中國儲能網訊：摘要：群興玩具擬通過向時空電動汽車、西藏壹米網絡等以發(fā)行股份方式購買其持有的浙江時空能源100%股權，標的預估值29億元；同時擬募資不超10億元，用于年產3GWh電動車用動力電池組建設項目和伊卡新能源電動車用動力電池組研發(fā)中心項目。
【高工電動車綜合報道】
轉型布局動力電池的上市公司中，又多了一個做玩具的。
群興玩具(002575)4月1日公告，公司擬以29億元收購浙江時空能源技術有限公司(下稱“時空能源”)100%股權；同時擬募集配套資金不超過10億元，用于年產3GWh電動車用動力電池組建設項目和伊卡新能源電動車用動力電池組研發(fā)中心項目。
據悉，時空能源成立于2014年4月，專注于動力電池系統(tǒng)產品的研發(fā)、生產與銷售，為新能源汽車制造廠商提供模塊化、高能量、高安全性的動力電池系統(tǒng)產品。時空能源的主要電芯供應商為德朗能及天津力神，主要客戶為東風汽車。
數據顯示，其2015年至2016年營業(yè)收入分別為6.7億元、5.2億元，歸屬于母公司凈利潤分別為5437.05萬元、7970.7萬元。
公告顯示，群興玩具擬以11元/股價格，向時空電動汽車股份有限公司、西藏壹米網絡科技有限公司、上海趵虎投資管理中心(有限合伙)、劉亞琳等8名交易對手合計發(fā)行2.64億股，作價29億元購買其持有的時空能源合計100%股權。
同時，擬采用詢價方式向不超過10名特定投資者發(fā)行不超過1.18億股，募集配套資金總額不超過10億元，在扣除支付中介機構費用和其他稅費后，擬7億元用于年產3GWH(30億瓦時)電動車用動力電池組建設項目，2.65億元用于伊卡新能源電動車用動力電池組研發(fā)中心項目。
時空汽車、壹米網絡承諾，時空能源在2017年至2019年期間的凈利潤分別不低于2.02億元、3.01億元、4.02億元。
群星玩具主營電子電動玩具的研發(fā)設計、生產及銷售業(yè)務，產品主要包含童車、電腦學習機、電動車、嬰童玩具和玩具手機等五大系列。受行業(yè)集中度低、資金技術門檻低、知識產權保護弱、價格競爭激烈、同質化現象嚴重等因素影響，其產品利潤率極低，近3年主營業(yè)務收入和利潤一直呈下降趨勢。
公告顯示，群興玩具2016年實現營業(yè)收入2.51億元，同比下降21.50%；歸屬于上市公司凈利潤1276.43萬元，同比下降29.81%。基于此，公司堅定并加快了“雙主業(yè)”戰(zhàn)略的實施步伐。
群興玩具表示，通過本次交易時空能源將會成為公司的全資子公司，公司將正式進入具有廣闊市場前景的新能源汽車零部件行業(yè)，進而開啟布局戰(zhàn)略新興產業(yè)和智能交通產業(yè)的大門，有利于構建并實施公司“雙主業(yè)模式”的業(yè)務轉型藍圖。
事實上，動力電池系統(tǒng)PACK作為動力電池系統(tǒng)生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)，越來越多的上市公司在轉型進入動力電池領域時選擇以此作為突破口。
僅去年，就先后有東方精工收購普萊德、露笑科技收購上海正昀等多起兼并購案例。
GGII分析認為，動力電池產業(yè)鏈上電芯廠商與模組廠商專業(yè)化分工趨勢在日漸清晰，未來五年，專業(yè)第三方PACK企業(yè)所占電池系統(tǒng)PACK市場比重將達40%以上。
專業(yè)從事BMS生產和PACK的企業(yè)貼近下游整車廠商，對動力電池系統(tǒng)定制化需求的理解能力較強，同時，經過前期技術積累，部分掌握大量成熟定制化技術的公司將在競爭中脫穎而出。GGII指出，未來幾年，隨著專業(yè)化分工和對技術要求的提高，掌握大量定制化技術的專業(yè)第三方PACK服務公司將極具市場競爭優(yōu)勢。
起底時空能源背后的時空汽車
作為時空能源的控股公司，時空汽車創(chuàng)辦于2013年9月，是一家創(chuàng)新型清潔能源汽車公司。其核心為自有高密度電池技術，業(yè)務范圍覆蓋純動汽車全產業(yè)鏈。去年6月，時空汽車完成股改，整體變更為股份有限公司。
目前時空汽車已向市場提供多種純電汽車產品，旗下目前擁有四大業(yè)務板塊：整車研發(fā)、電池制造、能量補充和市場推廣?，F與東風、眾泰、金龍等車企建立合作，產品涵蓋乘用車、商務車和物流車等多個領域。
數據顯示，時空汽車2016年實現營收9.56億元，凈利潤1.59億元，2015年營收14.4億元，凈利潤1.26億元。
事實上，早于2016年，時空汽車就曾打算將旗下動力電池PACK業(yè)務剝離出來，
2016年5月31日晚，鴻特精密(300176.SZ)發(fā)布公告稱，公司擬采用非公開發(fā)行股票的方式購買浙江時空電動汽車有限公司等相關交易對方所持有的從事高能量動力電池組業(yè)務相關公司股權，并配套募集資金。
本次交易完成后，主要交易對方及其一致行動人預計將持有本公司5%以上股份，根據《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》第10.1.6條的規(guī)定，本次交易構成關聯(lián)交易。
更早前的2016年1月，佛塑科技(000973.SZ)在投資者關系互動平臺上表示，公司擬與浙江時空等合作方共同投資建設動力鋰離子電池項目。
一方面是剝離動力電池業(yè)務，另一方面，時空電動還在積極尋求商業(yè)模式上突圍，近年來不斷尋求與產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)企業(yè)展開合作。
2015年，時空汽車與滴滴打車建立戰(zhàn)略伙伴關系，打算共同在全國推廣新能源汽車創(chuàng)新出行，并已在杭州開始實踐。
2016年5月，東風汽車(600006)發(fā)布公告稱，公司將向浙江時空電動汽車有限公司(SKIO)銷售“東風俊風”ER30電動車車型，包括30KWH和45KWH兩類車型。ER30電動車系是公司和SKIO聯(lián)合開發(fā)的車型，由公司生產并組裝的、新型開發(fā)的電動汽車，將采用SKIO指定供應商提供的電機、電控、動力電池、整車控制器及其他相關專用件，SKIO擁有優(yōu)先購買權。
汽車行業(yè)的“互聯(lián)網+”主要體現在應用端和制造端。制造端更需要新商業(yè)模式的建立。時空電動從自有電池技術出發(fā)，已經完成電動汽車全產業(yè)鏈布局，在整車制造領域則與東風等廠商合作。這種運營商定制、傳統(tǒng)車企負責制造的商業(yè)模式，被業(yè)界稱為“電動汽車的小米模式”。
