中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)某機(jī)構(gòu)價格監(jiān)測：上周國內(nèi)碳酸鋰報價窄幅波動。周末工業(yè)級碳酸鋰均價120900元/噸，較周初價格上漲0.08%；電池級碳酸鋰均價131666元/噸，較周初價格持平；工業(yè)級氫氧化鋰均價155800元/噸，較周初價格穩(wěn)定。
市場分析
上周國內(nèi)碳酸鋰市場弱勢盤整。鹵水碳酸鋰方面，藍(lán)科鋰業(yè)經(jīng)銷商繼續(xù)維持原價處理年前庫存，青海鋰業(yè)與中信國安低負(fù)荷生產(chǎn)，經(jīng)銷商處報價已經(jīng)有一定幅度下調(diào)。礦石碳酸鋰方面，高端市場依舊一貨難求，場內(nèi)多家生產(chǎn)商訂單排至4月份，新單成交放量有限，中低端市場有一定現(xiàn)貨可接單，整體場內(nèi)供應(yīng)未凸顯過度緊張態(tài)勢。上周，電池級碳酸鋰主流成交價格穩(wěn)定在125000-128000元/噸，低端成交價格在123000元/噸附近，市場成交偏低端；工業(yè)級碳酸鋰成交主流商談在113000-118000元/噸，市場成交偏低端。
下游新能源市場情況
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。產(chǎn)出高出銷量數(shù)據(jù)超過千輛，政策的調(diào)整進(jìn)一步增加了企業(yè)庫存。占比方面，純電動乘用車依舊占較大比重，1月銷售3908輛，占比69%；其次，插電式乘用車銷售1070輛，占比19%；純電動商用車銷售僅700輛，占比12%；而插電式商用車銷售僅4輛，達(dá)歷史低點(diǎn)。2017年1月我國新能源汽車產(chǎn)銷斷崖式下跌，影響主要來自2016年底新能源汽車補(bǔ)貼政策的發(fā)布，補(bǔ)貼政策與推薦目錄的掛鉤以及前五批目錄的推倒重審，然而2017年第一批目錄發(fā)布于1月底，時間短且覆蓋車型較少，這樣的影響或許會延續(xù)到二三月份，但對于本年度的新能源汽車產(chǎn)量市場仍然看好。
后市預(yù)測
行業(yè)分析師認(rèn)為，受新能源汽車產(chǎn)銷量在第一季度的低迷現(xiàn)狀影響，碳酸鋰下游市場需求暫無質(zhì)的提升，且當(dāng)前結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩愈發(fā)明顯，中低端市場供大于求，工業(yè)級碳酸鋰市場實際成交價格有所回落。預(yù)計本周小部分企業(yè)仍將有下調(diào)報價的可能性，下游采購維持剛需為主，本周國內(nèi)碳酸鋰市場或?qū)⒄P整。
