chǎn)的電池。
NO4：日本三菱歐藍(lán)德 PHEV 插電式混動(dòng)/鋰離子電池（載電量12KWh）
三菱歐藍(lán)德PHEV搭載的鋰電池類型不明，電池容量12KWh，純電行駛可達(dá)60.2公里。
電池供應(yīng)商為日本鋰電池能源公司，為三菱商事、三菱汽車合資設(shè)立。
NO5：法國(guó)雷諾ZOE 純電動(dòng)/三元鋰電池 （載電量不明）
據(jù)悉，雷諾ZOE電動(dòng)車為目前續(xù)航里程為90英里（約為145公里），其更換全新電池組后，續(xù)航里程則有望達(dá)到180英里（約288公里）。
雷諾汽車集團(tuán)的動(dòng)力電池合作伙伴是韓國(guó)LG化學(xué)公司。
NO6：美國(guó)雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá) 增程型/三元鋰電池 （載電量16kWh）
據(jù)悉，雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)配有一塊重量為181.4公斤（400磅）的16千瓦時(shí)的鋰離子電池組，純電池電動(dòng)行駛里程達(dá)到60公里。
雪佛蘭VOLT沃藍(lán)達(dá)電池組由LG化學(xué)公司提供。
NO7：北汽EV系列 純電動(dòng)/三元電池（載電量30.4kWh）
據(jù)悉，從EV150到EV200，北汽EV系列搭載的電池由磷酸鐵鋰電池變成了三元鋰電池。電池容量為30.4kWh，理論續(xù)航里程為200-240公里。
北汽EV200使用的是來(lái)自韓國(guó)SK的三元鋰電池，在工信部要求動(dòng)力電池目錄與新能源車推廣目錄聯(lián)動(dòng)之后，改為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池。
NO8：江淮iEV系列 純電動(dòng)/磷酸鐵鋰（載電量23kWh）
據(jù)悉，江淮iEV5搭載的電池是磷酸鐵鋰電池，電池容量23kWh。
江淮iEV系列使用的是國(guó)內(nèi)企業(yè)-合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份有限公司提供的電池。
NO9：比亞迪秦 插電式混動(dòng)/磷酸鐵鋰（載電量13kWh）
據(jù)悉，比亞迪秦搭載的磷酸鐵鋰電池組的容量為13千瓦時(shí)，在純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為70km（后提升至100公里）。
比亞迪秦采用的是比亞迪自己研發(fā)生產(chǎn)的電池。
NO10：德國(guó)寶馬i3 純電動(dòng)/三元鋰電池（載電量22KWh）
據(jù)悉，德國(guó)寶馬i3搭載的動(dòng)力電池標(biāo)稱電壓3.75V， 容量22KWh，續(xù)航里程現(xiàn)款車型為128-160公里。
寶馬i3采用三星和博世合資生產(chǎn)的鋰電池。
