中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月28日至29日，2016第六屆新能源汽車市場化推動(dòng)高峰論壇在杭州舉行，寧德時(shí)代市場總監(jiān)楊琦在國際純電動(dòng)物流車發(fā)展分論壇中指出：“動(dòng)力電池系統(tǒng)占電動(dòng)物流車成本的一半，它的好壞直接決定了電動(dòng)物流車的好壞?！?
目前，電動(dòng)物流車行業(yè)處于發(fā)展初期，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。很多電動(dòng)物流車廠不了解電池的特性，不知道后面會(huì)帶來的種種麻煩，加上不良競爭，因此只重視動(dòng)力電池的價(jià)格。然而，對于物流企業(yè)或租賃企業(yè)，電動(dòng)物流車輛是用來賺錢的經(jīng)營性工具，他們有意愿選擇質(zhì)優(yōu)耐用的產(chǎn)品。電動(dòng)物流車生產(chǎn)制造企業(yè)與電動(dòng)物流車用戶雙方利益存在偏差。
根據(jù)《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2014~2015)》顯示，在電動(dòng)客車高速發(fā)展的近兩年，由于動(dòng)力電池性能導(dǎo)致整車運(yùn)營出現(xiàn)問題的案例屢見不鮮，涉及問題包括電池安全、電池衰減、防水、高低溫應(yīng)用等，電動(dòng)物流車的發(fā)展要引以為戒，不能重蹈覆轍。
中國有760多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，其中號稱能生產(chǎn)動(dòng)力電池的有150多家。工信部共公告四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，共57家動(dòng)力電池企業(yè)入選。中國動(dòng)力電池行業(yè)高度分散，要選對動(dòng)力電池企業(yè)，需要練就一雙火眼金睛。
電動(dòng)物流車用動(dòng)力電池選擇的基本原則是：可靠、安全、耐用、易用、售后服務(wù)好。 這些也是寧德時(shí)代優(yōu)勢所在，自動(dòng)化生產(chǎn)以保證品質(zhì)和一致性是可靠性的體現(xiàn)，要做到安全，需要大量投入研發(fā)工作，包括安全管控體系、模型開發(fā)、機(jī)械學(xué)仿真以及熱傳導(dǎo)等，通過龐大的數(shù)據(jù)模型建立以及實(shí)車運(yùn)營監(jiān)測，才能對壽命進(jìn)行有效預(yù)估。寧德時(shí)代擁有龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)城市達(dá)到255個(gè)，代理商網(wǎng)絡(luò)覆蓋84個(gè)城市，2016年底將實(shí)現(xiàn)300家服務(wù)代理商目標(biāo)，將近百名寧德時(shí)代專業(yè)外服人員可為代理商提供專業(yè)技術(shù)支持和培訓(xùn)，2018年寧德時(shí)代服務(wù)體系將達(dá)到5星級標(biāo)準(zhǔn)（基于《國家商品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》），此外寧德時(shí)代售后團(tuán)隊(duì)還成立了流程管理委員會(huì)，同時(shí)搭建了有效流程管理架構(gòu)，并制定了危機(jī)處理、客戶滿意度、服務(wù)受理、備件管理、代理商開發(fā)等各種業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。
電動(dòng)物流車新市場及新技術(shù)的出現(xiàn)有摸索期，摸索期最穩(wěn)妥的方式就是找靠譜廠商。寧德時(shí)代2015出貨量全球量第三，公司具備動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)。公司研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池、電動(dòng)汽車用電池模組、電動(dòng)汽車用電池系統(tǒng)、大型電力儲(chǔ)能系統(tǒng)及智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。 在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，公司已與國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系。
