中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月30日比亞迪發(fā)布2018年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示其凈利潤(rùn)同比下滑45.3%，扣非凈利潤(rùn)同比下滑108.38%。雖然對(duì)比中期財(cái)報(bào)和一季度財(cái)報(bào)來看扣非凈利潤(rùn)的下滑幅度有所收窄，然而整體來看依然處于虧損。
總成本上升？
對(duì)于凈利潤(rùn)下滑的原因，財(cái)報(bào)中解釋是因?yàn)槔峡钴囦N量和光伏業(yè)務(wù)下滑的原因?qū)е?，并預(yù)計(jì)光伏業(yè)務(wù)在第四季度仍有一定虧損。因此，在10月30日開盤后股價(jià)開始下跌，跌幅2.51%，報(bào)46.19元/股。
財(cái)報(bào)顯示，2018年第三季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入約為348.3億元，比上年同期增加20.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為10.48億元，比上年同期減少1.92%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為5.08億元，比上年同期減少40.46%。
據(jù)公告披露，比亞迪前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收889.81億元，同比增長(zhǎng)20.35%，但凈利潤(rùn)則同比驟減45.30%，僅15.27億元?？鄢?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)已為負(fù)值，虧損1.65億元，同比下降高達(dá)108.38%。
中金公司等機(jī)構(gòu)研報(bào)分別認(rèn)為，比亞迪的乘用車業(yè)務(wù)逐步發(fā)力，貢獻(xiàn)盈利彈性。比亞迪新能源乘用車第三季度受益于兩款新車型的上量，銷量同比增長(zhǎng)90%，且預(yù)計(jì)第四季度新能源乘用車銷量和盈利還有望再上一個(gè)臺(tái)階。不過由于上半年的業(yè)績(jī)承壓，比亞迪預(yù)計(jì)今年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)27.27億至31.27億元，同比保持下滑23.10%至32.94%。
新能源汽車成支柱
分析比亞迪財(cái)報(bào)后可以看到，比亞迪的核心業(yè)務(wù)是汽車業(yè)務(wù)，上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營(yíng)收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營(yíng)收的比例為34.84%。比亞迪在新能源私家車領(lǐng)域，大家一直都不陌生，從第一代插電式混合動(dòng)力車F3DM，到現(xiàn)在秦、唐、宋等王朝系列新能源車型，在市場(chǎng)上一直備受青睞。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為18.3%，在新能源乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為20.3%。與比亞迪財(cái)報(bào)所公布的上半年業(yè)績(jī)相比，下半年比亞迪新能源車的銷量繼續(xù)“飛奔”，7月，比亞迪新能源車型整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績(jī)，與去年同期相比增長(zhǎng)62%。8月份比亞迪共賣出了20845輛新能源汽車，同比暴增85%。9月比亞迪新能源車型銷量共25019輛，同比增長(zhǎng)121%，這一連串耀眼的數(shù)據(jù)，將為下半年的比亞迪財(cái)報(bào)再次增色。
除了汽車業(yè)務(wù)為主要收入外，電池業(yè)務(wù)和手機(jī)部件組裝業(yè)務(wù)也是其收入的重要來源。根據(jù)2018年中報(bào)顯示，汽車業(yè)務(wù)收入構(gòu)成的53.97%，電池占到8.36%，手機(jī)部件組裝占到37.67%。
盡管三項(xiàng)業(yè)務(wù)前景均比較良好，但是財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)仍從某種程度反映了比亞迪略顯尷尬的現(xiàn)狀，畢竟成績(jī)才是資本市場(chǎng)認(rèn)可的主要因素。
