中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年7月31日由美國有關(guān)政府部門，電池協(xié)會(huì)以及鋰電池生產(chǎn)和回收企業(yè)等，在華盛頓特區(qū)召開鋰電池專題工作組會(huì)議，其中一項(xiàng)主要內(nèi)容是討論鋰電池二次開發(fā)(梯次)和利用管理和政策要求，旨在更好的保護(hù)消費(fèi)者和生產(chǎn)從業(yè)者的安全, 防止再造鋰電池生產(chǎn)和使用中發(fā)生危險(xiǎn)和環(huán)境破壞。
參會(huì)的政府部門和機(jī)構(gòu)有：美國海關(guān)及邊境保護(hù)局(CBP); 美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(CPSC)；美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)；美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)；美國食品和藥物管理局(FDA)；美國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(FMCSA)；美國海事管理局(MARAD)；美國職業(yè)安全及健康管理局(OSHA)；美國交通部管道及危險(xiǎn)品安全管理局(PHMSA)；美國充電電池協(xié)會(huì)(PRBA)。其它的鋰電池生產(chǎn)和回收等相關(guān)企業(yè)有：Apple；General Motors；Call2Recycle；Saft America；Fiat Chrysler；Battery Solutions；Fedco Electronics；Duracell；Energizer；Enersys；Hazmat Safety Consulting；Kinsbursky Brothers；Labelmaster；Microsoft；Milwaukee Electric；Motorola Solutions；Panasonic；Samsung；Zebra Technologies；Wiley Rein。
參會(huì)者對(duì)鋰電池二次（梯次）開發(fā)利用持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度，會(huì)上提交了一份對(duì)再造（梯次利用）鋰電池的管理提案，該內(nèi)容將直接影響美國對(duì)再造鋰電池的后續(xù)管理和要求，主要內(nèi)容：
1．再加工的鋰離子電池和電池組重復(fù)使用具有重要經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但同時(shí)必須對(duì)電池和電池組進(jìn)行管理，以確保向市場(chǎng)提供安全的產(chǎn)品。
2．使用經(jīng)過再造的鋰離子電池和電池組（翻新電池，梯次利用，二次使用）可能會(huì)給消費(fèi)者，產(chǎn)品制造商，物流商等涉及的有關(guān)相關(guān)作業(yè)人員帶來嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。如果將電池和電池組用作最初（未特別設(shè)計(jì)）的產(chǎn)品中的組件，則風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。
3．鋰離子電池和電池組按照非常嚴(yán)格的規(guī)格制造，可僅用于一種類型的應(yīng)用。此外，新電池和電池組必須滿足政府機(jī)構(gòu)強(qiáng)制執(zhí)行的測(cè)試要求。
4．從壽命終結(jié)的電池組或電池包中拆卸下的電芯,由于經(jīng)過可能數(shù)百次循環(huán)（充放電），可能已經(jīng)被濫用或損壞。
5．隨著電池和電池組經(jīng)過了使用，質(zhì)量發(fā)生下降并且單個(gè)電池容量發(fā)生變化。確保安全操作所需電池管理系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)雜的監(jiān)控，而為特定新電池設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)可能不適合與再造電池或電池組一起應(yīng)用。
6．鑒于上述考慮，強(qiáng)烈反對(duì)再造鋰離子電池和電池組的做法，除非滿足以下條件：
（1）對(duì)電池和電池組進(jìn)行再造的實(shí)體是電池或電池組的原始制造商，或直接了解電池的退化特性和安全系統(tǒng)的。在預(yù)期的應(yīng)用中保持電池的安全運(yùn)行是必須條件，由原電池制造商授權(quán)對(duì)電池或電池組進(jìn)行再造；
（2）為測(cè)試目的而運(yùn)輸?shù)脑僭祀姵爻?，根?jù)聯(lián)合國“測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)”，對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)或重新測(cè)試;
（3）電池標(biāo)記為“再造/RECONDITIONED”或具有其它的相似提示語;
（4）再造電池和電池組的實(shí)體在設(shè)備上進(jìn)行識(shí)別，并承擔(dān)與電池組和電池的使用和最終處置相關(guān)的所有法律責(zé)任和義務(wù)。
上述提案的主要內(nèi)容不久將會(huì)加入到政府的管理規(guī)則中。
另外強(qiáng)調(diào)：這類再造鋰電池產(chǎn)品在美國進(jìn)口運(yùn)輸時(shí)，還需要符合DOT49CFR171.1(b)Pre-Transportation Functions and Importer Requirement的要求，即：對(duì)每個(gè)將危險(xiǎn)材料進(jìn)口到美國的人，需要及時(shí)向托運(yùn)人提供有關(guān)危險(xiǎn)品材料規(guī)則HMR要求的完整信息，這些信息資料適用并符合美國境內(nèi)運(yùn)輸要求。
相比較中國的鋰電池行業(yè)以及國家的政策層面，在討論梯次開發(fā)利用時(shí)，更多強(qiáng)調(diào)的是梯次開發(fā)的經(jīng)濟(jì)價(jià)性和技術(shù)性，并未很好的關(guān)注安全要求；而在各類的梯次開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)制定討論中也未能很好的關(guān)注，我們現(xiàn)在必須及時(shí)的加以考慮和改進(jìn)。
