中國儲能網(wǎng)訊：10月25日，工信部發(fā)布《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》，就161新能源車從免征購置稅目錄撤銷征求意見，其中包含奇瑞eQ1（型號SQR7000BEVJ722）、帝豪GSe(參數(shù)|詢價)400（型號HQ7002BEV17）、帝豪EV（型號HQ7002BEV20、HQ7002BEV21、HQ7002BEV10、MR7002BEV08、MR7002BEV13、MR7002BEV14）、比亞迪宋EV（型號BYD6460SBEV3）、北汽ET400（型號BJ7001U5E1-BEV）、EC180（型號CH7000BEVH2CB）、東風(fēng)風(fēng)神E70（型號DFM7000G1F4BEV）、北斗星E（型號CH5015XYZBEVA2CA）等共14款新能源乘用車產(chǎn)品。
工信部對撤銷這些車型的原因做出了解釋：經(jīng)統(tǒng)計，2017年9月《目錄》（第十二批）發(fā)布后，截至2018年9月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計161款，擬從《目錄》撤銷。簡單理解就是這161款車型，在過去的一年里一輛也沒有生產(chǎn)。
但這并不是工信部第一次撤銷行為，在此之前，工信部已發(fā)布三批撤銷車型名單，累計撤銷2473款新能源汽車，其中新能源乘用車共135款。
2018年4月2日，主管部門發(fā)布公告表示，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理，對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型，經(jīng)公示5個工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。
在不到半年的時間里，工信部連續(xù)4次發(fā)布撤銷公告，足以說明國家對新能源汽車行業(yè)的重視，以及淘汰無產(chǎn)量或進(jìn)口量“僵尸車型”的決心。同時撤銷名單的發(fā)布，也體現(xiàn)了我國新能源車型產(chǎn)品在進(jìn)一步規(guī)范的同時，政策紅利也在逐漸縮水。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首先，無產(chǎn)量車型占據(jù)國家免征購置稅新能源車型目錄，需要國家相關(guān)部門統(tǒng)計；其次，對企業(yè)來說，申報《目錄》要花費(fèi)時間和資金成本，占據(jù)《目錄》名額最后被撤銷，都是資源浪費(fèi)，因此對《目錄》的動態(tài)管理有利于引導(dǎo)企業(yè)申報真正能滿足市場需求的車型。
不過，用戶不用擔(dān)心，該政策基本不會影響用戶的購買。一般來說，車企在為同一產(chǎn)品申報時，基于部分參數(shù)信息或供應(yīng)商的不同會有多個型號，即使其中某幾個型號被撤銷，也并不影響這個產(chǎn)品系列的其他型號繼續(xù)銷售。政策對《目錄》提出管理主要是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產(chǎn)車型、或是非量產(chǎn)車型、或是后期計劃推出待申請車型，對市場影響較小。（文/汽車之家 宋愛菊）
