從現(xiàn)在開始，特斯拉的ModelS和ModelX型號(hào)將不再具有多個(gè)電池容量版本。
在取消之前的60kWh電池版本后，特斯拉在今年1月取消了配備75kWh電池組的ModelS和ModelX型號(hào)，僅留下了ModelW和ModelX的100Wh電池組版本。
與此同時(shí)，特斯拉允許用戶通過(guò)“軟件限制電池組”方法選擇自己的車輛壽命。
隨著去年第三和第四季度產(chǎn)能的釋放，Model3正式成為特斯拉的主要銷售模式，也使特斯拉連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
為了給Model3提供更多的市場(chǎng)空間，特斯拉逐步提升了ModelS和ModelX的購(gòu)買門檻。 但是，為了滿足更多用戶的需求，特斯拉還為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了選擇。
以前ModelS和ModelX以P+Digital+D的形式命名。 P代表高性能的性能，數(shù)字是車輛的電池容量，D是四輪驅(qū)動(dòng)版本?，F(xiàn)在這兩款車只會(huì)有基本版和“性能”版本，兩者之間的差價(jià)是8000美元（約合人民幣5.4萬(wàn)元），主要是因?yàn)樘厮估ㄟ^(guò)軟件限制了基本型號(hào)的續(xù)航時(shí)間。購(gòu)買該型號(hào)的基本版本后，如果消費(fèi)者可以彌補(bǔ)未來(lái)的差異，他們可以通過(guò)OTA直接升級(jí)到性能版本，并且電池壽命將會(huì)升級(jí)。
實(shí)際上，無(wú)論選擇哪個(gè)版本，用戶都會(huì)購(gòu)買100kWh電池組，電池重量和能耗相同。如果購(gòu)買基本型號(hào)，則無(wú)法使用100kWh的電池容量，您必須承受相同的能耗，而且電池壽命性能更令人不滿意。因此，即使用戶購(gòu)買該型號(hào)的基本版本，它肯定會(huì)選擇升級(jí)到性能版本，而特斯拉的8000美元只是早期和晚期收入之間的差異。
