中國儲能網訊：多氟多發(fā)布公告稱，公司11月21日召開第五屆董事會第十二次(臨時)會議，審議通過了關于公司 2017 年非公開發(fā)行股票方案(一次修訂稿)的相關議案。
公告顯示，本次非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過169,695.38萬元，募集資金扣除發(fā)行費用后全部投資于以下項目：
單位：萬元
動力電池行業(yè)發(fā)展至今，可以說強存弱汰的局面已經基本形成。
市場集中度較高，寧德時代與比亞迪一起占比將近50%，再加上沃特瑪、國軒高科、孚能科技、深圳比克、星恒電源這五家企業(yè)，僅前7名占比就達到了70%，而我國現今存在動力電池企業(yè)將近200家。
據統(tǒng)計，在2017年，配套產品進入工信部目錄的動力電池企業(yè)只有90多家，而去年則有200多家，這意味著減少了一半還多。
然而，有業(yè)內人士指出，這不會是最終的結果，接下來的淘汰速度甚至會更快。
專家分析，到2020年，國內動力電池企業(yè)起碼要淘汰掉9成以上，即屆時的動力電池企業(yè)數量會從目前的約200家淘汰到只剩下20余家。
據國內7家主要動力電池企業(yè)公布的產能規(guī)劃統(tǒng)計，寧德時代2020年擴能至50GWh，比亞迪2018年擴能至26GWh，國軒高科2020年擴能至6GWh，天津力神2020年擴能至20GWh，億緯鋰能2017年擴能至9GWh，遠東福斯特2018年擴能至22GWh，沃特瑪2017年擴能至20GWh，以上總共合計為153GWh。
而我國預計到2020年新能源汽車銷量為200萬輛，即使按一輛新能源汽車配55kWh電池計算，也相當于可以裝配278萬輛，未來動力電池產能過剩已成定局。
產生上述變化的原因既有政策的階段性導向，也是市場必然的選擇，可以預見的是，動力電池的“紅?！币廊粫^續(xù)加劇。
以下為最新7家布局動力電池的企業(yè)：
多氟多非公開募資近17億元 加碼動力電池及新能源汽車項目
多氟多11月22日發(fā)布公告稱，公司11月21日召開第五屆董事會第十二次(臨時)會議，審議通過了關于公司 2017 年非公開發(fā)行股票方案(一次修訂稿)的相關議案。
公告顯示，本次非公開發(fā)行股票募集資金總額不超過169,695.38萬元。由公告得知其中12.6億用于10GWh動力鋰離子電池組項目。
力神電池六期新工廠年產能達26億瓦時
日前，天津力神電池股份有限公司2017年新技術新產品發(fā)布暨(六期)新工廠落成典禮在天津高新區(qū)舉行。
據了解，天津力神電池股份有限公司六期新工廠總投資13.2億元，總建筑面積5萬多平方米，主要生產方型鋁殼動力電池和軟包裝動力電池，年產能達26億瓦時。隨著六期新工廠的投產，力神公司的年產能達到100億瓦時。
五龍集團在川新建電動汽車鋰電池工廠
五龍電動車于11月16日午間發(fā)布公告稱，二零一七年十一月十五日，天津中聚新能源科技有限公司、四川省簡陽市人民政府及昆侖石(深圳)投資基金管理有限公司共同出資200，000，000元人民幣，注冊成立鋰離子電池合營公司。從事鋰離子電池生產，年產能為4GWh。第一期涉及建設年產能為1GWh的鋰離子電池生產線，計劃于二零一九年十二月三十日前開始生產。
南都集團整合電池運管中心布局動力電池
不久前，南都集團作出一項重大決定，將長興南都、南都華宇、南都華鉑、南都華鉑新材料四家公司整合為南都動力電池運管中心，由集團總裁陳博親自掛帥兼任主任、副總裁朱保義兼任執(zhí)行副主任、長興南都公司總經理張盤芳任副主任并兼任南都華宇公司總經理。
至此，一個集營銷、生產、廢舊電池回收、新材料業(yè)務為一體的南都動力電池集團完成整合。據張盤芳副主任介紹：這是集團的戰(zhàn)略發(fā)展布局，目的就是要在動力電池板塊要實現新的突破。
國軒高科擬配股募資不超36億元加碼鋰電池項目研發(fā)
11月14日，國軒高科發(fā)布公告稱，公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。配股募集資金總額不超過人民幣36億元。
全部用于公司新一代高比能動力鋰電池產業(yè)化項目、年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料項目、年產21萬臺(套)新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設項目、工程研究院建設項目等項目。其中用于高比能動力鋰電池項目上的資金達19.5億元，占比超54%。
鵬輝能源擬投資58億元建鋰離子動力電池及系統(tǒng)項目
鵬輝能源11月10日晚間公告，公司擬與金壇金城科技產業(yè)園管理委員會簽署合作協(xié)議，就公司在常州市金壇金城科技產業(yè)園內投資建設“鵬輝能源鋰離子動力電池及系統(tǒng)項目”進行合作。
據了解，該項目計劃固定資產投資 58 億元(人民幣)以上，具體實施 10Gwh 鋰離子動力電池項目和 5Gwh鋰離子動力電池 PACK 項目。項目分兩期建設，第一期于2018年3月31日前開工建設;第二期于2020年3月31日前開工建設。
天津捷威動力投資60億元10Gwh動力電池項目落戶江蘇鹽城
2017年11月8日下午，北京建龍重工集團、江蘇悅達集團、鹽城市經濟技術開發(fā)區(qū)、天津市捷威動力工業(yè)有限公司正式簽約，捷威動力投資60億元的新能源汽車動力電池項目正式落戶江蘇省鹽城市。
捷威動力鹽城動力電池精品基地計劃總投資60億元，主要進行新能源汽車用鋰離子動力電池、模組及電池系統(tǒng)等產品的研發(fā)、生產和銷售，年產能達10GWh，年銷售收入將超過100億元，計劃2020全部建成投產。
