中國儲能網(wǎng)訊: 2017年以來，由于政府各項(xiàng)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策開始縮緊，曾經(jīng)風(fēng)起云涌的新能源汽車市場遭受重創(chuàng)。據(jù)中投在線統(tǒng)計(jì)，1-2月的總銷量為2.328萬輛，同比下降30.5%。其中，新能源汽車在1月的銷量更是遭遇“滑鐵盧”，僅為5682輛，同比下降66%。但多方人士對該行業(yè)仍持樂觀態(tài)度，認(rèn)為我國的新能源汽車市場還沒有達(dá)到飽和狀態(tài)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2017年新能源汽車的銷量將達(dá)80萬輛，同比將增長40%以上。
“騙補(bǔ)”成毒瘤，新能源汽車市場進(jìn)入調(diào)整期
此前，政府大力推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)，出臺了各項(xiàng)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。但是由于補(bǔ)貼政策的不合理性以及監(jiān)管不到位，讓一些企業(yè)鉆了空子，造出品質(zhì)低劣的汽車騙補(bǔ)貼，涉及金額高達(dá)10.1億元。所以，政府從2017年開始逐步調(diào)整補(bǔ)貼政策，到2020年將全部取消補(bǔ)貼。這才剛開始提高補(bǔ)貼門檻，新能源汽車市場就受挫，不禁讓人擔(dān)心新能源汽車市場的未來。對此，中投在線的看法是，雖然取消補(bǔ)貼初期會(huì)對新能源汽車市場造成一定的波動(dòng)，但如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)只能靠政府補(bǔ)貼才能存活，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也并不會(huì)具有可持續(xù)性，其發(fā)展前景令人擔(dān)憂。
另外，中投在線認(rèn)為，政府逐步調(diào)整補(bǔ)貼并不會(huì)造成企業(yè)成本的增加，反而是動(dòng)力電池成本一直高居，致使生產(chǎn)新能源汽車成本過高。雖然近幾年，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步以及電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其成本也在不斷下降，但仍在新能源汽車成本中占很大一部分(占比30%左右)。中投在線進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，假設(shè)其他成本不變，當(dāng)動(dòng)力電池的成本下降到1000元左右的時(shí)候，新能源汽車的成本將會(huì)下降進(jìn)入臨界點(diǎn)，屆時(shí)新能源汽車也就不需要政府的補(bǔ)貼，其需求將會(huì)出現(xiàn)大爆發(fā)，完全實(shí)現(xiàn)市場化。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游，動(dòng)力電池的需求量也會(huì)隨著新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大而大幅上升，競爭也會(huì)因此變的更激烈，一些產(chǎn)品品質(zhì)低劣的車企會(huì)受到影響，或?qū)⒚媾R淘汰。
不僅動(dòng)力電池市場如此，新能源汽車市場更是如此。現(xiàn)下，政府除了不斷調(diào)整補(bǔ)貼政策，還提高了新能源車企的準(zhǔn)入門檻。其中，限量頒發(fā)系能源汽車資質(zhì)這一舉措引起企業(yè)高度重視，遭到企業(yè)激烈爭搶。目前，僅10家新能源車企獲得了該資質(zhì)。從行業(yè)的角度來看，中投在線認(rèn)為，門檻提高，標(biāo)準(zhǔn)趨于嚴(yán)格，有利于避免新能源車企蜂擁而至造成產(chǎn)能過剩的局面，同時(shí)將倒逼企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新，弱者自弱，強(qiáng)者自強(qiáng)，市場將面臨重新洗牌，留下的是真正具有創(chuàng)新能力、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。
補(bǔ)足短板，加快建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，我國新能源汽車保有量約100萬，公共充電樁約15萬個(gè)，專用充電樁約8萬個(gè)，普及率還比較低。充電樁的不足已然成了新能源汽車發(fā)展的最大障礙。
對此，國家能源局明確表示，將加快充電樁行業(yè)發(fā)展，2017年計(jì)劃建成充電樁90萬個(gè)，擬投資5871億元。關(guān)于充電樁的建設(shè)，中投在線認(rèn)為，提倡PPP項(xiàng)目合作不失為推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)的方法之一。因?yàn)楹蛧衅髽I(yè)相比，民營企業(yè)在充電技術(shù)以及商業(yè)模式上更具優(yōu)勢。在投資規(guī)模巨大的背景下，政府和民營企業(yè)合作會(huì)形成一個(gè)多贏的局面。企業(yè)能“分一杯羹”的同時(shí)，也滿足了消費(fèi)者對充電樁的需求。
而且不久的將來，政府可能會(huì)著力將新能源汽車運(yùn)用到出租車、公交車等公共交通領(lǐng)域，在全國范圍內(nèi)建立龐大的充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。中投在線發(fā)現(xiàn)，如果政府將重點(diǎn)放在公共交通領(lǐng)域，利用這個(gè)龐大的市場，將新能源汽車三大主要構(gòu)成：電池、電機(jī)、電控的生產(chǎn)規(guī)?；?，進(jìn)而拉低生產(chǎn)成本，再加上“三電”技術(shù)的進(jìn)步，最終能創(chuàng)造更大的利潤空間。
