中國儲能網(wǎng)訊：1月25日，在全省兩會代表團分組討論中，省人大代表何龍在發(fā)言中提到“云軌”一詞，讓很多人眼前一亮。而今年，作為我省重點工程的“青海比亞迪”計劃6月投產(chǎn)，云軌也被企業(yè)提上日程。
何龍代表是比亞迪股份有限公司的集團副總裁，他說：“公司2016年和青海省簽訂了鋰電池的投資協(xié)議，協(xié)議簽訂后公司立馬組織落實，到2017年3月就完成了所有前期工程，開始土建工作。目前，通過冬季施工來加快土建工程進度，力爭今年3月完成所有土建工作。隨后，公司開始大規(guī)模引進設(shè)備，計劃到今年6月全面完成設(shè)備的調(diào)試，開始投產(chǎn)。到今年年底，會有兩千名員工正式進入‘青海比亞迪’上班?！?
值得一提的是，這兩千名員工都是青海本地員工。目前，“比亞迪”在青海招的第一批200名員工，都是從青海高校招的本地大學(xué)生，先后到日本參加了培訓(xùn)，已經(jīng)在深圳比亞迪工作近兩年。今年6月“青海比亞迪”企業(yè)一投產(chǎn)，這些員工將全部回到青海工作。
“下一步，我們在跟西寧市談云軌建設(shè)的事宜，如果順利的話，我們會在西寧建設(shè)云軌，并在西寧再投資一個同樣規(guī)模的鋰電池場，相當于再造一個‘青海比亞迪’，為青海打造‘千億鋰電規(guī)劃’作一點貢獻。”何龍說。
據(jù)了解，云軌又稱云中軌道，是比亞迪公司針對自主研發(fā)的跨座式單軌列車系統(tǒng)的一種別稱。單軌系統(tǒng)中的軌道可以輕易建設(shè)在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨占用路面，屬于運能接近地鐵系統(tǒng)的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。它具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、適應(yīng)多種地形、噪音小、綜合建設(shè)技術(shù)要求和總體造價成本低以及施工周期較短等優(yōu)點，是物美價廉的交通工具。
