中國儲能網(wǎng)訊：最近，網(wǎng)絡上流傳出疑似新能源汽車補貼政策的最新草案上了不少媒體的頭條，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽車企業(yè)的焦慮，掀起了電池企業(yè)的困惑和恐怖似有未日來臨的感覺。也有“傳新能源補貼政策巨變比亞迪或勉強達標”的報道給電池界帶來一線希望，然而北京國能電池科技有限公司125Wh/Kg超高電池包即將市場化量產的消息不得不讓“陰霾”中國新能源汽車界晴了天。
國能電池根據(jù)自身電池的特殊特性及自有儲備技術，為即將出臺的新國標設計出“接招”方案，主要通過電芯能量密度的提升、使用標準電池箱、電池箱輕量化和PACK工藝自動化提升來達到125Wh/Kg的超高比能量。
一、國能軟包大容量磷酸鐵鋰單體電芯性能參數(shù)的對比；
二、國能新電池包設計成三種尺寸規(guī)格八個型號的組合來滿足市場需求。采用標準化箱體，不僅降低批量化成本，縮短交貨期，同時對于調劑淡旺季產能和保證客戶快速交貨起來顯著效果；
三、國能新款電池箱采用新材料、新結構和新工藝，由PA+碳纖材料注塑一次成型，具有重量輕，耐高溫，密封性好，抗振降噪，保溫效果好等顯著特點。重量稍輕于鋁合金箱體，成本與鐵箱相當?shù)母咝詢r比特點。箱體內置采用航天納米保溫材料，保溫效果是市場上同類產品的6倍以上。
四、 國能電池是中國最大的軟包磷酸鐵鋰動力電池生產企業(yè)，成立于2012年，公司總部位于北京房山區(qū)城關鎮(zhèn)，現(xiàn)有北京、河南中牟、浙江海寧、湖北襄陽、江西南昌、福建龍巖等生產基礎，具有50Ah、60Ah、75Ah，80Ah，100Ah等多種規(guī)格的大容量能量型磷酸鐵鋰電芯產品，還有20Ah、23Ah等幾種規(guī)格具有4C充電5C放電的功率型磷酸鐵鋰電芯產品。短短四年時間，國能電池已經與國內80%以上客車企業(yè)進行配套和批量供貨，同時也與長安、日產等乘用車企業(yè)和通家、大運等專用車企業(yè)進行批量供貨。是國內最優(yōu)秀的儲能設備供應商——科陸電子唯一的鋰離子電芯供應商。國能電池在僅在國內外儲能領域占有重要的市場份額，在軍用領域也小試牛刀，蛟龍?zhí)柧瓦x用了國能電池。
國能超高比能量電池包在PACK工藝上也有較大的創(chuàng)新。首先將高比能量單體電池裝入模組框，安裝超導材料匯流排后進行全自動激光焊接，再安裝模組防護板，最后將模組裝入電池箱，模組入箱前電池箱外的高低壓接插件和恒溫系統(tǒng)預先安裝好， 模組連接采用高能量振鏡焊接，在線自動檢測絕緣、DCR 、一致性 等，生產效率好，品質可控性好。
國能電池已經針對客車、乘用車和物流車等細分市場和主機廠成立專門的隊伍來開發(fā)市場。從營銷總監(jiān)顧云處獲悉，公司正從國內主流客車企業(yè)引進成熟的銷售人員來開發(fā)客運、公交、旅游市場，通過點單、以租代售等多種方式來迅速提高國能電池市場客運的占有率。通過引進典型關鍵零部件企業(yè)銷售人員來迅速擴大主機廠的銷售份額。
2017年隨著新能源汽車補貼新政策的出臺，我國新能源汽車行業(yè)將迎來新一輪洗牌，在產品技術上占領了制高點國能電池也將隨著海寧、襄陽、南昌、等基地投產和產能的釋放為我們享受更多的藍天和中國的新能源汽車彎道超車夢助一臂之力。
