中國儲能網(wǎng)訊：2015年中國鋰離子電池總產(chǎn)量47.13Gwh，其中，動力電池產(chǎn)量16.9Gwh，占比36.07%；消費鋰電池產(chǎn)量23.69Gwh，占比50.26%；儲能鋰電池產(chǎn)量1.73Gwh，占比3.67%。預(yù)計到2020年動力鋰電池的需求量將達到125Gwh，報廢量將達到32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116噸。
2016年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到17.7萬輛和17萬輛，依舊是全球最大的新能源車市場。1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷較低，隨著政策調(diào)整推進，上半年的3-6月新能源車逐步實現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月沖刺到3.5萬臺水平。下半年的7-8月新能源車處于3萬臺左右的位穩(wěn)定狀態(tài)，等待進一步的增長動力。
新能源汽車總產(chǎn)量走勢
純電動汽車總產(chǎn)量走勢
政策轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整都是使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加健康完善的必經(jīng)之路。隨著電動汽車技術(shù)的不斷升級和產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提高，未來行業(yè)仍將經(jīng)歷較快發(fā)展。
新能源車輛數(shù)量及預(yù)測
根據(jù)公路部門統(tǒng)計，轎車、輕型車年平均行駛里程為5萬km、中型車位4萬km、重型車為3萬km；在同樣的行駛條件下，純電動乘用車動力電池的使用壽命約為4-6年；而純電動商用車日行駛次數(shù)多、行駛里程長、充電較為頻繁，其動力電池的使用壽命約為2-3年。目前我國私人乘用車平均報廢年限在12-15年，商用車強制報廢年限為10年，電動汽車在其壽命周期內(nèi)至少更換2次動力電池，而且由于不確定性因素(意外事故、人為原因等)，動力電池的壽命周期會不斷變化。
各類電動汽車用動力電池信息及假設(shè)
不同類型新能源車占比及預(yù)測
不同類型新能源車單車鋰電用量及預(yù)測
動力電池需求量預(yù)測
根據(jù)測算，商用車(按3年電池壽命假設(shè))和乘用車(5年)所使用的動力鋰電池報廢量，將在2020年分別達到27Gwh和4.2Gwh，在2023年分別達到84Gwh和17.5Gwh。
商用車動力電池每年新增報廢量預(yù)測
乘用車動力電池每年新增報廢量預(yù)測
根據(jù)測算，從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，達到52億元，2020年達到136億元，2023年將超過300億元。
動力鋰電池回收市場規(guī)模
不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%；此外，銅部分、鋁部分等占比也達到了13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個主要來源。
不同動力鋰電池元素含量
不同動力鋰電池組成結(jié)構(gòu)
2015年，鋰電池占全部鋰需求的50%以上；根據(jù)SQM的預(yù)測，2016年到2025年鋰需求的復(fù)合增速將達到8%-12%，其中動力鋰電的鋰需求符復(fù)合增速將達到18%-24%，根據(jù)該預(yù)測，2025年全球鋰需求將達到49萬噸(折LCE)。
全球動力鋰電池鋰需求預(yù)測
