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半年省下十萬(wàn)電費(fèi) 電動(dòng)汽車(chē)退役電池重獲新生

作者:彭迪 來(lái)源:中國(guó)常州網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-03-09 瀏覽:次

江蘇省首套電動(dòng)汽車(chē)退役電池梯次儲(chǔ)能系統(tǒng)收益顯著

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“當(dāng)時(shí)我們也是在供電公司的大力協(xié)助下,才探索性的制作了這套儲(chǔ)能系統(tǒng),半年下來(lái)整套系統(tǒng)不僅收益可觀,更對(duì)電動(dòng)汽車(chē)退役電池的回收利用具有極高的推廣價(jià)值!”3月8日,國(guó)網(wǎng)溧陽(yáng)市供電公司工作人員來(lái)到位于江蘇省中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園的常州普萊德新能源有限公司,對(duì)全省首套電動(dòng)汽車(chē)退役電池梯次儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)展服務(wù)回訪,該公司總經(jīng)理王良坡對(duì)該系統(tǒng)運(yùn)行后所獲得經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)價(jià)值贊不絕口。

近年來(lái),由于國(guó)家層面的政策實(shí)施和推動(dòng),新能源電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。各家汽車(chē)集團(tuán)公司都定下了規(guī)?;a(chǎn)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解,與新能源電車(chē)搭配的動(dòng)力鋰電池一般使用壽命20年,但在使用3至5年后性能會(huì)衰減,一旦電池容量衰減到初始容量80%以下,電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)明顯減少,所以3至5年是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池更換周期。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸的規(guī)模。如此龐大的退役電池規(guī)模如果處理不當(dāng)將會(huì)對(duì)我們生活的環(huán)境造成較大污染。

江蘇普萊德新能源有限公司制作的該套智慧能源儲(chǔ)能系統(tǒng)就是運(yùn)用電動(dòng)汽車(chē)退役動(dòng)力電池,通過(guò)梯次組建而成的大型儲(chǔ)能系統(tǒng),該系統(tǒng)采用削峰填谷的運(yùn)行策略,谷電價(jià)階段廠區(qū)低壓側(cè)電網(wǎng)向儲(chǔ)能系統(tǒng)充電,峰電價(jià)階段儲(chǔ)能系統(tǒng)向廠區(qū)負(fù)載供電全額自用,整套儲(chǔ)能系統(tǒng)可以應(yīng)用于整個(gè)廠區(qū)的生產(chǎn)生活用電,以及廠區(qū)內(nèi)路燈、信號(hào)燈等設(shè)備的用電需求,從而使客戶(hù)滿(mǎn)足部分用電需求的同時(shí)享受峰谷價(jià)差帶來(lái)的收益。在去年九月,溧陽(yáng)市供電公司接到普萊德新能源公司的并網(wǎng)申請(qǐng)后,立即組織公司營(yíng)銷(xiāo)部技術(shù)骨干對(duì)該儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)展實(shí)地查勘和并網(wǎng)方案設(shè)計(jì)優(yōu)化,并積極與省公司儲(chǔ)能互動(dòng)平臺(tái)聯(lián)系協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互、報(bào)表生成、站級(jí)監(jiān)控等遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析功能,保障該項(xiàng)目的順利并網(wǎng)。此次投運(yùn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)由9套20kW儲(chǔ)能基本單元并聯(lián)組成,共計(jì)180千瓦,系統(tǒng)的有效容量為1兆瓦時(shí)。按目前10kV大工業(yè)電價(jià)峰谷價(jià)差0.7558元/kWh計(jì)算,項(xiàng)目自投運(yùn)以來(lái)每天產(chǎn)生大約625元的峰谷價(jià)差收益,運(yùn)行半年累計(jì)獲益近十萬(wàn)余元。

“該套儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的成功案例必將給我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)退役電池回收后的二次利用的難題指明方向!”王良坡表示下一步江蘇普萊德新能源有限公司還將繼續(xù)與供電部門(mén)聯(lián)手,將該套系統(tǒng)的制作理念應(yīng)用到光伏儲(chǔ)能和民用儲(chǔ)能中去,進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)退役電池的二次利用研發(fā)、為企業(yè)節(jié)能減排、電網(wǎng)削峰填谷做出良好的示范作用,最終實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)、客戶(hù)與環(huán)境的多方共贏的新能源時(shí)代。

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