中國儲能網(wǎng)訊：旭升股份（603305.SH）的標志源于漢字“旭”，“九”字靠左，右邊是一輪冉冉升起的紅日。
字如其意，2017年前三季度攬下5.7億元銷售，頭頂特斯拉“一級供應商”、“全球杰出合作伙伴”光環(huán)的旭升股份，正享受特斯拉量產(chǎn)帶來的產(chǎn)業(yè)紅利。
雙方合作源于2013年6月，旭升股份首次與特斯拉接觸，2013年起成為Model S、Model X動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等零部件供應商，更在2016年拿下Tesla Model 3變速箱箱體的訂單。
“在Model 3的全球招標過程中，特斯拉在中國找了十多家公司，北美和歐洲找了十幾家公司，第一輪技術方案討論下來，中國就留了我們一家，最終我們負責后驅零部件，拿到了主要份額，另一家德國企業(yè)負責前驅零部件，拿到次要份額?！?017年11月30日，旭升股份董事長徐旭東接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時表示。
專注鋁合金等精密機械加工的旭升股份，憑什么獲得特斯拉“入場券”？2017年7月10日登陸上交所后，旭升股份如何在新能源汽車市場刷新其成長路徑？
特斯拉提供的“入場券”
2013年6月的一次偶然機會，旭升股份通過一位美國客戶推薦，認識了新能源汽車龍頭特斯拉，“我們的第一個項目是美國轉移項目，在美國生產(chǎn)的一個小配件?！毙煨駯|指出。
“當時特斯拉希望優(yōu)化電池冷卻系統(tǒng)中的某個零部件，用機器人焊接，成本大，而且漏水風險大，品質不好，我們通過鍛造后機加工一次加工成型，在短短15天內開模試制出合格樣件，成本下了一半?！毙煨駯|回顧雙方的合作緣起。
“特斯拉的VP（副總裁）到上海出差，也來了我們公司參觀，他很震撼，覺得旭升是其未來一個合適的供應商。”徐旭東回憶。
2013年10月，公司與特斯拉簽訂通用合同，合同期10年。
“此后，特斯拉放給我們十幾個項目，歐洲幾個月的開模生產(chǎn)周期，我們在一月內就完成了，速度快4-5倍?！毙煨駯|提到，2015年，特斯拉將Model S、Model X的動力系統(tǒng)和電池系統(tǒng)等核心零部件，全面投放給旭升股份。
2014年-2016年，特斯拉銷售收入占旭升股份營收比重從15.41%提升至56.61%。
為何這家浙江寧波的公司能屢獲國際新能源汽車巨頭青睞？
徐旭東將公司的核心競爭力歸結為幾點：所處區(qū)域的成熟環(huán)境，定位中高端市場，數(shù)十年的模具設計制造能力，以及綜合的成本管控能力。
“寧波是模具之鄉(xiāng)，所在區(qū)域整個產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟。從原材料的采購，粗加工到精加工的一條龍服務非常到位，“光訂模具材料，我們兩小時材料就到工廠，有些地方光定材料就要一個禮拜。”徐旭東舉例稱。
其多年的模具設計經(jīng)驗使得其以更短的時間，更高的效率完成訂單，“同行幾個月完成，我們在一月內完成，勞動力成本下降5倍，這就是降低成本，還有溝通成本和資金占用成本，也得以下降。”
“目前我們三個工廠，一廠專門做工業(yè)零件，二廠專門做汽車類中小零件，三廠專門做汽車類大型零件，把成本控制得非常好。”旭升股份董秘周小芬表示。
新能源汽車“競速跑”
借助特斯拉“一級供應商”跳板，旭升股份拿到新能源汽車入場券。
上市，成為其“競速”眾參與者的另一個助推器。
徐旭東坦言，汽車零部件行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，依靠原始資本積累遠遠不夠，必須借力資本市場發(fā)展。
“選擇比什么都重要，當時公司2014年才1.8個億的銷售，我們當時的概念是，只有集團公司才去IPO，不過，隨著公司快速成長，光靠原始資本積累明顯不夠，在這樣的背景下，2015年3月，公司啟動IPO計劃，2016年3月31日報材料，2017年3月15日拿到證監(jiān)會的反饋意見，2017年7月10日上市發(fā)行。”他告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
幾乎同時，以新能源汽車為代表的汽車輕量化升級正如火如荼展開。
《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達10萬億元。
在大勢面前，旭升股份試圖進一步抓住風口。
“旭升的發(fā)展路徑就是鋁加工?！辈贿^，徐旭東看到了特斯拉營收占比過大的潛在風險，“希望在未來三到四年內，將特斯拉的營收占比逐年下降?！?
2016年，旭升股份與麥格納建立合作關系，當年銷售收入超過1900萬元，還與法拉第等新興的新能源汽車進行前期試樣供貨。“我們和北極星、蔚來、采埃孚、麥格納等整車廠及一級供應商都在深入合作中，與寧德時代、長城汽車、江淮汽車等都已經(jīng)開始全面合作，跟奔馳、寶馬、大眾、杭維柯等汽車品牌開始溝通接觸?！毙煨駯|提到。
同樣，在工業(yè)零部件領域，旭升股份成為海天塑機、KARCHER、 ARABB、NORD等的供應商。
徐旭東預計，未來國內市場的份額會不斷擴大。
2014年-2016年，旭升股份的研發(fā)投入分別為796.53萬元、1234.76萬元和1869.5萬元，占營收比重分別為4.24%、3.52%和3.29%。
目前，這些投入產(chǎn)出正在逐漸顯現(xiàn)。
那么，旭升股份是否會通過資本市場進行產(chǎn)業(yè)上下游的整合呢？
“關于進行產(chǎn)業(yè)上下游的并購，這一步我們一定會走，到底什么時候走，什么時候定，要根據(jù)實際情況。”徐旭東如是言。
