中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，有外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車與中國(guó)風(fēng)投基金金沙江創(chuàng)投就出售日產(chǎn)的車載電池子公司汽車能源供應(yīng)公司（AESC）進(jìn)入到最終磋商階段，預(yù)計(jì)出售總額為10億美元。
成立于2007年的AESC主要生產(chǎn)日產(chǎn)純電動(dòng)汽車聆風(fēng)（LEAF）使用的車載鋰離子電池，由日產(chǎn)、NEC集團(tuán)共同出資設(shè)立，出資比例分別為51%、49%。
盡管金沙江創(chuàng)投對(duì)此項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃未予置評(píng)，但以日資企業(yè)為代表的跨國(guó)公司近期密集進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，確實(shí)為中資企業(yè)的收購(gòu)提供了歷史性的機(jī)遇。
此前日產(chǎn)已經(jīng)出售了包括零部件供應(yīng)商康奈可（CalsonicKansei）以及優(yōu)嘉力叉車在內(nèi)的部分業(yè)務(wù)，從而聚焦于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等核心業(yè)務(wù)。此外，日產(chǎn)還收購(gòu)了三菱汽車，從而加大對(duì)東南亞市場(chǎng)的布局。
金沙江創(chuàng)投之所以對(duì)日產(chǎn)的電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生興趣，與其在新能源領(lǐng)域早已進(jìn)行的布局相關(guān)。此前，金沙江創(chuàng)投已分別投資了生產(chǎn)低價(jià)節(jié)能LED芯片的公司晶能光電、中國(guó)電動(dòng)車制造商新大洋、三元鋰電池生產(chǎn)商波士頓電池等環(huán)保領(lǐng)域。
在環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的當(dāng)下，與新能源汽車相關(guān)的電池等核心技術(shù)變得更加有利可圖。未來(lái)新能源汽車成本的一半將來(lái)自電池。掌握的先進(jìn)的電池設(shè)計(jì)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還能夠幫助企業(yè)在不斷擴(kuò)大的中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中構(gòu)建車載電池的供給體制。
全球汽車制造商都在看準(zhǔn)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的巨大潛力。中國(guó)政府要求電動(dòng)車制造商從獲得政府批準(zhǔn)的電池供應(yīng)商名單中尋找合作伙伴，并獲得政府補(bǔ)貼。這些電池供應(yīng)廠商幾乎全部是中國(guó)本土企業(yè)。
當(dāng)前，電動(dòng)汽車所使用的鋰離子電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，松下已經(jīng)成為了特斯拉的鋰電池供應(yīng)商。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，公司2018年汽車年產(chǎn)量將提高到50萬(wàn)輛。日產(chǎn)-雷諾很早就開(kāi)始電動(dòng)車的研發(fā),2009年，這兩家車企就投資了40億歐元投產(chǎn)日產(chǎn)Leaf等電動(dòng)車車型，并承諾年產(chǎn)出50萬(wàn)組動(dòng)力電池。
然而，Leaf等電動(dòng)車的銷量并不盡如人意，日產(chǎn)與日本電氣公司也不能通過(guò)量產(chǎn)達(dá)到降低電池成本的目的，這令日產(chǎn)不得不重新考慮調(diào)整業(yè)務(wù)。
不過(guò)，這項(xiàng)收購(gòu)是否能夠最終達(dá)成交易仍然不得而知。
另一方面，此項(xiàng)收購(gòu)也將日資企業(yè)推向了中國(guó)資本的風(fēng)口。盡管中國(guó)企業(yè)近年來(lái)大力布局海外收購(gòu)，但是在收購(gòu)日本公司的數(shù)和量上都無(wú)法與歐美公司相比。有外媒統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)中資收購(gòu)日本公司總規(guī)模僅為1140萬(wàn)美元，去年一年中國(guó)企業(yè)赴日收購(gòu)總額也僅為7000萬(wàn)美元。
除了日產(chǎn)以外，近年來(lái)索尼也動(dòng)作頻頻，正不斷拋售非核心的硬件業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而聚焦軟件和娛樂(lè)平臺(tái)。去年10月，索尼集團(tuán)宣布將電池業(yè)務(wù)以175億日元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給村田集團(tuán)，由村田集團(tuán)進(jìn)行與索尼品牌USB電池、堿性電池、紐扣和硬幣電池、便攜式投影儀等相關(guān)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。雙方計(jì)劃在2017年4月初完成轉(zhuǎn)讓。
大量的亞洲公司對(duì)于收購(gòu)日本資產(chǎn)感興趣，主要看重日本企業(yè)的品牌和技術(shù)。而隨著中國(guó)資本的日漸活躍和電子企業(yè)的崛起，將具備更強(qiáng)的競(jìng)購(gòu)實(shí)力。
