中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：現(xiàn)階段，純電動(dòng)物流車市場可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，截至目前，已經(jīng)有將近500款純電動(dòng)物流車進(jìn)入了前五批推薦目錄，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷將迎來爆發(fā)式增長。
另一方面，在補(bǔ)貼大幅下降及3萬公里行駛里程等因素影響下，純電動(dòng)物流車同樣面臨著成本控制、品質(zhì)提升、商業(yè)模式創(chuàng)新等諸多挑戰(zhàn)。
在上述背景之下，動(dòng)力電池企業(yè)該如何拓展這塊前景蔚然的純電動(dòng)物流車市場？需要做好哪些準(zhǔn)備？
6月23日，由高工電動(dòng)車、高工產(chǎn)業(yè)研究院舉辦的2017高工電動(dòng)物流車高峰論壇(詳情戳此)將在深圳圣淘沙酒店翡翠店舉辦。屆時(shí)，純電動(dòng)物流車企業(yè)、物流車運(yùn)營商、物流公司、三電供應(yīng)商等超300位產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)高層將共聚一堂，共同探討3萬公里如何運(yùn)營、運(yùn)營模式如何創(chuàng)新等行業(yè)問題，尋找中國純電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)鏈的“決勝”之道。
會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司市場總監(jiān)楊琦將發(fā)表主題為《物流電動(dòng)化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的精彩演講。
楊琦介紹，目前，物流車純電動(dòng)化還存在充電難、車輛使用故障率高、運(yùn)營成本問題、缺乏統(tǒng)一信息管理平臺(tái)、缺乏運(yùn)營維護(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等5大挑戰(zhàn)。而動(dòng)力電池系統(tǒng)占純電動(dòng)物流車成本的50%左右，其質(zhì)量的好壞直接決定著電動(dòng)物流車的好壞。
“目前來說，市場上純電動(dòng)物流車裝載的動(dòng)力電池尚存在車輛續(xù)航里程短、動(dòng)力性能弱、故障率高、電池衰減嚴(yán)重、電池循環(huán)次數(shù)低等諸多挑戰(zhàn)?！睏铉a(bǔ)充說道，物流本身就是一個(gè)追求高效且價(jià)格極其敏感的行業(yè)，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來說，必須要做好“可靠+安全+服務(wù)好+耐用”等四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，才可以保障純電動(dòng)物流車具備持續(xù)運(yùn)營能力，才可以降低純電動(dòng)物流車的運(yùn)營成本，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收益。
楊琦表示，對(duì)于純電動(dòng)物流車來說，實(shí)際運(yùn)營時(shí)間長，即要將動(dòng)力電池的循環(huán)壽命延長，才能真正符合客戶的終極利益需求。
為此，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池的安全、可靠、耐用及售后服務(wù)等四大板塊做了許多努力，制訂了一整套完整的解決方案。其中，針對(duì)安全方面，寧德時(shí)代制定了嚴(yán)格的全方位的電池系統(tǒng)產(chǎn)品安全防護(hù)措施和防患于未然的電池包設(shè)計(jì)，包括安全管控體系、模型開發(fā)、機(jī)械學(xué)仿真以及熱傳導(dǎo)等。
除此之外，寧德時(shí)代還通過龐大的數(shù)據(jù)模型建立以及實(shí)車運(yùn)營檢測，對(duì)動(dòng)力電池壽命進(jìn)行有效預(yù)估，配以覆蓋78個(gè)城市的超大售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保動(dòng)力電池的安全運(yùn)營。
根據(jù)了解，今年1-5批推薦目錄中及新產(chǎn)品目錄公告中，寧德時(shí)代電池配套車型數(shù)量排名均位居榜首。寧德時(shí)代作為國內(nèi)龍頭的動(dòng)力電池企業(yè)，目前其客戶群體涵蓋德國寶馬、PSA等國際頂尖車廠及北汽、上汽、吉利、宇通、東風(fēng)、北汽福田等諸多國內(nèi)企業(yè)。
