中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：全國人大代表、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)，向第十三屆全國人民代表大會(huì)提交了《關(guān)于請(qǐng)工信部牽頭明確電動(dòng)汽車換電用動(dòng)力電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的建議》。
議案指出，新能源汽車換電模式具有占地面積更小、效率提高、成本大幅降低、提升二手車殘值等優(yōu)勢(shì)。目前東風(fēng)、北汽、力帆等企業(yè)正在實(shí)踐電動(dòng)汽車換電模式，但各家車輛的電池規(guī)格沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致投建的各大換電站通用性較差。
議案顯示，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸的整合，除QC/T840-2010《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嘗試外，一些大型企業(yè)也進(jìn)行了整合和試驗(yàn)。國家電網(wǎng)公司于2012年頒布了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q／GDW685-2011《純電動(dòng)乘用車快換電池箱通用技術(shù)要求》和Q／GDW686-2011《純電動(dòng)客車快換電池箱通用技術(shù)要求》，明確了蓄電池的5種標(biāo)準(zhǔn)尺寸。以此為指導(dǎo)，國家電網(wǎng)制定了標(biāo)準(zhǔn)電池箱基礎(chǔ)設(shè)施（換電站及標(biāo)準(zhǔn)電池充電倉）的產(chǎn)品規(guī)范，并在北京、杭州、青島、湖州、嘉興等多地建設(shè)了多個(gè)換電站和標(biāo)準(zhǔn)電池充電倉，初步形成了新能源汽車蓄電池能源補(bǔ)充體系。
談民強(qiáng)在議案中建議，由國家工信部牽頭，聯(lián)合有關(guān)部門，在已有的國網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)定義的五個(gè)動(dòng)力電池包規(guī)格尺寸基礎(chǔ)上，盡快制定適合換電站通用推廣的《新能源汽車換電用動(dòng)力電池包產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，制定切實(shí)可行的適合換電模式的動(dòng)力電池尺寸標(biāo)準(zhǔn)（包括電池箱連接器插頭位置等），面向全國推廣。
