中國儲能網(wǎng)訊：近期，遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）收到上海瑞昱汽車有限公司（以下簡稱“瑞昱汽車”）發(fā)出的30億瓦時動力電池項目合作書。在該項目中，瑞昱汽車將聯(lián)合國內(nèi)幾家大型物流公司合作升級為集團公司，并指定遨優(yōu)動力為其提供合計30億瓦時（Wh）的電池組。
“目前遨優(yōu)動力有2億Wh產(chǎn)能投產(chǎn)，一條15億Wh的生產(chǎn)線8月份也可投產(chǎn)，今年年底可以達到45億Wh的產(chǎn)能?！闭憬蹆?yōu)動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳光森介紹到。
遨優(yōu)動力注冊資金2億元，隸屬浙江之信控股集團，公司專業(yè)生產(chǎn)安全、高效、耐用的電動汽車動力及儲能電池。電池材料體系涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、新型復(fù)合錳酸鋰等，產(chǎn)品包括軟包電池和鋁殼電池。公司現(xiàn)有湖州、南潯、肇慶三個生產(chǎn)基地，目前正在加快推進動力電池項目的投擴產(chǎn)建設(shè)。
雖然和現(xiàn)下所有的電池企業(yè)一樣，遨優(yōu)動力也在追求電池產(chǎn)品的更高能量密度，但陳光森表示，在提升能量力度方面，與當下部分電池企業(yè)的做大電池尺寸和電池包輕量化選擇不同，遨優(yōu)動力有著自己的堅持：“我們始終遵守電池安全性首位的原則，不放棄雙重保護。遨優(yōu)動力今年將量產(chǎn)的240Wh/kg電池，也會貫徹這個原則，選擇三元材料622配合石墨這種較為穩(wěn)定的材料結(jié)構(gòu)?！?
憑借著這份持久的堅持，遨優(yōu)動力在與上海瑞昱汽車合作2年之后，收到了其發(fā)出的30億Wh項目合作書。
實際上，自2015年起，遨優(yōu)動力就開始供給瑞昱汽車200Wh的三元鋰電池，2年多的時間，保證其旗下相關(guān)汽車累積行駛超5萬公里，但衰減不足2%。良好的合作體驗使瑞昱汽車在項目啟動初期就將遨優(yōu)動力列入電池供應(yīng)商名單。
對遨優(yōu)動力而言，瑞昱汽車在項目中選擇的城際運營方式，將較快速地滿足國家“3萬公里”相關(guān)要求，一定程度上規(guī)避電池價格被過分壓低和付款難問題。
“這種類型的合作，也是現(xiàn)階段遨優(yōu)動力應(yīng)對上游材料漲價和下游降價壓力的措施之一，找到產(chǎn)業(yè)鏈上合適的企業(yè)去建立更為親密、牢固的合作關(guān)系。當然，合作仍舊具有階段性特點，整體電池市場的技術(shù)路線穩(wěn)定之后，相信電池企業(yè)和下游車廠將會進行更加緊密的合作?！标惞馍a充。
除了良好的能量密度和循環(huán)壽命表現(xiàn)之外，遨優(yōu)動力在電池技術(shù)方面的突破，也有效提升了客戶體驗。
“遨優(yōu)動力對軟包的兩個核心技術(shù)包括封口問題，掌握的非常成熟，在國際上也處于領(lǐng)先地位，我們可以做到封口一個都不漏，包括腐蝕問題在內(nèi)，都可以通過雙重保護的手段，理想解決軟包電池的短板問題，這是國際巨頭都達不到的。”陳光森強調(diào)。
據(jù)了解，遨優(yōu)動力創(chuàng)造了雙封口概念，將封裝好的聚合物軟包裝電芯再通隋性氣體封入到鋼殼及鋁殼中，金屬殼頭部的防爆裝置能控制在2~3kg左右的壓力開啟。既有鋼殼/鋁殼的結(jié)構(gòu)強度，又使得金屬外殼電池達到了聚合物軟包裝的安全性能，極大地提高了電池的壽命和安全性。
由于效果良好的實踐經(jīng)驗，通過技術(shù)研發(fā)來解決行業(yè)難題，似乎也成為遨優(yōu)動力的傳統(tǒng)。
“在材料研發(fā)上，遨優(yōu)動力將堅持對標產(chǎn)業(yè)化，不僅僅是為了突破300Wh/kg的目標，更重要的是為了降低成本。”陳光森認為，在現(xiàn)有的材料體系之下，動力電池降成本空間不大，只有導(dǎo)入新材料提升電池能量密度以及規(guī)模效應(yīng)，才能更好的實現(xiàn)產(chǎn)品降價的要求。
