中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)報(bào)道，根據(jù)艾睿鉑投資咨詢(xún)公司采用的“電動(dòng)化里程”新統(tǒng)計(jì)方式計(jì)算，之前在電動(dòng)汽車(chē)部署方面落后的中國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)儼然變成了全球引領(lǐng)者，電動(dòng)化里程遙遙領(lǐng)先其他市場(chǎng)。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)部署引領(lǐng)全球 電動(dòng)化里程遙遙領(lǐng)先
艾睿鉑投資咨詢(xún)公司（AlixPartners）周三在其官網(wǎng)汽車(chē)—電氣化欄目下發(fā)布新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并采用了一種“電動(dòng)化里程”（e-range）的新測(cè)量方法進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算。新方法使用了所售出電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量乘以電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程來(lái)計(jì)算最終結(jié)果。
根據(jù)“電動(dòng)化里程”調(diào)查結(jié)果，在今年第二季度，大中華地區(qū)總共售出了約1400萬(wàn)英里（約2253萬(wàn)公里）的電動(dòng)汽車(chē)。而相比之下，歐洲僅有783萬(wàn)英里（約1260萬(wàn)公里），北美615萬(wàn)英里（約989.7萬(wàn)公里）以及日本韓國(guó)的129萬(wàn)公里（約207.6萬(wàn)公里）。而在2013年第一季度，中國(guó)在電動(dòng)化里程計(jì)量方面非常落后，僅有22.37萬(wàn)公里（約36萬(wàn)公里），而如今，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采用率正在突飛猛進(jìn)，而且續(xù)航里程也顯著提高。
艾睿鉑分析師馬克·韋克菲爾德（Mark Wakefield）表示：“中國(guó)的起步并不是一點(diǎn)點(diǎn)，而是一大步。而且，中國(guó)正在出售高續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)，而且還賣(mài)出了很多……”
艾睿鉑本次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)使用了汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、車(chē)型銷(xiāo)量以及市場(chǎng)份額方面的公共數(shù)據(jù)，以計(jì)算電動(dòng)化里程。其中，插電混動(dòng)汽車(chē)僅僅測(cè)量了電池容量的里程，因此測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)高續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車(chē)更為有利，而本次測(cè)量并沒(méi)有包含其他混動(dòng)車(chē)型。韋克菲爾德表示：“行業(yè)里電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)與內(nèi)燃機(jī)車(chē)已經(jīng)差不多了，300多英里的續(xù)航里程基本上已經(jīng)滿(mǎn)足了所有人的用車(chē)需求了。”
另外，在企業(yè)排名中，5家中國(guó)汽車(chē)制造商成功躋身最遠(yuǎn)電動(dòng)化里程排名的前10位，它們分別是：比亞迪、北汽、吉利、寧海知豆電動(dòng)汽車(chē)以及江淮汽車(chē)。
而特斯拉則位居第一，總電動(dòng)化里程達(dá)到了661萬(wàn)英里（約1063.8萬(wàn)公里）；剩余前4大車(chē)企分別是：第二名，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，372萬(wàn)英里（約598.7萬(wàn)公里）；第五名，通用汽車(chē)，164萬(wàn)英里（約263.9萬(wàn)公里）；第七名，寶馬集團(tuán)，126萬(wàn)英里（約202.8萬(wàn)公里）以及第10名現(xiàn)代汽車(chē)，114萬(wàn)英里（約183.5萬(wàn)公里）。
