中國儲能網(wǎng)訊：日前，工信部發(fā)布了2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦目錄》，共有309款新能源車入選。其中，新能源客車有189款，占總數(shù)的61.16%；新能源專用車有91款，占比達到29.44%；新能源乘用車有29款，占比為9.38%。
根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計，在第五批推薦目錄中，70%以上的新能源乘用車和新能源專用車均選用三元電池，而絕大多數(shù)車型的能量密度均超過100wh/kg。其中，在29款新能源乘用車中，有16款車型的電池系統(tǒng)能量密度高于120wh/kg，可獲得1.1倍補貼。
1、新能源乘用車車型及配套分析
在第五批推薦目錄中，共有29款新能源乘用車入選，其中純電動乘用車有27款，插電式混合動力乘用車有2款。
從上榜車型數(shù)量來看，本批目錄中共有18家乘用車企業(yè)上榜，其中，河北御捷車業(yè)上榜車型數(shù)量最多，有4款；其次是江淮汽車和北汽新能源常州公司，車型數(shù)量均為3款；另外，江西昌河汽車、青年汽車、豪情汽車、力帆乘用車均上榜了2款車型；其余的11家乘用車企業(yè)均僅上榜了1款車型。
據(jù)了解，河北御捷車業(yè)以生產(chǎn)三輪摩托、低速電動車、老年代步車等產(chǎn)品起家，在低速電動車領(lǐng)域占有較大的市場份額。如今，河北御捷車業(yè)的4款車型進入推薦目錄，也從另一層面上反應了其產(chǎn)品戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級。
而從配套電池方面來看，絕大多數(shù)新能源乘用車選用三元電池，數(shù)量總計有22款，占總數(shù)的75.9%；磷酸鐵鋰電池有2款，另外有5款車型標注為鋰離子電池。
而從電池能量密度方面來看，絕大部分車型的續(xù)航里程均在150KM以上，且大多數(shù)車型的電池系統(tǒng)能量密度高于100wh/kg，占比高達89.66%。其中，有16款車型的電池系統(tǒng)能量密度達到120wh/kg以上，占總數(shù)量的59.17%，可獲得1.1倍補貼，大部分為三元電池。而電池系統(tǒng)能量密度在100wh/kg以下的車型僅有3款。
另外，根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計，在29款新能源乘用車型中，配套的動力電池來自16家電池企業(yè)，配套車型數(shù)量排名前三的分別是寧德時代(7款)、孚能科技(4款)和北京普萊德(3款)。
根據(jù)統(tǒng)計，配套的電機產(chǎn)品來自16家企業(yè)，其中車企自配占比達到41.4%。除車企自配外，上海電驅(qū)動配套車型數(shù)量最多，達到4款，配套車型是河北御捷車業(yè)的4款新能源乘用車；其次是英博爾電氣，配套車型數(shù)量有3款；而安徽巨一動力、精進電動、方正電機、德洋電子等電機企業(yè)均配套了1-2款車型。
2、新能源專用車車型及配套分析
根據(jù)高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計，本批推薦目錄中的純電動專用車主要以純電動物流車為主，數(shù)量有79款，占總數(shù)的86.8%。其余12款為其他類專用車。
在91款純電動專用車中共涉及40家專用車企業(yè)，其中，車型數(shù)量排名前三的是東風汽車(10款)、北汽福田(7款)、南京金龍(7款)和盛時達汽車(6款)。
從配套電池類型來看，三元電池依然是新能源專用車領(lǐng)域的主角。此次推薦目錄中，搭載三元電池的新能源專用車有67款，占比達到73.6%；搭載磷酸鐵鋰電池的車型有15款，占比達到16.48%；而搭載錳酸鋰電池的車型有6款，占6.6%；燃料電池車型則有1款，另外還有2款車型標注為鋰離子電池。
從續(xù)航里程來看，本批目錄中純電動專用車續(xù)航里程最高達到了385km，而續(xù)航里程主要集中在200-300km，有52款，占比達到57.14%；300km以上的車型則有11款，占比為12%。
另外，從電池能量密度來看，雖然新能源專用車的補貼標準不與能量密度掛鉤，但是從近幾批推薦目錄來看，新能源專用車搭載的電池系統(tǒng)能量密度均有所提升。在本批目錄中，有57款車型的電池能量密度在100-120wh/kg之內(nèi)，而120wh/kg以上的車型也有25款，100wh/kg以下的車型僅有8款。
而從裝載的電量來看，在79款純電動物流車中，40度電以下的車型有15款，占比19%；40-60度電的車型有34款，占比達到40.03%；60-75度電的車型有12款，占15.2%；75-100度電的車型有13款，占16.46%；高于100度電以上的則有4款，來自東風汽車和比亞迪?？梢钥闯?，小微型電動貨車依舊是主流產(chǎn)品。
