中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2019年1月7日，上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目特斯拉超級(jí)工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，特斯拉超級(jí)工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動(dòng)整車。
工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動(dòng)整車，包括Model3和Model Y車型。這意味著，Model3和ModelY即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克（ElonMusk）表示，上海未來工廠生產(chǎn)的Model3和Model Y車型將供大中華地區(qū)銷售，其他車型包括Model S、Model X以及高配版的Model3、Model Y仍將由美國(guó)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
受此消息影響，當(dāng)日特斯拉股價(jià)一路走高，截至收盤，特斯拉股價(jià)大漲5.44%，報(bào)334.96美元，創(chuàng)一周新高。第二日繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，截至發(fā)稿，特斯拉報(bào)335.35美元，市值達(dá)575.39億美元。
值得注意的是，就在特斯拉超級(jí)工廠開建前兩日，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者實(shí)地探訪特斯拉超級(jí)工廠所在地發(fā)現(xiàn)，工地現(xiàn)場(chǎng)的挖掘機(jī)和塔吊正在作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)有大片土地被圍欄圍住，掛有“項(xiàng)目用地，閑人免進(jìn)”的告示牌。
對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠的具體建造事宜，記者致電上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)，對(duì)方回復(fù)稱關(guān)于特斯拉工廠的事情只能跟特斯拉方面聯(lián)系，因?yàn)樯婕暗狡髽I(yè)，所有關(guān)于特斯拉的宣傳都以特斯拉方面的為最終口徑。
2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)
根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在2018年四季度產(chǎn)能當(dāng)中，大概有3000輛將安排在今年一季度交付，其中包含了1010輛Model3。
根據(jù)此前信息，特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目于2018年7月簽約，總投資達(dá)500億元人民幣，其中，一期投資160億元，初期將先建成組裝產(chǎn)線，隨后推進(jìn)特斯拉國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。馬斯克曾稱，特斯拉建廠所需的大部分資金將會(huì)通過發(fā)債的方式進(jìn)行募集。
值得一提的是，有媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠的建廠資金主要來源為上海本地銀行的低息貸款，目前已有銀行給特斯拉簽署貸款協(xié)議。針對(duì)此消息，記者向特斯拉公關(guān)方面求證，截至發(fā)稿，未獲得回復(fù)。
1月7日稍早前，馬斯克在推特上表示，計(jì)劃在今年夏天完成特斯拉上海工廠初步建造工作，在2019年底開始正式生產(chǎn)Model3車型，到2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
在汽車分析師任萬付看來，中國(guó)是特斯拉除美國(guó)本土以外最大的海外市場(chǎng)，也是目前新能源汽車發(fā)展最快最好的市場(chǎng)。特斯拉作為一家新能源汽車企業(yè)，在華建廠能夠幫助企業(yè)進(jìn)一步增加在中國(guó)的銷量，鞏固品牌地位，提高企業(yè)的盈利能力，此番上海工廠的開建表明特斯拉國(guó)產(chǎn)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?！熬C合各方信息來看，2019年下半年特斯拉上海工廠一期將建成投產(chǎn)，但應(yīng)小批量生產(chǎn)，等待產(chǎn)能慢慢爬坡，2020年應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)?！?
一直以來，不少國(guó)人都對(duì)30萬元買到特斯拉充滿期待。按照馬斯克早先的說法，在中國(guó)建廠生產(chǎn)，可以削減至少3600美元的運(yùn)輸費(fèi)，且能通過國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈和中國(guó)勞動(dòng)力大幅降低成本，特斯拉的售價(jià)或許可以減少三分之一。
而目前中國(guó)消費(fèi)者已可以選配Model3，Model3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高為595公里，起售價(jià)為56萬元；Model3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高為590公里，起售價(jià)為49.9萬元。這一價(jià)格并無競(jìng)爭(zhēng)力，因此有觀點(diǎn)認(rèn)為真正完成國(guó)產(chǎn)化之后，特斯拉才會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。
另?yè)?jù)公開數(shù)據(jù)，Model3已經(jīng)成為特斯拉的主力車型。2018年，特斯拉共交付新車24.52萬輛，其中Model3銷量為14.58萬輛。2018年第四季度，特斯拉每天完成了大約1000輛新車的交付，四季度總銷量達(dá)到了9.07萬輛，產(chǎn)能則為8.66萬輛。
根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在2018年四季度產(chǎn)能當(dāng)中，大概有3000輛將安排在今年一季度交付，其中包含了1010輛Model3。
“入華”道路一波三折
到2018年10月17日土地摘牌，特斯拉項(xiàng)目落地只用了3個(gè)月時(shí)間。如今，特斯拉工廠正式開建，前后僅6個(gè)月時(shí)間。
事實(shí)上，特斯拉“入華”一事已經(jīng)流傳了數(shù)年。早在2016年，馬斯克就宣布要在中國(guó)設(shè)立工廠，但是隨后的談判一波三折。2017年2月，有關(guān)特斯拉即將在上海臨港落戶的消息就獲得了多家媒體的報(bào)道，但是隨后，特斯拉和上海市政府方面就發(fā)文否認(rèn)。有部分媒體稱，特斯拉要價(jià)太高，雙方“談不攏”。
到了2018年3月，上海市經(jīng)信委向媒體表示，雙方保持良好溝通，目標(biāo)一致，都希望能共同促進(jìn)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，細(xì)節(jié)還在溝通中。
而后在2018年6月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，內(nèi)容顯示，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制。據(jù)此，特斯拉的建廠投資項(xiàng)目，不受外資股比限制。
直到2018年7月10日，特斯拉宣布在上海建廠。2018年10月17日下午，特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，此舉標(biāo)志著特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。
公開資料顯示，從2018年7月10日特斯拉與臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，到2018年10月17日土地摘牌，特斯拉項(xiàng)目落地只用了3個(gè)月時(shí)間。如今，特斯拉工廠正式開建，前后僅6個(gè)月時(shí)間，體現(xiàn)了上海全面提升新一輪對(duì)外開放水平的速度。
1月5日，本報(bào)記者通過實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，該工廠具體位于兩港西大道，三一機(jī)工東側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)已建起圍欄，站在圍欄外，可以看見正在作業(yè)的挖掘機(jī)和塔吊。
在鐵絲網(wǎng)上，記者見到一則通知，內(nèi)容顯示根據(jù)政府指示精神，該地塊已經(jīng)由政府收回，統(tǒng)一管理，限該地塊的所有農(nóng)作物在兩個(gè)月內(nèi)全部清除結(jié)束，同時(shí)限當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶、承包戶、種植戶、養(yǎng)殖戶在2018年9月18日全部撤出。
一位當(dāng)?shù)胤N植戶告訴記者，他們租種的土地已經(jīng)全部由政府收回，未來也將用作特斯拉的工廠建設(shè)?！耙呀?jīng)開始好幾個(gè)月了，這些日子挖掘機(jī)一直在響，聽說是2019年開業(yè)?！?
國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
距離特斯拉超級(jí)工廠不遠(yuǎn)處，就是上海汽車榮威的生產(chǎn)基地，也是上汽新能源車的生產(chǎn)基地。
值得注意的是，當(dāng)前臨港地區(qū)已形成汽車整車及零部件的產(chǎn)業(yè)集群，具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。包括上海汽車在內(nèi)的20多家汽車整車及零部件相關(guān)企業(yè)，以及一批汽車生產(chǎn)、汽車物流、汽車貿(mào)易等外資項(xiàng)目都在臨港集聚。特斯拉上海項(xiàng)目的落地有望成為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)力引擎。
至于該工廠的落地，將會(huì)給上海乃至給整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展帶來哪些影響，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
任萬付認(rèn)為，從政策上來講，《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》是特斯拉能享受的最大紅利，該政策使得特斯拉可以在華獨(dú)資建廠，企業(yè)所得利潤(rùn)歸自己所有，不用再像大眾和奔馳等必須將一部分利潤(rùn)分給中方合作伙伴。特斯拉國(guó)產(chǎn)后能夠真正享受到的政策就是免征車輛購(gòu)置稅，但前提是要先進(jìn)入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》?！疤厮估瓏?guó)產(chǎn)后將納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，享受新能源汽車補(bǔ)貼，不過補(bǔ)貼金額正在大幅退坡并計(jì)劃于2020年退出，留給特斯拉的時(shí)間不多了。”
不過，特斯拉的落地毋庸置疑將加速中國(guó)新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。距離特斯拉超級(jí)工廠不遠(yuǎn)處，就是上海汽車榮威的生產(chǎn)基地，也是上汽新能源車的生產(chǎn)基地。
而在上海西北角的嘉定安亭，上汽大眾新能源汽車工廠在2018年10月已宣布開工。作為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表，蔚來汽車也表示將在上海建設(shè)工廠，其整車基地將搬到嘉定，已選址在外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地800畝左右。
中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后盤和林告訴記者，特斯拉在華建廠給我國(guó)新能源汽車自主品牌承受壓力的同時(shí)，也可以在國(guó)際新能源汽車人才、技術(shù)等方面獲得聚集效應(yīng)和外溢效益。從整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，或許能加快促成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套的完善，尤其在人才聚集等方面產(chǎn)生積極作用，能夠促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成熟與發(fā)展。
上海浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會(huì)黨組書記陳杰在接受媒體采訪時(shí)則認(rèn)為，我國(guó)有巨大的新能源車市場(chǎng)需求，容得下多樣的新能源車型，完全不必故步自封，應(yīng)該大膽開放引進(jìn)。關(guān)起門來自我循環(huán)保護(hù)不了自己的企業(yè)，反而會(huì)讓企業(yè)難以進(jìn)步提升。特斯拉對(duì)中國(guó)新能源車的沖擊會(huì)有，但這種沖擊有利于中國(guó)新能源車的進(jìn)步與崛起。
特斯拉上海工廠作為中國(guó)放寬汽車行業(yè)外資股比限制后，第一家在中國(guó)設(shè)立的獨(dú)資車企，以及上海有史以來最大的外商投資制造業(yè)項(xiàng)目，在開工儀式上，除了馬斯克之外，上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇也出席了奠基儀式，再結(jié)合特斯拉工廠的“高速運(yùn)轉(zhuǎn)”態(tài)勢(shì)，足見上海市政府對(duì)這一項(xiàng)目的重視程度。
就在特斯拉上海工廠開建當(dāng)天下午，上海市委書記李強(qiáng)在會(huì)見馬斯克時(shí)表示，上海是汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，是新能源汽車發(fā)展的沃土，目前正加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺(tái)，會(huì)支持特斯拉公司以項(xiàng)目開工為契機(jī)，進(jìn)一步深化拓展合作，共同打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。上海將繼續(xù)創(chuàng)造良好環(huán)境、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓中外企業(yè)在滬實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。
應(yīng)勇表示，特斯拉超級(jí)工廠從簽約到開工，只用了短短不到半年時(shí)間，這是雙方團(tuán)隊(duì)緊密高效合作的結(jié)果，也體現(xiàn)了上海優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、全力服務(wù)企業(yè)發(fā)展的成效。希望項(xiàng)目開工建設(shè)順利，盡早建成投產(chǎn)，發(fā)揮實(shí)效。上海將繼續(xù)支持特斯拉加快建成國(guó)際一流工廠。
