中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)NCM811動(dòng)力電池導(dǎo)入明顯提速。包括比克動(dòng)力、力神電池、鵬輝能源在內(nèi)的動(dòng)力電池廠家基本已經(jīng)完成從產(chǎn)品技術(shù)突破到小批量生產(chǎn)再到客戶送樣認(rèn)證測(cè)試的過(guò)程。今年部分量產(chǎn)811的電池廠家配套車型已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入推薦目錄并上市銷售。
相較于國(guó)內(nèi)NCM811動(dòng)力電池的火爆勢(shì)頭，國(guó)外進(jìn)展如何呢?
近期特斯拉對(duì)外透露，Model 3中所使用電池的能量密度是目前市面上所有電動(dòng)汽車當(dāng)中最高的。通過(guò)大幅降低每個(gè)電池組的鈷含量和增加鎳含量，同時(shí)依然保持電池組優(yōu)異的熱穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。該電池鎳鈷鋁(NCA)正極鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商即將生產(chǎn)的下一代產(chǎn)品(鎳錳鈷(NCM)811比例正極)。
特斯拉與松下合作的電池技術(shù)一直處于行業(yè)發(fā)展前列，當(dāng)然也常常被批評(píng)有些“激進(jìn)”。
值得注意的是，從技術(shù)層面來(lái)看，NCM811在圓柱上應(yīng)用的基本問(wèn)題已經(jīng)解決，但在方形、軟包電池上仍存在諸多問(wèn)題。
這是因?yàn)椋诳刂粕?，?yīng)對(duì)圓柱電池的失效辦法較多，小電池的連鎖反應(yīng)相對(duì)較容易控制。但用于軟包和鋁殼電池上時(shí)，首先是材料問(wèn)題，電芯的設(shè)計(jì)、測(cè)試問(wèn)題，此外還有整車電池包的設(shè)計(jì)問(wèn)題，單個(gè)電池失效時(shí)會(huì)不會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。
那么，這會(huì)不會(huì)阻擋以軟包、方形為主的韓國(guó)知名動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)、三星SDI導(dǎo)入NCM811的進(jìn)程?
LG化學(xué)CFO Chung Ho-Young 在接受媒體采訪時(shí)坦誠(chéng)，811型是更適用于圓柱形的，軟包還是以622型為主。軟包電池這邊我們計(jì)劃在未來(lái)引入712型。 另外我們把NCMA設(shè)成是一個(gè)中長(zhǎng)期目標(biāo)。在NCMA型中鈷含量可以做到低于10%，這個(gè)型號(hào)我們計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
“我們要從622做到70%的鎳，10%的鈷和20%的錳以達(dá)到712. 而NCMA通過(guò)向NCM添加氧化鋁，使鎳含量接近90%。 目前的情況是622型正在生產(chǎn)，712型正在積極開(kāi)發(fā)，會(huì)在兩到三年內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)?！?Chung Ho-Young說(shuō)。
總體而言，目前LG化學(xué)僅生產(chǎn)適用于電動(dòng)巴士的圓柱形NCM 811電池。 而在大多數(shù)電動(dòng)汽車中使用的軟包電池仍然是NCM 622型，它們未來(lái)將會(huì)被NCM 712或NCMA正極取代。
三星SDI已經(jīng)在小型電池中使用了NCM811，同時(shí)三星SDI也是除松下外最主要的NCA動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家，其NCA供貨商為韓國(guó)公司ECOPRO。最新消息顯示，三星SDI在全力開(kāi)發(fā)鎳鈷鋁(NCA)電池。
三星SDI中國(guó)區(qū)副總裁韋巍在一次會(huì)議公開(kāi)表示，三星已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的第3代動(dòng)力電池能量密度是在550wh/L，相當(dāng)于210-230wh/kg;下一代3.5代產(chǎn)品能量密度可以達(dá)到630 wh/L，預(yù)計(jì)在2019年量產(chǎn);正在研發(fā)的第4代電池，能量密度可以達(dá)到700wh/L，相當(dāng)于270-280 wh/kg，預(yù)計(jì)2021-2022年左右量產(chǎn)。
SK innovation計(jì)劃于8月份開(kāi)始批量生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的NCM 811電池。
根據(jù)韓國(guó)媒體etnews報(bào)道稱，現(xiàn)代Kona純電車將從LG化學(xué)采購(gòu)NCM 622型電池，而起亞Niro純電車將從SK innovation采購(gòu)NCM 811電池。雖然NCM 622電池具有更高的功率密度，但NCM 811電池具有更高的能量密度和更低的成本。
