中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示,2018年10月,新能源專用車共計(jì)生產(chǎn)1.15萬(wàn)輛,同比降低12%,環(huán)比增長(zhǎng)28%。據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),2018年10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh,環(huán)比增長(zhǎng)43MWh。
電車資源對(duì)10月國(guó)內(nèi)新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量進(jìn)行了分析:電池企業(yè)方面,前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過(guò)77%,其中寧德時(shí)代丟冠軍寶座,合肥國(guó)軒高科躍居第一,以超過(guò)寧德時(shí)代1倍之多的電池裝機(jī)量奪得榜首。電池類型方面,三元鋰降幅明顯,磷酸鐵鋰占比近6成,環(huán)比增長(zhǎng)76.6%。以下是電車資源對(duì)10月國(guó)內(nèi)新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量的詳細(xì)分析。
一、前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過(guò)77% 寧德時(shí)代跌落第二 國(guó)軒高科奪得榜首
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
電池企業(yè)方面,10月新能源專用車動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名前五依次為:合肥國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、星恒電源、中航鋰電(洛陽(yáng))、江蘇智航新能源。值得注意的是,合肥國(guó)軒高科以166MWh的裝機(jī)量躍居第一,占比27.8%。而寧德時(shí)代丟掉冠軍寶座,跌落第二,與合肥國(guó)軒高科相差1倍之多。
排名第三的是星恒電源,裝機(jī)量為46MWh,中航鋰電(洛陽(yáng))緊隨其后裝機(jī)量為42.3MWh;江蘇智航新能源與山東玉皇新能源分別以30.2MWh、28.1MWh的裝機(jī)量位列第五、第六。
裝機(jī)量在10MWh以上的企業(yè)還有北京國(guó)能、惠州億鵬能源、哈爾濱光宇、安徽歐鵬巴赫、江西安馳新能源、力神電池、橫店?yáng)|磁。
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
在10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量排行中,與以往不同的是,寧德時(shí)代不再占據(jù)榜首,從9月39%的占比跌落至11.6%,而以往排名在后的合肥國(guó)軒高科從8%一躍至27.8%,以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)登上冠軍寶座,并與寧德時(shí)代拉開(kāi)了一定差距,相差1倍之多,占據(jù)了10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量的近3成份額。
另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),前10家動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)總量約占總裝機(jī)量的77.4%,與9月份相比,有所下降,由82.8%下降至77.4%,但動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能集中仍舊明顯。
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
同上月相比,排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)中,有7企業(yè)依舊占據(jù)前十榜首,合肥國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、中航鋰電(洛陽(yáng))、江蘇智航新能源、北京國(guó)能、哈爾濱光宇以及安徽歐朋巴赫。
總的來(lái)說(shuō),除榜首由寧德時(shí)代變?yōu)閲?guó)軒高科外,其余與9月相比整體變化不大。值得一提的是,星恒電源挺進(jìn)前三,山東玉皇新能源、惠州億鵬能源也挺進(jìn)前十。與2017年相比,如今只有寧德時(shí)代、星恒電源與中航鋰電依舊在榜首中,動(dòng)力電池行業(yè)仍在洗牌中,競(jìng)爭(zhēng)激烈。
二、三元鋰降幅明顯 磷酸鐵鋰占比近6成環(huán)比增長(zhǎng)76.6%
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
動(dòng)力電池類型方面,596MWh裝機(jī)總量中,磷酸鐵鋰占比近6成份額超過(guò)三元鋰。其中,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)343MWh,占比57.5%,環(huán)比增長(zhǎng)76.6%;三元鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為214.8MWh,占比36%,環(huán)比下降38.8%;錳酸鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為37.2MWh,占比6.2%;其他動(dòng)力電池裝機(jī)量為1.2MWh,占比0.2%。
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
與2018年9月相比,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池環(huán)比增長(zhǎng)76.6%,占比比例由35.1%上升至57.5%,升幅明顯。而三元鋰則降幅明顯,占比比例由63%下降至36%。與2017年相比,三元鋰占比下降了33%,磷酸鐵鋰則呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢(shì),錳酸鋰占比也有所上升。
三、2018年10月新能源專用車動(dòng)力電池企業(yè)配套車企情況
據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì),共有50家動(dòng)力電池企業(yè)為70余戶車企提供動(dòng)力電池配套。10月新能源專用車電池配套車企情況(TOP10)
寧德時(shí)代丟冠軍寶座國(guó)軒高科躍居第一 10月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh
合肥國(guó)軒高科共為7家車企提供電池配套,有奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源、浙江普朗特電動(dòng)汽車有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、慶鈴汽車股份有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司、湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司、湖北三環(huán)專用汽車有限公司。其中奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源占據(jù)裝機(jī)數(shù)量的80%。
寧德時(shí)代配套車企數(shù)量最多,共配套13家車企,包括東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、南京汽車集團(tuán)有限公司、上汽大通汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司等。
星恒電源配套3家車企,有奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源、瑞馳新能源、東風(fēng)汽車股份有限公司。此外,除中航鋰電(洛陽(yáng))、江蘇智航新能源與北京國(guó)能分別配套5家、3家與7家企業(yè)之外,剩余都只配套1家車企。
