2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國工程院院士、北京理工大學教授、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會專家委員會主任委員吳鋒在峰會開幕式上致辭，以下為致辭內容。
中國工程院院士、北京理工大學教授、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會專家委員會主任委員吳鋒：
各位來賓，女士們、先生們，大家上午好！劉秘書長作了很好的發(fā)言，我接著講兩句。首先對“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會的順利召開表示衷心的祝賀。熱烈歡迎來自海內外的朋友。
當前中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從政策驅動向市場主導轉變，動力電池產(chǎn)業(yè)的市場化競爭日趨激烈，產(chǎn)業(yè)整合正在向深層次推進，相關企業(yè)都將面臨一次更為嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。我國動力電池產(chǎn)業(yè)近些年來雖然取得了令人矚目的成就，但還面臨著很多問題亟待解決，例如動力電池還面臨許多需要突破的技術瓶頸：包括如何提高安全性和續(xù)駛里程？如何做到長壽命、低成本？以及電池回收利用等。此外還有電池總體產(chǎn)能過剩、優(yōu)質產(chǎn)能不足，相關企業(yè)資金鏈緊張、新一輪洗牌正在加速等。
眾所周知，材料科學的進步往往能夠給相關產(chǎn)業(yè)帶來大踏步的前進，應該根據(jù)市場對電池性能的需求來設計、研發(fā)相應的新材料。比如要發(fā)展高比容、低成本的電池正極材料，就需要我們從電池反應機理和基礎材料入手，進行研究和突破；發(fā)展高安全性的電解質材料，就需要我們向非有機體系和固態(tài)化兩個方向進行開發(fā)；為滿足新能源汽車在高寒高海拔地區(qū)使用，就需要我們從電池材料入手，提高電池的溫度適應性與可靠性。在廢舊電池回收和再生過程中，如何避免對環(huán)境的再次污染？電池梯次利用的前提和條件是什么？這些事關新能源汽車和動力電池更好推廣應用的難題，很多都往往以關鍵材料為突破口。
大家走出酒店可以感受到北京這兩天正遭受寒流的襲擊。當大自然即將進入嚴冬的時候，我們的動力電池產(chǎn)業(yè)是否也會又一次進入嚴冬呢？我們深知發(fā)展道路的曲折，但只要堅持不懈的努力，發(fā)揚創(chuàng)新精神和科學精神，就會有光明的前途！
我們欣喜地看到，許多企業(yè)在資金十分緊張的情況下，依然有勇氣拿出可觀的經(jīng)費投入到基礎研究、科研創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級中，這也是我們動力電池產(chǎn)業(yè)能夠堅持不懈向前發(fā)展的一個重要因素?？梢灶A料：動力電池的材料、技術、結構設計、工藝和體系及其相關理論正孕育著一場重大的變革；隨之而來的，將是動力電池綜合性能包括性價比的大幅度提升和市場的更大需求。
我希望通過兩天的會議交流，能夠為與會嘉賓帶來不同的思想碰撞，進一步激發(fā)我們對鋰電研究的熱情，共同為全球鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻力量！從而推動新能源汽車的發(fā)展和國家科技的進步與經(jīng)濟的繁榮。謝謝大家！
（根據(jù)嘉賓現(xiàn)場演講整理，未經(jīng)本人審閱）
