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恒大10.6億入主卡耐 軟包市場(chǎng)格局生變

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:高工鋰電 發(fā)布時(shí)間:2019-01-26 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:集團(tuán)資本的接連布局,給國內(nèi)軟包動(dòng)力電池的格局帶來新的想像空間。

1月24日,恒大健康(0708.HK)宣布,以10.6億入股電池企業(yè)卡耐新能源,占股58%成為第一大股東。這是繼復(fù)星戰(zhàn)略投資捷威之后,又一家集團(tuán)資本在軟包電池領(lǐng)域落棋步子。

卡耐新能源成立于2010年,最初是由中國汽車技術(shù)研究中心、日本英耐時(shí)株式會(huì)社等共同出資設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè),是國內(nèi)最早的三元軟包動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。也是第一批符合工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)。

2018年以來,隨著新能源乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)啟動(dòng),卡耐新能源也從前幾年的低調(diào)沉默開始走向聚光燈下。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)新能源汽車軟包動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.62GWh,占整體總裝機(jī)電量的13.4%。其中,卡耐新能源以635167kWh的裝機(jī)量位列第三,在國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中位列第十。

裝機(jī)量快跑的背后,是其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能規(guī)劃、客戶積累等環(huán)節(jié)形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)開始逐步顯現(xiàn)。

在產(chǎn)品開發(fā)上,高工鋰電獲悉,卡耐電池產(chǎn)品布局純電動(dòng)、插電式及48V混動(dòng)系列三個(gè)系列。2018年量產(chǎn)產(chǎn)品比能量規(guī)劃達(dá)到250Wh/kg,同時(shí),280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車,300Wh/kg、350Wh/kg高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā),具備量產(chǎn)條件。

在產(chǎn)能布局上,目前已經(jīng)建立上海、南昌、柳州、江蘇四大生產(chǎn)基地,同時(shí)還設(shè)立了日本分公司。

在客戶配套上,近幾年備受追捧的電動(dòng)汽車柳州模式,其主打車型通用五菱旗下的寶駿E100,就是搭載的卡耐新能源動(dòng)力電池。此外,卡耐新能源配套的車企還包括江鈴、長安、前途等多家車企。

在不久前召開的2018高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)上,卡耐新能源董事長于洪濤表示,從成立至今一直堅(jiān)持三元軟包開發(fā)和聚焦乘用車市場(chǎng),這是卡耐參與動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)最大的優(yōu)勢(shì)。

▲卡耐新能源董事長于洪濤

此次恒大的入局,也將會(huì)加速卡耐在動(dòng)力電池領(lǐng)域的推進(jìn)節(jié)奏。據(jù)了解,恒大入主后將整合資源及技術(shù),擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模,計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能60GWh超級(jí)工廠。

恒大入局卡耐的一個(gè)大背景是,自2018年以來,基于軟包電池的能量密度、安全性能等綜合優(yōu)勢(shì),其在乘用車領(lǐng)域的配套明顯加速,包括外資車企、自主品牌、新勢(shì)力車企等都在積極進(jìn)行軟包電池的測(cè)試和導(dǎo)入,可預(yù)見的是,其市場(chǎng)份額將在未來幾年持續(xù)增長。

于洪濤在高工年會(huì)上表示,近幾年市場(chǎng)對(duì)軟包對(duì)接受度越來越高,國產(chǎn)軟包電池生產(chǎn)設(shè)備能力越來越強(qiáng),這讓其對(duì)軟包電池的未來發(fā)展充滿信心??蜁?huì)堅(jiān)持軟包技術(shù)路線不動(dòng)搖。

而與此同時(shí),軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。一方面,孚能、捷威、卡耐、萬向一二三等軟包企業(yè)開始發(fā)力;另一方面,寧德時(shí)代、比亞迪、國軒等以方形鋁殼為主的企業(yè)也明顯加大了在軟包領(lǐng)域的投入力度。

GGII分析認(rèn)為,隨著補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡和市場(chǎng)化加速,軟包電池在2019年的新能源汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步突出,但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)變的更加殘酷。在此背景下,現(xiàn)有的軟包市場(chǎng)格局也將在未來幾年發(fā)生較大的變化,在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、性價(jià)比以及企業(yè)資金等方面有實(shí)力的企業(yè)才能在接下來的角逐中脫穎而出。

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