中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，能源轉(zhuǎn)型綠色發(fā)展成效顯著，清潔能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)推動(dòng)能源生產(chǎn)、消費(fèi)革命，以及未來(lái)構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系的重要推動(dòng)力量。其中，交通綠色轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑?！敖煌ㄈ骐妱?dòng)化進(jìn)程已啟動(dòng)，越來(lái)越體現(xiàn)出它的能源屬性”國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)江冰在近日舉辦的“2019中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇”表示，新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)將是交通能源綠色轉(zhuǎn)型的重要組成部分。這對(duì)于合理控制石油消費(fèi)，降低能源對(duì)外依存度，保障國(guó)家能源安全將具有重要意義。
電動(dòng)汽車(chē)可積極參與電力系統(tǒng)調(diào)峰，推廣前景廣闊
近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電、太陽(yáng)能等新能源發(fā)展迅猛?！斑@類(lèi)新能源電源具有隨機(jī)性、間歇性的特點(diǎn)，與用電特點(diǎn)難以匹配，電力系統(tǒng)調(diào)峰壓力不斷增大。經(jīng)采取措施雖有效降低了消納能量，但問(wèn)題依然存在?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家在會(huì)上指出，隨著儲(chǔ)能技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，未來(lái)包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的儲(chǔ)能系統(tǒng)將成為解決調(diào)峰問(wèn)題的重要手段。
“新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)可移動(dòng)的用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能裝置。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。目前，儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景主要在供應(yīng)側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶(hù)側(cè)，其中用戶(hù)側(cè)的儲(chǔ)能發(fā)展主要是依靠風(fēng)補(bǔ)差價(jià)的杠桿引導(dǎo)，在很多地方已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，起到了包括提高高峰時(shí)段電網(wǎng)供應(yīng)能力、增強(qiáng)系統(tǒng)調(diào)峰能力等改善電網(wǎng)運(yùn)行特性的作用?！半妱?dòng)汽車(chē)充電具有夜間用電量大，且電動(dòng)汽車(chē)充電可以遠(yuǎn)方控制的特點(diǎn)。這對(duì)于電力系統(tǒng)峰谷的調(diào)節(jié)，包括電力系統(tǒng)的控制都非常有益。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)作為儲(chǔ)能裝置的功能將在電力系統(tǒng)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
近期，國(guó)家電網(wǎng)公司啟動(dòng)了一大批蓄能建設(shè)工程——投資380多億，裝機(jī)大概600萬(wàn)千瓦，單位投資6千萬(wàn)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)可以參考抽水蓄能的運(yùn)行方式，積極參與電力系統(tǒng)包括電網(wǎng)的調(diào)峰，這將具有廣闊的應(yīng)用推廣前景。應(yīng)該積極引導(dǎo)，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)在夜間或者電網(wǎng)低谷期間充電，發(fā)揮新能源汽車(chē)充電儲(chǔ)能作用，改善電網(wǎng)的負(fù)荷特性，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與新能源汽車(chē)充電雙向的友好互動(dòng)。“可以試想，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)不僅在交通領(lǐng)域起到不可替代的作用，在電力系統(tǒng)中也將會(huì)有一席之地。”
以智能充電驅(qū)動(dòng)電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，開(kāi)展V2G示范工作
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所所長(zhǎng)高世楫表示，從電能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，能源轉(zhuǎn)型的清潔化電力化趨勢(shì)明顯。對(duì)此，國(guó)際能源署可再生能源部部長(zhǎng)Simon Müller進(jìn)一步解釋道，關(guān)于可再生資源和低碳能源部署，主張系統(tǒng)友好型的電力部署。這并不僅僅涉及利用風(fēng)能、光伏資源，還要求在保障基本發(fā)電供應(yīng)的同時(shí)，使整個(gè)財(cái)務(wù)成本降到最低。特別最重要的一點(diǎn)是要讓電力系統(tǒng)變得更加靈活，帶來(lái)更多的需求。這就需要有全電動(dòng)的汽車(chē)參與其中?！笆澜绶秶鷥?nèi)的電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型將受到低成本的風(fēng)、光、電，以及數(shù)字化、電動(dòng)汽車(chē)等因素的影響，要對(duì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的變革進(jìn)行主動(dòng)管理，實(shí)現(xiàn)最佳效果，電動(dòng)汽車(chē)是重要驅(qū)動(dòng)力之一，其中智能充電是關(guān)鍵?！彼f(shuō)。
目前，我國(guó)已形成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，截至2018年年底全國(guó)充電設(shè)施達(dá)76萬(wàn)個(gè)，較去年增長(zhǎng)32萬(wàn)個(gè)，其中專(zhuān)用樁46萬(wàn)個(gè)、公共樁30萬(wàn)個(gè)，私人用樁占比包括增長(zhǎng)勢(shì)頭快速提升。與此同時(shí)，北京、上海、深圳等地建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，國(guó)家電網(wǎng)等重要充電企業(yè)也建立了自己的監(jiān)控平臺(tái)，充電接口新國(guó)標(biāo)有效推廣實(shí)施……這些都有力加快了我國(guó)智能化充電的進(jìn)程。
“充電設(shè)施有效支撐了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，但也存在各地發(fā)展不盡平衡等問(wèn)題。”為此業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，我國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，探索創(chuàng)新的充電商業(yè)模式，會(huì)同相關(guān)部門(mén)，促進(jìn)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)融合，支持整車(chē)企業(yè)向充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買(mǎi)配套服務(wù)，促進(jìn)車(chē)樁協(xié)同發(fā)展。同時(shí)加快推動(dòng)智能充電等先進(jìn)技術(shù)攻關(guān)及推廣，在重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)，加強(qiáng)設(shè)備研發(fā)，做好技術(shù)儲(chǔ)備，適應(yīng)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模發(fā)展智能互動(dòng)的變革。開(kāi)展V2G相關(guān)示范工作，一方面按照電力改革總體部署及市場(chǎng)需求，合理擴(kuò)大峰谷差價(jià)，給電動(dòng)汽車(chē)參與有序充電創(chuàng)造寬松環(huán)境；一方面系統(tǒng)研究充放電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特別是動(dòng)力電池的影響，在確保安全的前提下盡可能延長(zhǎng)電池壽命?！疤貏e是，作為細(xì)分市場(chǎng)，動(dòng)力電池企業(yè)可以開(kāi)發(fā)一部分適應(yīng)電網(wǎng)需求的動(dòng)力電池?！?
