中國儲能網(wǎng)訊：寶能集團(tuán)新能源汽車布局開始向動力電池領(lǐng)域延伸。11月19日，深圳鴻鵬新能源科技有限公司(鴻鵬新能源)注冊成立，注冊資本30億元。
深圳市市場監(jiān)督管理局公開信息顯示，寶能集團(tuán)認(rèn)繳金額29.7億元，占股比99%，寶能集團(tuán)控股企業(yè)深圳寶能物流有限公司認(rèn)繳金額0.3億元，持股1%。
鴻鵬新能源的經(jīng)營范圍包括：鋰離子電池、電池材料、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、廢舊動力電池的技術(shù)研發(fā)；超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲能系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備儀器的技術(shù)開發(fā)、銷售及技術(shù)服務(wù)；投資新能源產(chǎn)業(yè);鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、性能測試及技術(shù)咨詢。超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲能系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備儀器的生產(chǎn)。
寶能集團(tuán)自2017年起著手布局新能源汽車領(lǐng)域。
2017年10月，寶能集團(tuán)與杭州富陽區(qū)政府、杭州新天地集團(tuán)簽訂項目合作框架協(xié)議，三方就年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目、新天地產(chǎn)城綜合體項目達(dá)成落戶意向。擬由寶能集團(tuán)投資建設(shè)，總用地面積約3000畝，總投資約140億元。
2017年12月，寶能集團(tuán)66.3億收購觀致汽車51%股權(quán)，控股觀致汽車。同月，寶能集團(tuán)在廣州投資的300億新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動工，該產(chǎn)業(yè)園首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關(guān)配套項目。
今年8月，寶能集團(tuán)成立寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進(jìn)出口有限公司。10月16日，寶能集團(tuán)又和江蘇省昆山市簽署系列投資合作協(xié)議，涉及新能源汽車等六大高端制造項目。
并從昆明、杭州，再到廣州和西安，前后斥資600億元興建生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、整車和零部件、新能源、后市場等領(lǐng)域。其中，在開工建設(shè)西安生產(chǎn)基地的同時，投資400億元的寶能汽車創(chuàng)新研究院也舉行了揭牌儀式。
據(jù)介紹，寶能汽車創(chuàng)新研究院定位為寶能汽車北方研發(fā)總部，以新能源汽車為核心，圍繞新能源整車、汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等方向，開展技術(shù)應(yīng)用研究和集成，致力打造國際新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)高地。
寶能集團(tuán)認(rèn)為，新能源和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。在自主品牌崛起，國家政策加持的背景下，國內(nèi)的新能源汽車正在爆發(fā)式增長。寶能的策略是要堅定的抓住“風(fēng)口”，打造“民族品牌”。
不過，從樂視汽車的慘淡經(jīng)營和眾造車新勢力“交付難”，似乎能讓人一窺“跨界造車”之難。即使資本雄厚的寶能集團(tuán)也有它造車的“不易”。
“對于寶能來說，布局新能源汽車的風(fēng)險來自兩方面，一方面是投資的風(fēng)險，另一方面是業(yè)務(wù)經(jīng)營層面的風(fēng)險。”一位就職于“四大”會計事務(wù)所、從事汽車產(chǎn)業(yè)研究的證券分析人士說。
據(jù)該人士介紹，作為投資方，寶能首先要面對的可能是投資風(fēng)險的分散，為了“不把雞蛋放在同一個籃子里”，寶能在每個項目落地時，都不單只是引進(jìn)整車廠，而是盡量延伸產(chǎn)業(yè)鏈，囊括上下游。
從寶能集團(tuán)成立電池技術(shù)公司的舉動可見，寶能集團(tuán)在著手化解“把雞蛋放在一個籃子里”的風(fēng)險，開始向動力電池領(lǐng)域延伸。
值得一提的是，寶能集團(tuán)旗下的幾家上市公司都在汽車零部件方面有較高的技術(shù)水平。其中，韶能股份是一家擁有生產(chǎn)汽車變速器零部件及總成的子公司；而中炬高新不僅擁有專業(yè)生產(chǎn)汽車精密鍛件，還與國家高新技術(shù)綠色材料發(fā)展中心合作成立子公司，主要從事鎳鎘、鎳氫系列電池產(chǎn)品，有著新能源汽車電池的核心技術(shù)。它們或?qū)π鲁闪⒌镍欩i新能源在電池技術(shù)和業(yè)務(wù)開展方面有非常大幫助。
