中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在11月21日召開(kāi)的第6屆中國(guó)（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，力信能源研究院院長(zhǎng)程君表示，需要理性地看待動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，對(duì)安全問(wèn)題的分析，要有層次的先考慮使用安全，再考慮濫用安全。使用安全是絕對(duì)的，濫用安全是相對(duì)的。
程君強(qiáng)調(diào)，不但要把電池做好，追求電池使用條件范圍內(nèi)的絕對(duì)的安全, 應(yīng)該成為電池供應(yīng)商的底線和本能，還要把電池用好，追求使用電池的絕對(duì)安全，也應(yīng)該成為模組供應(yīng)商、系統(tǒng)供應(yīng)商及終端產(chǎn)品客戶的本能。
程君提出，能量密度提升和成本降低，不能以犧牲使用的絕對(duì)安全為代價(jià)，否則就會(huì)成為阻礙整個(gè)行業(yè)發(fā)展的毒瘤。
補(bǔ)貼未能給電池需求市場(chǎng)化助力
在程君看來(lái)，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的電池安全事故，絕大部分是以使用安全為代價(jià)發(fā)生的，真正濫用安全的比例份額還是較小的，說(shuō)明整個(gè)行業(yè)并沒(méi)有有效、高效地解決它的使用安全。
根據(jù)程君的統(tǒng)計(jì)，從2011年2月7日到2018年8月21日，在公交車(chē)中使用安全事故占比92%，濫用安全占8%；國(guó)內(nèi)乘用車(chē)中使用安全事故占比88.89%、濫用安全占11.11%；國(guó)外乘用車(chē)中使用安全事故占比40%，濫用安全占60%；專用車(chē)中100%是使用安全事故。
能源密度的定位對(duì)電池安全影響很大。程君認(rèn)為，目前能源密度需求的市場(chǎng)導(dǎo)向是不足的。
程君不停地追問(wèn)，“我們匆匆忙忙從材料、電芯、模組、系統(tǒng)到最后產(chǎn)品提升電芯的能量密度，真正的目的是為了什么？”
具體來(lái)說(shuō)，是為了環(huán)保合理需求還是過(guò)度需求？是為了節(jié)油合理需求還是過(guò)度需求？是為了里程合理需求還是過(guò)度需求？是為了緩解誰(shuí)的焦慮，怎么產(chǎn)生的焦慮？高能量密度的需求到底從哪里來(lái)的？是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果嗎？誰(shuí)為這個(gè)市場(chǎng)買(mǎi)單呢？到哪里去？是否是打開(kāi)市場(chǎng)的金鑰匙，消費(fèi)者是否愿意買(mǎi)單？高能量密度是必須的還是分別需要按使用場(chǎng)景來(lái)定？
程君認(rèn)為，在高能量密度地追求上應(yīng)該更科學(xué)。不管是現(xiàn)在采用的高鎳化還是大尺寸化、基材薄型化，都可能帶來(lái)安全的隱患。
“成本規(guī)劃讓電池成了電動(dòng)化焦慮的原罪，也成為了電池企業(yè)無(wú)利潤(rùn)的遮羞布。”程君提出。
在目前的新能源汽車(chē)政策框架體系下，補(bǔ)貼政策對(duì)電池對(duì)安全也產(chǎn)生了很大影響。
“補(bǔ)貼有沒(méi)有給電池的發(fā)展助力呢？”程君分析，我們需要追問(wèn)，到底什么是新能源，電池只是新能源的一個(gè)載體？補(bǔ)貼的到底是什么？補(bǔ)貼的是電池嗎？電池價(jià)格與補(bǔ)貼有關(guān)系嗎？如果有關(guān)系，電池本身的生存空間誰(shuí)能講清楚？誰(shuí)能講清楚補(bǔ)貼、電池和車(chē)的關(guān)系？為什么補(bǔ)貼降了，就必須讓電池成本降呢？”
程君提出，過(guò)低地降低電芯成本也增加了電池的安全隱患。隔膜空隙不均勻，材質(zhì)強(qiáng)度差等，均可引發(fā)安全失效；輔材粘結(jié)劑類，分子量分布大，長(zhǎng)循環(huán)影響強(qiáng)度， 影響一致性，可能引發(fā)系統(tǒng)級(jí)別的安全事故。
讓市場(chǎng)需求引導(dǎo)能量密度的發(fā)展
解決上述問(wèn)題的出路在哪里？程君提出四項(xiàng)建議。
第一，企業(yè)不能有抱怨，肯定出路是練好內(nèi)功，安全第一，產(chǎn)業(yè)協(xié)同。企業(yè)家要望敬畏科學(xué)，實(shí)事求是，不要搞大躍進(jìn)。
“我們要根據(jù)電池的能力來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，要根據(jù)產(chǎn)品的需求來(lái)逐步提升電池的技術(shù)水平。我們不能有過(guò)度的能量密度要求，也不能有過(guò)度承諾，更不能產(chǎn)生過(guò)度影響，打消消費(fèi)者的信心?！背叹忉?。
第二，讓市場(chǎng)需求而不是規(guī)劃需求引導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展，不管是什么樣的產(chǎn)品，要讓市場(chǎng)說(shuō)了算，市場(chǎng)是把雙刃劍，市場(chǎng)說(shuō)得才是對(duì)的。
“我們需要一種Amazing Car，像當(dāng)時(shí)智能手機(jī)出現(xiàn)一樣，來(lái)影響和改變我們的生活，讓我們覺(jué)得離不開(kāi)它。這樣的車(chē)，這樣的電池產(chǎn)品，一定能夠帶領(lǐng)我們走出這個(gè)困局?！背叹治?。
第三，電池市場(chǎng)是來(lái)源于消費(fèi)需求，不管什么樣的產(chǎn)品，它的應(yīng)用場(chǎng)景不同，市場(chǎng)對(duì)它的要求也是不同的。沒(méi)有哪一個(gè)產(chǎn)品獨(dú)打天下，一定允許百花齊放，允許不同技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)，百家爭(zhēng)鳴。
此外，程君還呼吁，希望國(guó)家重視監(jiān)管，劃定紅線。要監(jiān)管欺詐行為、惡性競(jìng)爭(zhēng)的行為、投機(jī)的行為和不合格的產(chǎn)品，特別要監(jiān)管燈下黑的“磚家”。（本稿件為中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)獨(dú)家編寫(xiě)，轉(zhuǎn)載需注明來(lái)源）
