中國儲能網訊：以近乎嚴苛的標準設計和制造K50車型的動力電池，前途K50動力電池工廠首次公開解密。
隨著新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，動力電池系統作為電動汽車核心部分成為行業(yè)關注的焦點。華特電動作為前途體系下的三電系統核心業(yè)務模塊，以近乎嚴苛的標準設計和制造K50車型的動力電池，此次也是首次對前途的動力電池進行了公開解密。
長期探究，確立方向
與前途汽車同屬長城華冠旗下的華特電動早在2010年就已成立電動車三電系統研發(fā)的事業(yè)部，在當時國內電動車還處于起步階段的大環(huán)境下已較早的加入了電動車動力電池的研發(fā)。在隨后的幾年內，華特電動分別進行了18650圓柱電芯的電池系統、硬殼電芯的電池系統等不同形式電池的研究與試驗，期間還與薩博汽車公司共同研究動力電池標準箱。經過了長期的研究和嘗試，最終在2013年確定了基于軟包電芯的標準箱為基礎的發(fā)展路線。在當時主流產品還都以磷酸鐵鋰電池為主流的環(huán)境下，這一決定可以說非常具有前瞻性。
目前的三元鋰電池主要有圓柱電芯、硬殼電池以及軟包電池三種類型，前途K50所搭載的便是軟包電池組，其優(yōu)勢主要在于安全性高、輕量化、一致性好以及控制系統的設計難度相對較低，穩(wěn)定性也會更好。
K50動力電池的電芯由上海卡奈公司生產，技術來源自日本，并且前途汽車對供應商電芯的生產過程實施嚴格的監(jiān)控機制，華特電動會向供應商配備專門的質量管控團隊進行駐場監(jiān)控，日夜值守，檢查溫度、濕度管控、檢查設備、檢查人員操作規(guī)范性、檢查作業(yè)指導書完備性、檢查入料出庫情況等，來保障產品品質。
同時為了保證每輛車動力電池組的一致性，每個電池標準箱中的電芯都必須采用同一廠家同一批次進行裝配，以避免由于原材料的細小差別造成的電芯性能差異，雖然這一不同批次的電芯特性差別會非常小，但前途依然實行著這一要求，可見其極其嚴苛和嚴謹的生產態(tài)度，而且這一做法在國內也是非常少有的。
RESS系統
RESS系統是專為前途車型開發(fā)的電池管理系統，由標準箱串聯構成，包括機械、熱管理、電池管理（BMS）、電氣四大子系統。RESS系統采用高性能NCM三元鋰電池，電池組能量密度達134.35Wh/kg，在安全性、高效及耐用性方面都做到了行業(yè)較高水準。
安全性方面，得益于采用高強度SMC復合材料殼體的標準電池箱，RESS系統的電池碰撞性能測試的成績高于國標30%，并且達到IP67的防水等級要求。此外，由于標準箱內采用粘彈性連接體系，而且電池組配備懸置，在震動沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。
RESS系統利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統解決方案，使車輛在-30℃環(huán)境下靜置24小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間提升50%；在45℃環(huán)境下靜置12小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間便可達到最優(yōu)，從而保證高效的性能輸出。同時，標準電池箱的密閉殼體與電池熱管理系統的高效協同保證了電芯溫度的一致性，也為電池性能的高效實用提供可靠保障。
在耐用性方面，RESS系統采用分布式BMS軟硬件架構，通過分箱控制的方式監(jiān)控每一個電池箱全壽命周期內的電池數據，采用五階段防控法進行影響安全與壽命的事件防控，具備主動干預和被動防護的功能。為電池診斷提供高效的數據支持，提高診斷效率。BMS與電池熱管理系統的配合也極大提升電池組的可靠性及耐用性，使車輛5年內電池系統容量衰減可以控制在5%以內，試驗結果顯示K50的電池組可以支持駕駛員10年的使用（按每天10次，每年開車300天計算）。
此外，電池標準箱內的電芯串并結構和數量可根據需要進行組配，適用于不同車型，為華特電池裝配前途汽車后續(xù)車型奠定堅實基礎。
現代化生產
作為一個現代化工廠，自動化的生產線以及嚴苛的生產、檢驗過程自然不可或缺。為了保障所生產電池的優(yōu)良品質，華特電動已建立起年產52萬個標準電池箱的自動化生產線以及嚴苛的質量管控體系，為生產高品質的產品提供有力保障。
為了保障電池產品的一致性，華特電動自主設計了具有自主技術優(yōu)勢的流水線。在該流水生產線上，36臺智能機器人，5臺激光焊機以及2臺大功率充放電檢測設備高效協同，使其一個標準電池箱的生產節(jié)拍僅需72秒。
該條生產線采用自主研發(fā)的銅鑲鋁焊接工藝，極大提升了焊接效率及質量，該項技術受到眾多國內外行業(yè)專家的重視和好評。此外，該條生產線還采用激光變頻焊接工藝來保證熱熔速度，保證焊接一致性，以確保電池組質量。目前，華特工廠的生產效率和生產節(jié)拍在整個行業(yè)來說都是出于較高的，自動化程度、生產效益在國內也是名列前茅。
從創(chuàng)立之初，前途汽車便致力于構建集設計、研發(fā)、生產、銷售、供應鏈于一體的完備造車體系。掌握三電核心技術、自主建設電池系統生產線，是前途汽車全產業(yè)鏈布局的重要一環(huán)。憑借高水平的電池管控技術和高標準的生產設計工藝，前途的車型得以擁有出色的性能表現。目前已上市的K50車用有著電動跑車出色的性能和樣貌，不過前途表示未來也將布局多個級別車型，推出價格更為親民而且性能同樣優(yōu)異的新能源車型，值得期待。
