中國儲能網(wǎng)訊：在國內(nèi)動力電池技術(shù)路線中，已經(jīng)形成了圓柱、軟包、方形三足鼎立的市場局面。
其中，圓柱電池由于標(biāo)準(zhǔn)型號，3C及動力領(lǐng)域皆有用，生命力強，自動化高，使用靈活，成本低成為三大路線中不少企業(yè)的主流選擇。在具體應(yīng)用中，主要適用于新能源乘用車、物流車、微型電動車領(lǐng)域等。
圓柱電池未來的方向有兩大趨勢，一是能量密度會不斷提升，二是在型號上會從18650向更大尺寸的21700方向發(fā)展。
在2017高工鋰電&電動車年會上，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理王少平作題為”圓柱動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢“的主題演講。
▲福建猛獅總經(jīng)理王少平
王少平表示，圓柱電池的發(fā)展，在正極材料領(lǐng)域，高鎳材料容量高、成本低，性價比最優(yōu)，也是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流走向。但是，現(xiàn)有的LFP以及NCM111甚至NCM523產(chǎn)線是不能夠直接切換成NCM811或NCA的線。
負(fù)極材料領(lǐng)域，受到針狀焦價格暴漲，人造石墨成本上升，人造+天然復(fù)合石墨是石墨類負(fù)極大趨勢，而硅碳類負(fù)極當(dāng)前是提升負(fù)極容量的唯一手段。
與此同時，通過從傳統(tǒng)18650向21700規(guī)格調(diào)整，其在電池能量密度提升、電芯成本削減、pack成本削減上都會有明顯的提升。
作為國內(nèi)動力電池的代表企業(yè)，福建猛獅的動力電池導(dǎo)入先進的自動化生產(chǎn)線，而該產(chǎn)線主要就為高鎳正極和硅碳負(fù)極材料量身打造。
據(jù)悉，該產(chǎn)線采用道式極片烘干、全自動卷繞、全自動電芯裝配、清洗、全自動化成、老化檢測設(shè)備和PACK生產(chǎn)線，與其他目前國內(nèi)外電池生產(chǎn)裝配方式相比，生產(chǎn)工藝更簡單、生產(chǎn)柔性更好，可以同時生產(chǎn)不同材料、多種容量、規(guī)格的鋰離子動力電池。大大提高了生產(chǎn)的自動化水平，產(chǎn)品成品率高、可靠性、一致性好。
據(jù)了解，福建猛獅詔安動力電池項目總投資30億元，項目分3期建成，共建設(shè)6條產(chǎn)線，建成后可年產(chǎn)6GWH高品質(zhì)圓柱形鋰離子電芯、電池組及PACK。
2017年3月9日，福建猛獅啟動首期量產(chǎn)儀式，該生產(chǎn)線所有設(shè)備均由韓國、日本引進，是世界領(lǐng)先水平的全自動智能化高速鋰電池生產(chǎn)線，每分鐘可生產(chǎn)200個電芯，其產(chǎn)能是普通生產(chǎn)線的三倍以上，可年產(chǎn)8000萬支鋰電芯。
2017年8月，福建猛獅詔安鋰電池二期工程正式啟動建設(shè)，二期規(guī)劃建設(shè)三條生產(chǎn)線：一條18650圓柱電池生產(chǎn)線及兩條21700圓柱電池生產(chǎn)線。
除了產(chǎn)線上的創(chuàng)新，福建猛獅的電池在材料上還實現(xiàn)了多方面的優(yōu)勢，一是高容量正極材料鋰鎳鈷鋁氧材料的開發(fā)，鋰鎳鈷鋁氧的克容量達(dá)到180mAh/g以上，比傳統(tǒng)材料克容量提高20%以上；二是高容量負(fù)極材料硅碳復(fù)合材料的開發(fā)，硅碳復(fù)合材料的克容量達(dá)到500-600mAh/g，比傳統(tǒng)材料克容量提高50-80%；三是開發(fā)抑制硅碳材料充放電過程中體積效應(yīng)的電解液體系；四是開發(fā)最高工作電壓達(dá)到4.35V電解液體系。
目前福建猛獅18650高能量密度型2.9Ah，電芯能量密度達(dá)220Wh/Kg、高功率快充型2.0Ah，以及2.2Ah單體電芯，可實現(xiàn)3C充電，15C放電。在2018年下半年，福建猛獅將推出的高能量密度型3.2Ah電芯及高功率快充型2.5Ah電芯，能量密度高達(dá)260Wh/Kg。
王少平表示，在2018年下半年，福建猛獅將重點推出21700圓柱電池，以高品質(zhì)高性能電池?fù)屨际袌?，并展示了福建猛獅21700產(chǎn)品路線及PACK路線。
▲福建猛獅21700產(chǎn)品路線圖
▲福建猛獅動力PACK產(chǎn)品路線圖
目前福建猛獅18650電芯已為北汽制造、東風(fēng)特汽、眾泰、南京金龍、長帆物流、裕路等知名車企配套電池。
