中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：受益于補(bǔ)貼新政設(shè)置過渡期的影響，上半年新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)。據(jù)保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)17.3萬輛，同比增長(zhǎng)195%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量約14.9萬輛，同比增長(zhǎng)226%，占比達(dá)86%，為新能源乘用車銷量增長(zhǎng)主力。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)了2018年1-5月純電動(dòng)乘用車銷量排名前十的車型分別為：北汽EC系列、江淮iEV6E、奇瑞eQ1、知豆D2、江鈴E200、比亞迪E5、帝豪EC7、愛尚、寶駿E100、比亞迪E6，銷量合計(jì)占純電動(dòng)乘用車總銷量的70%。其中包括7款A(yù)00級(jí)車型、2款A(yù)級(jí)車型和1款B級(jí)車型。
圖1：2018年1-5月純電動(dòng)乘用車
十大暢銷車型統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部
圖2:2018年1-5月純電動(dòng)乘用車
十大暢銷車型配套電池參數(shù)統(tǒng)計(jì)表
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這十款暢銷純電動(dòng)乘用車中，共有6款車型配套了三元鋰電池，配套電池生產(chǎn)企業(yè)及配套車型款數(shù)分別為孚能科技2款、比克1款、多氟多1款、寧德時(shí)代1款、遠(yuǎn)東福斯1款;4款配套了磷酸鐵鋰電池，配套電池企業(yè)及配套車型款數(shù)分別為比亞迪2款、國(guó)軒高科1款、寧德時(shí)代1款。
這十款暢銷車型配套電池的帶電量不同，其所配動(dòng)力電池出貨量也大不相同。從十大暢銷車型配套電池企業(yè)出貨量看，排名前三的電池企業(yè)為孚能科技、比亞迪和寧德時(shí)代，且都配套了2款車型。孚能科技總出貨量為872.24MWh，位居榜首，市場(chǎng)份額最多;其次是比亞迪，總出貨量為572.07MWh;寧德時(shí)代排名第三，總出貨量為368.97MWh。
圖3:2018年1-5月純電動(dòng)乘用車十大暢銷車型配套電池企業(yè)電池出貨量統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部
從各類型電池出貨量看，銷量排名前十的純電動(dòng)乘用車車型以三元電池為主流。三元電池出貨量為1545.97MWh，占比達(dá)61%;磷酸鐵鋰電池出貨量為1008.64MWh，占比為39%。
從電池系統(tǒng)能量密度和續(xù)航里程方面來看，排名前十的純電動(dòng)車型電池系統(tǒng)能量密度均在120wh/kg以下。其中，有9款車型電池系統(tǒng)能量密度低于115wh/kg。
從暢銷車型的技術(shù)參數(shù)可以看出，1-5月純電動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn)：第一，新的補(bǔ)貼政策門檻提高給汽車企業(yè)的產(chǎn)品布局帶來的影響，導(dǎo)致車企在過渡期內(nèi)對(duì)已生產(chǎn)的低標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品加速清倉促銷，以期可以獲得較多的補(bǔ)貼。第二，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)新能源車銷量的增長(zhǎng)。總的來說，1-5月純電動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，是國(guó)家政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的效果。
面對(duì)新補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)的高續(xù)航里程和電池高能量密度標(biāo)準(zhǔn)。眾多車企和電池企業(yè)加速產(chǎn)品升級(jí)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能。從第6批推薦目錄中可以看出，純電動(dòng)乘用車的電池系統(tǒng)能量密度在120wh/kg以上的高達(dá)93%。純電動(dòng)乘用車配套車型款數(shù)靠前的幾家大型電池企業(yè)如：比亞迪、力神、寧德時(shí)代、孚能科技、比克電池等企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)換代，電池能量密度以及配套車型的續(xù)航里程大幅提升，卡位下半年純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)。
總體來看，在新的補(bǔ)貼政策倒逼之下，一批低標(biāo)準(zhǔn)車型將被淘汰出局，動(dòng)力電池企業(yè)和車企將加速推進(jìn)產(chǎn)品換代升級(jí)，同時(shí)進(jìn)一步降低制造成本，推動(dòng)新能源車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計(jì)，下半年新能源汽車銷量市場(chǎng)將仍然會(huì)保持較好走勢(shì)。
