中國儲能網(wǎng)訊：全球領(lǐng)先的海事技術(shù)公司康士伯海事(Kongsberg Maritime)已選擇國際領(lǐng)先的儲能解決方案公司之一Leclanché，作為其電池合作伙伴和定制船舶儲能解決方案供應(yīng)商。此次合作將推進(jìn)康士伯的新一代混合動力解決方案，該解決方案將利用尖端的自動駕駛及船員操縱型新造船提供顛覆性效率，并降低運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響。
Leclanché的電池將成為康士伯混合動力解決方案不可或缺的一部分。通過此次合作，Leclanché將為9艘船提供迄今為止最大的船用單體電池系統(tǒng)訂單之一，電池總電量達(dá)45毫瓦時。這批系統(tǒng)將在Leclanché瑞士工廠生產(chǎn)，而電池單元在Leclanché位于德國的Willst?tt工廠生產(chǎn)。
雙方共同執(zhí)行的首個項(xiàng)目將是YARA訂購的世界上第一艘零排放自動駕駛電動集裝箱船Yara Birkeland，YARA是全球領(lǐng)先的化肥公司之一，也是環(huán)境解決方案供應(yīng)商。Yara Birkeland每年將取代4萬趟卡車行程，進(jìn)而減少氮氧化物和二氧化碳排放，改善道路安全，同時減少目前人口密集的城市地區(qū)卡車產(chǎn)生的噪音和煙塵排放。
第二個項(xiàng)目與被稱為格里馬爾迪第五代綠色滾裝船(Grimaldi Green 5th Generation, GG5G)的船只相關(guān)。格里馬爾迪是全球最大的滾裝船(Ro-Ro)和客運(yùn)滾裝船(Ro-Pax)運(yùn)營商之一?？凳坎?yīng)的混合動力推進(jìn)系統(tǒng)包括軸發(fā)電機(jī)、變頻器和能源管理系統(tǒng)的供應(yīng)和整合以及Leclanché電池系統(tǒng)。GG5G將成為通航期間使用化石燃料的新系列混合動力滾裝船中的首批船舶，搭載的電池可提供調(diào)峰功能和進(jìn)港電力。
與康士伯新締結(jié)的合作關(guān)系突顯Leclanché的戰(zhàn)略，即成為商船和船隊(duì)運(yùn)輸?shù)瘸砷L型市場的垂直整合系統(tǒng)供應(yīng)商，而不僅僅是“純粹的”電池生產(chǎn)商。Leclanché早期曾投資開發(fā)面向船舶應(yīng)用的DNV GL認(rèn)證電池系統(tǒng)，并且是第一家全面符合現(xiàn)行嚴(yán)格的2015年法規(guī)的電池供應(yīng)商。DNV GL是一家國際認(rèn)可的海運(yùn)船舶注冊商和船級社，總部位于挪威H?vik。
康士伯海事供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁Frode Kaland表示：“Leclanché能夠覆蓋從在歐洲進(jìn)行的鋰電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)到海洋應(yīng)用認(rèn)證的完整電池系統(tǒng)的整條價(jià)值鏈，加之我們專有的混合動力技術(shù)，兩者結(jié)合將有助于我們成為單一且統(tǒng)一的電氣化解決方案供應(yīng)商，進(jìn)而為所有類型的船舶提供更低的運(yùn)營支出，并實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性?！?
Leclanché首席執(zhí)行官Anil Srivastava表示：“康士伯海事是全球領(lǐng)先的海事業(yè)電氣化解決方案供應(yīng)商之一，它與Leclanché之間的合作關(guān)系很可能顛覆行業(yè)格局，因?yàn)檫@一合作將為龐大且快速發(fā)展的電動和混合動力船舶市場帶來低排放甚至零排放解決方案。Leclanché涉足海事領(lǐng)域是我們深耕于船隊(duì)電氣化的重要組成部分。不論對于我們卓越的電池系統(tǒng)，還是我們通過提供減排解決方案合作的方式而言，海事領(lǐng)域皆為合適之選。我們將看到海事業(yè)向電力領(lǐng)域的范式轉(zhuǎn)移，而與康士伯等全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作將進(jìn)一步證明Leclanché的機(jī)會就在眼前?！?
