中國儲能網訊：2月14日，中國寶安集團股份有限公司(000009.SZ，以下簡稱“中國寶安”)發(fā)布公告稱，于2019年2月12日，為貸款用途，公司將其持有的張家港友誠新能源科技股份有限公司(以下簡稱“友誠科技”)合計2164萬股質押給招商銀行股份有限公司深圳分行。
據悉，目前中國寶安持有友誠科技股份2730萬股，占友誠科技總股本的85.77%;本次質押股份占友誠科技總股本的68.00%。
近年來中國寶安為轉型大力發(fā)展新能源及新材料項目。1月14日公告，公司下屬子公司惠州貝特瑞擬在惠州投資建設“年產4萬噸鋰離子電池負極材料項目”，計劃總投資7.77億元。
不斷投資發(fā)展項目的同時，中國寶安多次質押公司股份。據不完全統(tǒng)計，僅2018年中國寶安累計質押公司股份超過4次，涉及公司近9200萬股，《中國經營報》記者就公司為何質押股份，融資用途等問題致電中國寶安相關負責人，對方表示一切以公告為準，并稱公司目前正堅決轉型高科技公司，曾作為主營業(yè)務的地產業(yè)務近年來布局較少。
頻繁質押公司股權
作為中國第一批上市公司，中國寶安目前形成了以高科技產業(yè)為主導，以股權投資、生物科技、城市運營開發(fā)等為輔的產業(yè)集群，擁有A股中國寶安、馬應龍(600993.SH)，H股國際精密(0929.HK)，新三板貝特瑞(835185.OC)、大地和(831385.OC)、友誠科技(873087.OC)、大佛藥業(yè)(836649.OC)、成都綠金(870415.OC)等多家上市公司，以及二十多家全資、控股企業(yè)。
1月29日，中國寶安發(fā)布年度業(yè)績預告，公司預計2018年1~12月歸屬凈利潤1.80億至2.15億元，同比增長35.13%至61.41%，公告解釋稱主要系公司房地產項目結轉以及處置子公司獲得較大投資收益。據記者梳理歷年財報發(fā)現，中國寶安自2013年提出轉型以來，2015年、2016年、2017年的凈利潤分別為7.89億元、2.33億元、1.33億元，呈現明顯下滑的趨勢。
同策咨詢研究中心總監(jiān)張宏偉認為，中國寶安凈利潤下滑可能是由于公司前期在新產業(yè)有大量資金投入，在新能源、新材料的高科技產業(yè)可能不能較快獲得收益，產業(yè)的發(fā)展需要一個培育期。
近一年來，中國寶安已出現多次股權質押。1月10日，中國寶安控股股東深圳市富安控股有限公司(以下簡稱“富安控股”)將4800萬股進行質押，根據質押日中國寶安收盤價4.45元估算，質押股票市值約為2.14億元;2018年9月13日，富安控股將其持有的1600萬股股份質押給安徽國元信托有限責任公司，質押股票市值約為7360萬元;2018年8月4日，富安控股向渤海國際信托股份有限公司質押2300.00萬股，質押股票市值約為1.15億元。
川財證券此前的報告表示，股權質押風險包括，對于未解押股票而言，借款人即被質押股票公司的股東，在質押市值跌破平倉價時，會對上市公司股東的現金流造成較大壓力。對于非正常解押的股票而言，有較大可能是由于質押股票市值跌破平倉線，而遭遇強制平倉。
除了股權質押，中國寶安也多次發(fā)行債券，1月7日公告，公司2019年度第一期中期票據在全國銀行間債券市場公開發(fā)行，計劃基礎發(fā)行總額為5億元，實際發(fā)行總額為10億元，發(fā)行利率為7.0%，認購倍數為1.37倍。張宏偉指出，房企頻繁質押股權主要是由于資金鏈緊張，在融資環(huán)境收緊的情況下發(fā)債比較難發(fā)，股權質押就成了主要的融資方式之一。
“押注”新能源產業(yè)上游
自提出打造“以新能源新材料為主的高科技產業(yè)集團”的口號以后，中國寶安在新能源產業(yè)鏈上的動作頻頻。
據悉，目前中國寶安直接持有惠州市貝特瑞新材料科技有限公司(以下簡稱“貝特瑞”)51.91%股份。貝特瑞作為鋰電池負極材料領域產業(yè)龍頭，同時擁有包括硅碳負極材料、鋰系正極材料和石墨烯等多項重、技術儲備。
據中國寶安公告顯示，其下屬子公司惠州市貝特瑞新材料科技有限公司擬在惠州投資建設“年產4萬噸的鋰離子電池負極材料項目”，涉資7.77億元人民幣。該項目擬在惠州貝特瑞工業(yè)園內分兩期投入建設年產4萬噸的鋰離子電池負極材料生產線，每期產能為2萬噸。本項目擬于2019年3月開工建設，計劃建設周期約 22個月。
中國寶安2010年控股的深圳市大地和電氣股份有限公司，主要業(yè)務為新能源汽車的電機技術;2016年6月并購的張家港友誠科技機電有限公司，是汽車充電連接器龍頭企業(yè);加上此前控股的動力電池檢測企業(yè)寧波拜特等等，中國寶安正逐漸打造新能源汽車的上游產業(yè)鏈條。
與此同時，整車制造企業(yè)向新能源產業(yè)鏈的延伸與滲透，也影響著產業(yè)鏈上的企業(yè)。真鋰研究首席分析師墨柯指出，一方面在車市銷量放緩的情況下，動力電池產能過剩，下游車企在電池采購上不斷壓價，電池原材料企業(yè)將受到一定影響;另一方面原材料價格高企，也給電池企業(yè)的制造成本帶來一定壓力。
當前國家對產業(yè)鏈的準入門檻提高，鋰電設備行業(yè)具備規(guī)模實力，涵蓋動力電池主要制造環(huán)節(jié)的設備巨頭已經逐漸成型，行業(yè)集中度也正在逐漸提升，整合也在加速到來。
墨柯告訴記者：“新能源補貼政策的改變，從下游整車企業(yè)開始延伸，直接影響了整個產業(yè)鏈的資金周期，車企利潤端承壓，必會將壓力傳導給中上游企業(yè)。產業(yè)鏈行業(yè)洗牌將加劇，未來幾年是考驗整個新能源汽車產業(yè)鏈上企業(yè)生存能力的關鍵時期?！?
地產項目多年未動工
與如火如荼的新能源產業(yè)項目相比，中國寶安在地產板塊的部分業(yè)務發(fā)展出現停滯狀態(tài)。據悉，在確立轉型戰(zhàn)略之前，中國寶安堅持“以房地產為龍頭，以工業(yè)為基礎，以金融證券、商業(yè)貿易為支柱”的經營方針，地產板塊曾作為集團的主營業(yè)務。
據《每日經濟新聞》2018年年底報道，中國寶安位于武漢的青龍山項目在拿地14年仍未進行開發(fā)。公開資料顯示，該地塊是2004年中國寶安通過下屬公司投資1650萬元(后增加至3300萬元)取得，占地約5100畝土地，原打算與當地林場成立聯營公司，進行風景區(qū)地塊開發(fā)與運營。
2018年7月份，有投資者在深圳交易所互動易平臺上詢問武漢青龍山項目進展，中國寶安回復稱，目前正在做相關項目前期策劃。
無獨有偶，2018年2月中國寶安曾發(fā)布公告稱，公司設立在海南省儋州市的4家全資子公司有6宗土地被指“閑置”，總面積合計674.808畝。要被當地政府無償收回，引起市場強烈關注。
據悉，2018年1月8日，儋州市政府作出無償收回下屬子公司位于儋州市那大鎮(zhèn)城西片區(qū)控規(guī) B0209 號等6地塊土地使用權的決定，后中國寶安為了維護公司合法利益，下屬子公司特向海南省第二中級人民法院發(fā)起訴訟并勝訴。
上述中國寶安相關負責人告訴記者，在決定轉型高科技公司的策略后，公司在地產板塊的發(fā)展戰(zhàn)略呈收縮狀態(tài)，近幾年已經較少拿地，地產開發(fā)項目主要聚焦在深圳等部分城市。
張宏偉指出，中國寶安在和儋州市政府的訴訟中雖勝訴，但受海南省整體宏觀調控影響，近兩年要開發(fā)土地也會受到一定阻礙，將地塊出售也存在一定難度。
