中國儲能網(wǎng)訊：金九銀十，中國新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)的同時，也帶動了動力電池裝機量的大幅增長。
OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，我國新能源汽車動力電池裝機量約5．72Gwh，環(huán)比增長36．99％，增長速度為5月以來最高，同比增長66．30％，2018年1－9月累計裝機量約為28．74Gwh。
從車輛細分類別來看，2018年9月，我國新能源乘用車動力電池裝機量約為3．30GWh，占比57．67％，新能源客車動力電池裝機量約為1．87Gwh，占比32．66％，新能源專用車動力電池裝機量約為0．55Gwh，占比9．68％。其中新能源客車裝機量超過8月裝機量1Gwh。
從9月的裝機量可以看出，新能源乘用車的裝機量占比接近60％，依然是當前國內新能源汽車市場發(fā)展的主力軍。
事實上，從今年上半年新能源汽車的銷量情況來看，一直是推進新能源汽車市場不斷發(fā)展壯大的主要力量。根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，9月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售9．9萬輛，同比增長7成，創(chuàng)歷史新高。且9月的純電和插混表現(xiàn)均強；1－9月新能源乘用車銷量達60萬輛，同比增長近1倍。
在歷經(jīng)補貼政策調整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強特征，9月傳統(tǒng)燃油車零售增速－14 ％，新能源車批發(fā)實現(xiàn)70％高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。
從乘用車車型來看，A0級別和A級車以上車型增長很快，而A00級車型市場占比則開始下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月純電動中的A00級電動車有2．8萬輛，同比減少15％，占純電動乘用車39％份額，較17年7月下降35個百分點。9月的A級電動車同比增252％，環(huán)比7月增2％，是純電動乘用車市場占比最大的車輛類型。而A0級電動車9月表現(xiàn)與8月基本持平，同比暴增297％，環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)。純電C級車市場由于蔚來ES8的銷量上升，9月環(huán)比增加60％。
編輯點評：在汽車產(chǎn)銷降幅比持續(xù)擴大、“金九”泡湯的大環(huán)境下，新能源汽車繼續(xù)保持著高增長，再創(chuàng)歷史新高成為一抹亮色，目前新能源汽車的補貼還在持續(xù)退坡的過程中，未來隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的成本與燃油車持平，未來還有更大的上升空間。
