中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2019年即將到來(lái)，新能源汽車行業(yè)會(huì)有什么新變化呢？近日，網(wǎng)上流傳著一則“發(fā)改委將混動(dòng)車‘踢出’新能源車行列”的消息，讓很多購(gòu)車者很不安。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這則消息并不準(zhǔn)確，其實(shí)是對(duì)新頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的誤讀。
插電式混合動(dòng)力劃入燃油汽車投資項(xiàng)目
網(wǎng)上傳言稱：根據(jù)國(guó)家發(fā)改委上周發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，PHEV（即插電式混合動(dòng)力汽車）車型將從2019年1月10日起，全部劃歸傳統(tǒng)燃油汽車行列，屆時(shí)將不再享受免購(gòu)置稅、上綠牌、政府補(bǔ)貼等新能源車優(yōu)惠政策。
消息引用了國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》第五條：“汽車整車投資項(xiàng)目按照驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)分為燃油汽車和純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目，包括乘用車和商用車兩個(gè)產(chǎn)品類別。燃油汽車投資項(xiàng)目是指以發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車投資項(xiàng)目（含替代燃料汽車），包括傳統(tǒng)燃油汽車、普通混合動(dòng)力汽車，以及插電式混合動(dòng)力汽車等投資項(xiàng)目。”
表面上看，這個(gè)新規(guī)定，確實(shí)把插電式混合動(dòng)力汽車劃歸到燃油汽車投資項(xiàng)目類別中。但業(yè)內(nèi)人士指出，這個(gè)劃分是針對(duì)汽車整車投資項(xiàng)目類別的，因?yàn)橥顿Y項(xiàng)目涉及到很多準(zhǔn)入條件，比如環(huán)評(píng)、排污等，插電式混合動(dòng)力汽車除了電動(dòng)機(jī)、電池，還有一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以把它和傳統(tǒng)燃油汽車劃歸在一起進(jìn)行審核更科學(xué)。而判斷一款汽車是否屬于享受優(yōu)惠政策的新能源汽車，并不是根據(jù)該規(guī)定，而應(yīng)根據(jù)工信部分批次發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，只有登上目錄的車型才能享受相應(yīng)優(yōu)惠政策。
目前，根據(jù)我國(guó)政府規(guī)定，新能源汽車主要包括插電式(plug-in)混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車以及燃料電池汽車等。近期，相關(guān)政府部門并沒(méi)有對(duì)新能源車的定義進(jìn)行修改。
明年新能源車補(bǔ)貼幅度將降低
除了車型劃分，頗受車企和消費(fèi)者關(guān)注的還有明年新能源汽車的補(bǔ)貼政策和補(bǔ)貼力度。關(guān)于補(bǔ)貼力度，近期傳言也很多。但具體到明年的補(bǔ)貼力度是多少，目前并未明確。
不過(guò)，根據(jù)財(cái)政部等四部委早在2015年就印發(fā)的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，除燃料電池汽車外其他新能源車型的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)行“退坡機(jī)制”，其中2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年的基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年的基礎(chǔ)上下降40%。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有意外，明年新能源車補(bǔ)貼力度將下滑。
今年在杭州購(gòu)買一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，按照最高4.4萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，以及杭州50%的地方補(bǔ)助，最多可享受6.6萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
目前業(yè)內(nèi)較為認(rèn)可的預(yù)測(cè)是：2019年補(bǔ)貼退坡幅度將在20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，最終幅度將達(dá)30%-40%，且不設(shè)過(guò)渡期。地方補(bǔ)貼也將取消。到2020年，乘用車新能源補(bǔ)貼有可能正式終止。
