中國儲能網(wǎng)訊：說起新能源汽車，大家可能都會覺得這是發(fā)生在北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安這些一線和省會城市的事，而在廣闊的縣域城市中，似乎天然和發(fā)展新能源汽車離得還遠。然而，山東鄒城的實踐經(jīng)驗告訴我們，縣域新能源汽車發(fā)展的潛力同樣不可小覷。
對私銷量國內(nèi)領先
“去年，我們在鄒城地區(qū)銷售了300余輛北汽新能源汽車，今年預計將實現(xiàn)500余輛的銷售目標?！睗鷮幰晃剐履茉炊麻L李廣東近日在由鄒城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會、星星充電和山東正方實業(yè)發(fā)展有限公司等單位聯(lián)合主辦的“全國新能源汽車后補貼時代生態(tài)論壇”上表示。
山東省鄒城市是地處山東西南部的一個縣級市，現(xiàn)有人口120余萬，是我國著名思想家、教育家孟子的桑梓之鄉(xiāng)，也是山東省重要的工業(yè)城市之一。如今的鄒城，不僅繼承了悠久而絢爛的傳統(tǒng)文化，在發(fā)展新動能、新業(yè)態(tài)方面同樣走在全國前列。從曲阜市進入鄒城市，一條云軌線首先映入眼簾，在一個縣級市敢為人先建設云軌的偉大實踐，無聲地向外來游客昭示著該市在發(fā)展新能源方面 “快人一步”的精神和魄力。
鄒城市副市長吳婧介紹，新能源汽車一直是鄒城市十分重視的一大產(chǎn)業(yè)板塊，鄒城具有十分濃厚而優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎，新能源汽車對私銷量在全國同等地域城市中處于領先地位。去年7月，鄒城和比亞迪簽署了云軌生產(chǎn)基地協(xié)議。吉利集團也在此投資成立了山東衡遠新能源科技有限公司，主要從事新能源汽車動力電池、儲能電池、動力總成及電池PACK系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售，年動力電池產(chǎn)能可達120萬千瓦。除此之外，鄒城還有像濟信汽配、金鼎實業(yè)、浩威新能源、游騎兵等一系列汽車零部件、電機電控、制動總成等產(chǎn)業(yè)鏈上下游制造企業(yè)。
在支持新能源汽車發(fā)展方面，鄒城市政府可謂是不遺余力。不僅率先建設云軌交通、引入新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并且陸續(xù)推動出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、政府等專用車輛，及社會乘用車輛的電動化升級，是全國第一個提出要實現(xiàn)該地區(qū)公交車、出租車全面電動化的縣域城市。
為進一步支撐新能源汽車發(fā)展，保障各類新能源汽車“充電無憂”，該地區(qū)在充電基礎設施建設方面同樣按下“快進鍵”。日前，該地本土企業(yè)山東正方實業(yè)發(fā)展有限公司與星星充電正式成立合資公司，5個月內(nèi)已經(jīng)在鄒城核心區(qū)域率先完成72個充電樁的建設，至2020年，將在鄒城地區(qū)建設超過1200個充電樁。
星星充電董事長邵丹薇介紹，山東是星星充電非常看好且愿意大力投入的新能源市場，是除江蘇常州總部外唯一一個擁有完整充電運營平臺的地方公司。星星充電將結合鄒城獨特的文化背景、扎實的市場基礎、濃厚的新能源生態(tài)氛圍等特點，通過物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)進一步深化布局鄒城充電樁市場。
邵丹薇告訴中國電力報記者：“之所以十分看好山東市場，一方面因為鄒城市是全國縣域城市中為數(shù)不多的敢于把公交、出租、物流全面電動化的城市。另一方面鄒城新能源汽車對私銷售土壤優(yōu)良，在沒有補貼情況下，單店銷量超過北上廣深地區(qū)?！?
為后補貼時代貢獻解決方案
當前，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)邁入后補貼時代，至2020年，新能源汽車補貼政策將全面退出。補貼完全退出后，如何保證新能源汽車銷量保持穩(wěn)定增長成為行業(yè)各界廣泛關注的事情。
進入后補貼時代，一方面行業(yè)發(fā)展面臨成本上升的盈利壓力，沒有補貼的新能源汽車是否能夠與燃油車同臺競爭成為一個考驗所有新能源汽車人的問題；另一方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會10月信息發(fā)布會數(shù)據(jù)，9月份我國汽車整體產(chǎn)銷同比下降11.71%和11.55%，汽車經(jīng)濟景氣呈現(xiàn)一定下降趨勢。
從表面上看，這些都是新能源汽車發(fā)展將要面臨的不利因素。然而鄒城的實踐經(jīng)驗證明，即使在沒有補貼情況下，即使在經(jīng)濟發(fā)展程度并不高的四五線城市，新能源汽車市場潛力同樣不可小覷。
北汽新能源副總經(jīng)理何斌表示，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入高質量發(fā)展2.0時代，具體表現(xiàn)為產(chǎn)品品種快速增加、技術漸趨成熟、企業(yè)進入壁壘提高、政策主導轉向市場主導。新能源汽車用戶將從限購城市剛需占號向城鄉(xiāng)實際需求轉化，尤其是四、五線城市對A00級和A0級SUV需求提升。
