中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在國(guó)家政策推動(dòng)下，目前動(dòng)力電芯單體及系統(tǒng)能量密度相比于去年普遍有了明顯提高。與此同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)集中度快速提升的行業(yè)形勢(shì)下，動(dòng)力電池企業(yè)戰(zhàn)略抉擇上有了明顯變化：有一定實(shí)力的企業(yè)正在保持原有優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，向前景廣闊的乘用車領(lǐng)域拓展；開(kāi)始轉(zhuǎn)向受補(bǔ)貼影響較小或無(wú)補(bǔ)貼市場(chǎng)，如儲(chǔ)能、小動(dòng)力或返回?cái)?shù)碼領(lǐng)域等。
本文將繼續(xù)分享鵬輝能源、盟固利動(dòng)力、多氟多新能源、正昀新能源、海四達(dá)、中天儲(chǔ)能、雙登富朗特、明美新能源關(guān)于等8家電池及PACK企業(yè)的調(diào)研信息，包括企業(yè)歷程、核心產(chǎn)品、產(chǎn)能規(guī)劃、市場(chǎng)表現(xiàn)、戰(zhàn)略布局等，以供讀者借鑒：
?鵬輝能源
鵬輝能源采取多元化技術(shù)并存發(fā)展路線，涵蓋三元與磷酸鐵鋰，產(chǎn)品類型包括圓柱、方形、軟包，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力、數(shù)碼、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。鵬輝能源研究院院長(zhǎng)劉建生表示，公司此前一直在數(shù)碼以及商用車領(lǐng)域攻城略地，2018年，公司將針對(duì)乘用車及儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)攻克。
在研發(fā)進(jìn)展方面，公司圓柱類單體電芯最高能量密度達(dá)240-250Wh/kg，同時(shí)811三元圓柱電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；方形鋁殼單體最高能量密度達(dá)230Wh/kg，軟包類單體能量密度達(dá)240Wh/kg。
“在乘用車領(lǐng)域，2017年8月，公司高鎳811圓柱電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前主要配套上汽通用五菱。未來(lái)公司將重點(diǎn)聚焦乘用車一線品牌。”劉建生表示，目前公司乘用車客戶已囊括吉利、眾泰、知豆、小鵬、豪情、江南等國(guó)內(nèi)知名品牌。
值得一提的是，鵬輝能源的儲(chǔ)能產(chǎn)品在市場(chǎng)具備明顯優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將重點(diǎn)瞄向海外便攜式儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。近期公司也得到了海外儲(chǔ)能廠商的重點(diǎn)關(guān)注。
?盟固利動(dòng)力
盟固利動(dòng)力主打軟包疊片電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，產(chǎn)品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲(chǔ)能型等多個(gè)應(yīng)用型號(hào)。
目前，盟固利動(dòng)力已在高功率動(dòng)力電池領(lǐng)域占據(jù)較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和地位，尤其是在PHEV商用車動(dòng)力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。截至2017年底，盟固利動(dòng)力的動(dòng)力電池系統(tǒng)裝機(jī)量已經(jīng)超過(guò)31500輛。
“除了鞏固在PHEV商用車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之外，公司也將積極進(jìn)軍新能源乘用車市場(chǎng)。”盟固利動(dòng)力研究院院長(zhǎng)劉正耀對(duì)高工鋰電表示，8月份天津新產(chǎn)線建成投產(chǎn)之后，公司的總產(chǎn)能將達(dá)到2Gwh，其中1.2Gwh產(chǎn)能將用于乘用車領(lǐng)域，0.8Gwh產(chǎn)能用于商用車領(lǐng)域。
事實(shí)上，盟固利動(dòng)力在布局新能源乘用車方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。其中盟固利動(dòng)力在江蘇溧陽(yáng)建設(shè)等年產(chǎn)2萬(wàn)套動(dòng)力電池組自動(dòng)化生產(chǎn)線已竣工投產(chǎn)，為上汽EV69車型配套等動(dòng)力電池目前已經(jīng)進(jìn)入批量供貨階段。與此同時(shí)，公司天津基地二期工程正在有序推進(jìn)，計(jì)劃到2020年總產(chǎn)能將達(dá)到10Gwh，全部都為軟包電池。
值得一提的是，盟固利動(dòng)力將為乘用車供應(yīng)三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)，公司目前量產(chǎn)的三元電池單體比能量可達(dá)240Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg。
?多氟多新能源
多氟多是國(guó)內(nèi)鋰鹽六氟磷酸鋰領(lǐng)軍企業(yè)，近年來(lái)在下游動(dòng)力電池及整車領(lǐng)域逐步深入布局。目前多氟多已經(jīng)形成以材料體系為支撐，以新能源汽車為落地和發(fā)展方向、以電動(dòng)汽車動(dòng)力總成為核心的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
多氟多新能源成立于2010年，專注于疊片式軟包生產(chǎn)工藝，當(dāng)前材料體系以NCM523為主，聚焦新能源乘用車市場(chǎng)。目前量產(chǎn)的46Ah電芯比能量超過(guò)230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度超過(guò)140Wh/kg、160Wh/kg的產(chǎn)品也完成了開(kāi)發(fā)。公司目前正在研發(fā)NCM811+硅碳負(fù)極的新一代高比能動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在市場(chǎng)方面，多氟多新能源已經(jīng)為浙江吉利、浙江豪情、重慶力帆、河北紅星汽車、中興汽車、東風(fēng)汽車、浙江飛碟等多家主機(jī)廠提供動(dòng)力電池配套。截至目前公司動(dòng)力電池組累計(jì)裝車已經(jīng)超過(guò)40000套，其中出口到國(guó)外超過(guò)3000套。
“公司今年將重點(diǎn)開(kāi)拓A00級(jí)和A0級(jí)乘用車市場(chǎng)，計(jì)劃全年出貨動(dòng)力電池3-4萬(wàn)套。”多氟多新能源副總經(jīng)理許飛對(duì)高工鋰電表示，公司將會(huì)與多家主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，主抓幾個(gè)優(yōu)質(zhì)客戶實(shí)現(xiàn)大批量供貨，進(jìn)一步提升公司動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額。
?正昀新能源
正昀新能源專注于動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，市場(chǎng)主要集中在新能源專用車和大巴領(lǐng)域。作為專業(yè)的第三方PACK企業(yè)，正昀新能源不計(jì)劃生產(chǎn)電芯，而是與優(yōu)質(zhì)電芯供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作以保障電芯供應(yīng)和降低成本。同時(shí)正昀正通過(guò)輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；燃夹g(shù)升級(jí)，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、導(dǎo)入新材料等方面多維度提升電池包能量密度。
為了進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，正昀新能源正通過(guò)導(dǎo)入新產(chǎn)品和新設(shè)計(jì)方案。而率先導(dǎo)入21700電池升級(jí)電池系統(tǒng)，就是正昀新能源在2018年參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
“21700比18650在降低制造成本、提升系統(tǒng)能量密度等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。”正昀新能源總經(jīng)理助理王鵬表示，公司目前正在為一家主機(jī)廠的一款新能源物流車設(shè)計(jì)一套新的PACK系統(tǒng)方案，采用國(guó)內(nèi)某大型電池生產(chǎn)的21700電池，目前正處于開(kāi)發(fā)過(guò)程中。
?海四達(dá)
海四達(dá)是國(guó)內(nèi)最早專業(yè)從事二次化學(xué)電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)之一。公司材料體系包含三元、磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線，產(chǎn)品包括鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池等多個(gè)系列，涵蓋方形、圓柱和軟包，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、新能源儲(chǔ)能、電動(dòng)工具、武器裝備、軌道交通、航空航天、應(yīng)急照明等領(lǐng)域。
近年來(lái)，海四達(dá)電源在動(dòng)力電池領(lǐng)域不斷取得突破，動(dòng)力業(yè)務(wù)占比得到大幅提升，成為動(dòng)力電池行業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
當(dāng)前行業(yè)面臨“上游材料漲價(jià)、下游車企壓價(jià)”的雙重壓力，在此背景下，海四達(dá)2018年在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面將進(jìn)行客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，主抓一批優(yōu)質(zhì)客戶。同時(shí)，公司以智能制造引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，引進(jìn)世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)智能裝備，大幅度提升動(dòng)力電池的穩(wěn)定性、一致性，并將積極布局21700型鋰離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。
在穩(wěn)固公司的動(dòng)力業(yè)務(wù)的同時(shí)，海四達(dá)電源今年將將以儲(chǔ)能和電動(dòng)工具作為重點(diǎn)開(kāi)拓市場(chǎng)。公司剛剛中標(biāo)了一個(gè)印度儲(chǔ)能大額訂單項(xiàng)目，正在加快生產(chǎn)交付，預(yù)計(jì)下半年會(huì)將中標(biāo)一些儲(chǔ)能訂單，成為公司今年的重要業(yè)務(wù)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比將有所提升。
?中天儲(chǔ)能
中天儲(chǔ)能致力于儲(chǔ)能及動(dòng)力鋰電池及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，系中國(guó)500強(qiáng)中天科技全資子公司，享有集團(tuán)公司雄厚的資本和技術(shù)研發(fā)實(shí)力，已經(jīng)在德國(guó)以及國(guó)內(nèi)多個(gè)省市開(kāi)展儲(chǔ)能應(yīng)用項(xiàng)目。公司的鋰電池系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車和無(wú)人機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能和新能源電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
事實(shí)上，中天儲(chǔ)能搭乘集團(tuán)公司東風(fēng)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)分布式儲(chǔ)能電池的領(lǐng)跑者。目前，中天科技承擔(dān)的《分布式儲(chǔ)能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范項(xiàng)目》，已建成分布式光伏、儲(chǔ)能、充電樁三位一體結(jié)合的電力儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能總?cè)萘?span>10MWh，其中由中天儲(chǔ)能提供磷酸鐵鋰電池。目前該項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)了江蘇省國(guó)網(wǎng)的驗(yàn)收，安裝了江蘇第一塊實(shí)現(xiàn)峰谷差價(jià)計(jì)量表。
在此基礎(chǔ)上，中天儲(chǔ)能在分布式儲(chǔ)能上繼續(xù)發(fā)力，拿下了更大規(guī)模的鋰電儲(chǔ)能訂單。在分布式儲(chǔ)能技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研討會(huì)上，中天科技與華能集團(tuán)清潔能源舉行簽約儀式，雙方將共同打造華能青海光伏電站直流側(cè)50MWh鋰電池儲(chǔ)能電站。
為配合中天科技集團(tuán)公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展節(jié)奏，中天儲(chǔ)能正在加速投建年產(chǎn)8GWh儲(chǔ)能用電池項(xiàng)目。
“公司目前在手儲(chǔ)能訂單124MWh，2018年目標(biāo)沖量出貨300MWh。”中天科技總經(jīng)理助理張祥對(duì)高工鋰電表示，近年來(lái)公司承接多個(gè)大型儲(chǔ)能示范項(xiàng)目和訂單，儲(chǔ)能電池出貨量持續(xù)增長(zhǎng)，公司會(huì)大力開(kāi)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步鞏固在儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了在鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)不斷取得突破之外，中天儲(chǔ)能也在動(dòng)力電池領(lǐng)域積極布局。
中天儲(chǔ)能技術(shù)路線以磷酸鐵鋰為主，主打方形鋁殼電池，現(xiàn)有產(chǎn)能3Gwh。公司目前量產(chǎn)的鐵鋰電池單體比能量達(dá)165Wh/kg，系統(tǒng)達(dá)140Wh/kg。目前中天儲(chǔ)能已經(jīng)與東風(fēng)揚(yáng)子江、南京金龍、福田、北汽、揚(yáng)州亞星、陸地方舟等整車企業(yè)形成穩(wěn)定配套。
?雙登富朗特
雙登集團(tuán)從2002年就開(kāi)始研發(fā)鋰電，2006年成立了專注于通信、儲(chǔ)能、動(dòng)力鋰電系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的富朗特公司。憑借著雙登在品牌、渠道上的資源優(yōu)勢(shì)，以及多年的技術(shù)積累和客戶沉淀，雙登把擁有龐大優(yōu)質(zhì)客戶資源的通信后備電源和儲(chǔ)能市場(chǎng)作為鋰電池應(yīng)用的切入點(diǎn)，進(jìn)而競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力電池市場(chǎng)。
富朗特副總經(jīng)理周剛對(duì)高工鋰電表示，鉛酸企業(yè)布局鋰電最重要的是技術(shù)和人才。雙登沒(méi)有盲目冒進(jìn)，而是在做好政策研判、市場(chǎng)分析、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)管理等積累工作后，加大對(duì)動(dòng)力鋰電的布局與出擊。
富朗特鋰電材料體系包含三元和磷酸鐵鋰，主打疊片軟包電池。富朗特當(dāng)前量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度143Wh/kg以上，現(xiàn)階段三元電池比能量達(dá)到230Wh/kg，年底可以實(shí)現(xiàn)比能量280Wh/kg。
“做優(yōu)通信，做強(qiáng)儲(chǔ)能，競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力，這是雙登集團(tuán)在鋰電業(yè)務(wù)的發(fā)展策略?！彪p登富朗特總經(jīng)理錢友網(wǎng)表示，雙登會(huì)鞏固和加強(qiáng)公司在通信后備電源和分布式儲(chǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在動(dòng)力電池領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)前動(dòng)力市場(chǎng)主要集中在新能源客車和物流車等領(lǐng)域，正在快速推進(jìn)乘用車、48V鋰電起停系統(tǒng)市場(chǎng)布局。
?明美新能源
明美新能源成立于2016年，是專業(yè)的第三方PACK企業(yè)，是廣州明美電子的全資子公司，主要從事動(dòng)力鋰電池和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)制造和銷售。
明美新能源副總經(jīng)理郝燁對(duì)高工鋰電表示，目前明美新能源擁有三條全自動(dòng)PACK生產(chǎn)線，分別為10ppm和8ppm鋁殼全自動(dòng)生產(chǎn)線以及65ppm圓柱自動(dòng)化模組生產(chǎn)線。其中已建成的項(xiàng)目一期采用集團(tuán)自主研發(fā)的柔性化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)理念，同時(shí)導(dǎo)入MES系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線等高度自動(dòng)化生產(chǎn)。公司目前正在加快產(chǎn)能建設(shè)，到2018年底產(chǎn)能將達(dá)到6Gwh。
在市場(chǎng)方面，明美新能源當(dāng)前主要聚焦新能源物流車和大巴，但也從去年開(kāi)始培育新能源乘用車客戶。除此之外，公司還在電動(dòng)叉車、農(nóng)用機(jī)械、小動(dòng)力等不依賴補(bǔ)貼的市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓，同時(shí)還會(huì)給一些電芯廠和主機(jī)廠做OEM。
“今年預(yù)計(jì)電池系統(tǒng)出貨9000套，銷售達(dá)10億元。”郝燁如是說(shuō)。
